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玛莎拉蒂源自超跑之乡意大利，与法拉利、兰博基尼并称“两帝一后”。而保时捷则来自德国，和它的创始人费迪南德·保时捷一样，有着传奇的故事。这两个超豪华品牌已经或曾经在中国市场有过辉煌的亮点。相对于BBA品牌更高端的定位，入门级车型百万元以内起步价的策略，不仅让其受到众多车友的热捧，也让很多微信商家的网络名人瞄上了西缇玛莎拉蒂和西缇保时捷。但是现在保时捷依旧火热，玛莎拉蒂的风头也不如前几年了。玛莎拉蒂能从朋友保时捷身上学到什么？

玛莎拉蒂需要尽快加强其产品阵容

保时捷家族有718、911等轿跑，其中718的起步价只有54.5万元，911车型更是世界闻名。还有Taycan、Panamera等豪华四门设计，以及Macan、Cayenne等SUV产品，深受大众喜爱。市场表现相当不错，保时捷的新能源阵容也越来越强大，名利双收。

至于玛莎拉蒂，虽然在“两帝一皇后”中率先推出SUV产品，但整体阵容还是略显单薄。轿车方面有总裁和吉博力，SUV方面有levante参与。虽然吉博力的出现也降低了这个品牌的价格门槛，但不像保时捷，一个会打折，一个会选装，价格更高。

看到保时捷一路向前，玛莎拉蒂当然不甘落后，也在积极推出自己的特色产品，布局新能源。比如去年发布的新一代旗舰超跑MC20，搭载了全新的3.0L V6海神发动机，摆脱了对法拉利发动机的依赖，给了玛莎拉蒂使用自主发动机的信心。此外，根据计划，玛莎拉蒂将于2022年开始推出大量新能源产品，GranTurismo EV、GranCabrio EV、MC20 EV和Grecale EV均亮相，后续总裁和levante的纯电动车型也将陆续推出。

维护品牌形象，努力赶上保时捷

其次，在品牌形象上，或者说认可度上，保时捷也是值得学习的榜样。虽然人人都爱微信生意，网络名人，但玛莎拉蒂似乎“玩坏了”，比如郭美美炫富，比如河南一玛莎拉蒂女车主酒驾案，对玛莎拉蒂造成了不良影响。

当然，玛莎拉蒂的品牌形象这两年也在上升，比如牵手陈伟霆代言，联名藤原浩时尚品牌，跨界美食圈与意大利名厨推出泼墨特别版等等，这些都引起了年轻人的注意。希望玛莎拉蒂以后能像保时捷一样在消费者心中有越来越好的形象。

保时捷三年保险率90%以上。玛莎拉蒂何时能超越诸神？

对冲比例高的产品往往在很多方面都是好的，比如质量、用户口碑等。一般对冲比例高的产品在市场上表现不错，终端折扣也比较稳定，所以不会太夸张。从销售终端折扣来看，保时捷是没有折扣的，甚至消费者已经习惯了这个品牌需要加价，这也是保时捷与众不同的地方。但玛莎拉蒂目前的市场表现并不突出，而且有一定的终端优惠。消费者自然会认为玛莎拉蒂价格虚高，新车销量少，二手车置换不值这个价。所以从这个角度来看，玛莎拉蒂会吃亏，消费者即使买二手车，也会像保时捷一样倾向于金融工具。

在中国汽车流通协会发布的保值率排名中，保时捷5月份在豪华品牌中夺冠，三年保值率达到惊人的95.6%，超越雷克萨斯、奔驰、宝马、奥迪。即使在新能源榜单中，保时捷的保值率也是第一，超过特斯拉。错过榜单的玛莎拉蒂，保值率空还是有很大提升的。玛莎拉蒂要想成为保时捷那样的保值神器，不仅要提升品牌形象，还要在产品质量和售后政策上让消费者放心。

就目前的状态来看，保时捷无疑拥有更高的知名度，但我们也能感受到玛莎拉蒂在加强产品阵容和提升品牌形象方面的努力。让我们耐心等待玛莎拉蒂未来能否重现亮点。(文/钱一佳)