过去一年，同城快递继续保持高速增长。国家邮政局1月14日发布的数据显示，2020年，我国同城快递业务总量121.7亿件，同比增长10.2%。在疫情的特殊背景下，同城快递市场出现了一些新的变化。国内即时配送平台闪送的最新数据显示，2020年北京注册闪送员超过10万人，其中近10%的人选择汽车配送，较2019年同期增长30.2%。

2020年初，随着疫情的爆发，旅游、餐饮等行业暂时停工，很多等待工作的人选择成为兼职“跑腿”，以灵活的方式增加收入。根据闪送公布的数据，去年北京的闪送员数量超过了10万人。其中，私家车主、网约车司机等众多社会力量加入平台，成为同城配送行业的“新军”。

“如果工作时间灵活，不用上班，可以用你的车跑闪。刚跑闪送的时候，觉得3月份会有一个增加收入的机会。”北京汽车运力闪送员PG One告诉记者，他原本是一家公司的员工，但2020年初受疫情影响，公司业务暂停，收入也受到一定影响。一开始PG One想过在网上打车，但他认为疫情期间在车上载陌生人会有交叉感染的风险。看到闪送在招快递员，他觉得送货是一件轻松的工作，于是加了一个新的身份标签——快递员。

现在PG One每天还是会花8个小时左右跑班车，每个周末休息一天陪家人。“不像那些骑摩托车电动车的兄弟，我基本都是跑长途的订单，就像今天早上这第一单，是从安立路发到房山的。这一单我能赚128元，所以一天下来，跑五六单能赚500多元。”他说，时间长了，不仅熟悉路况，也熟悉很多小区和写字楼。“在北京郊区的一些小区，我能在接单后很快知道这个小区是否能进车。需要提前向社区报告；写字楼里有地下停车场吗，哪里取件方便？”

像这样的汽车闪光器的数量在不断增加。据闪付平台统计，2020年3-5月，北京注册闪付司机数量出现大幅增长，约有300名司机加入，其中大部分来自私家车主、网约车主和代驾平台。去年汽车闪光员平均月收入一万多元。