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2014年3月1日，晋济高速岩后隧道发生特别重大道路交通危化品燃爆事故，岩后隧道内两辆甲醇车追尾相撞，并引发起火和爆炸。事故共造成31人死亡，9人失踪，4名确认生还的肇事司机已经被警方控制。事故造成隧道右洞主体及机电设施不同程度损毁。事故发生后，晋济高速公路公司迅速调集路政、养护队伍投入抢险和保通工作。岩后隧道位于晋济高速公路K9+575处，左洞长839米，右洞长785米。 2014年3月5日实行晋城至济源方向单向通行，济源至晋城方向提前在天井关收费站分流。为保证晋济高速公路早日恢复正常通行，晋城高速公路公司组织力量对岩后隧道进行了病害检测评价和隧道碰衡应急抢险勘察设计，将抢险工程分为土建、机电、消防三个标段，对损毁的400余米二衬进行了拆除重筑，对隧道照明、监控、供配电系统进行了改造完善，新增设了内外消纯吵码防系统，经过历时五个做哪多月的抢险施工，最终完成了隧道抢险及道路保通工作。 2014年10月7日，经过几个月的紧张施工，晋济高速公路岩后隧道抢险工程完工，全线恢复正常通行。新修复的岩后隧道，增设了烟雾报警系统、语音广播系统和视频监控系统，如隧道发生火灾，烟雾浓度达到一定程度后，将自动启动烟雾报警系统，并通过语音广播系统通知相关人员快速撤离。

网友观点：

法律分析：小车司机驾车行至弯道路段时，因嫌其他车辆速度慢，便猛踩一脚油门加速，连续超越多辆车后，在向左变道准备超越一辆大货车时失控，加之驾驶人应对不当，车辆瞬间冲出高速路面并侧翻在护坡上。行车记录仪画面显示，当时车速达到110km/h。

法律依据：《道路交通事故处理程序规定》 第六十条 公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。（一）因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任；（二）因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任；（三）各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任。一方当事人故意造成道路交通事故的，他方无责任。

佚名：