共享快递盒是什么意思？

今年“双11”来临前，电商们纷纷试水绿色物流，共享快递盒、循环包装袋等等。消费者在收到货的时候，可能会发现快递盒大变样。前两天，某电商平台推出一款塑料共享快递盒，替代常用的瓦楞纸箱。这种快递盒使用时是一个方形的塑料箱，收件人签收后，快递小哥就会将它折叠起来，变成一块塑料板，带回仓库重复使用。

共享快递盒，更为准确的说法其实应该是“循环使用快递盒”。相较于传统的快递纸箱，此类快递盒无疑具备诸多优点，比如说不易毁损、便于回收、重复利用等等。就此而言，其可谓既经济又环保，似乎为解决包装浪费、快递垃圾等老问题，提供了一种可行的思路。　

其实，无论是为了践行企业社会责任，还是出于降低运营成本的考量，快递公司、电商平台寻求更为绿色环保的物流方案都有其必然性。特别近一段时间，纸箱价格一路飙涨，更是让相关企业压力巨大。所有这一切，都推着全行业加快转型。其实，在推出共享快递盒之前，一些快递公司已经启动了诸如“纸箱回收”等环保化的业务改造，并且也都取得了一定的效果。而这些举动，无疑为后续的探索积累了经验。

从“回收快递纸箱”到“塑料共享快递盒”，其间的进步是显而易见的。对于纸箱来说，“丢弃”是默认宿命而“回收”只是例外情况；但对于“快递盒”来说，却只有回收再利用这个**选项。按照设想，在收件人签收后，快递员将把快递盒折叠收回。这一看似简单的动作，实则并不容易。一个值得注意的事实是，如今快递员和收件人面对面的接触正变得越来越少，物业代收、收件柜暂存等等情形，都使得派件和签收之间存在一个时间差，这在客观上增加了回收快递盒的难度。　

可以想见的是，如果塑料共享包装盒大面积使用，那么势必会引发全行业一系列的连锁反应，而这些都是亟待直面的。比如说，塑料盒相对较大的重量所导致的运输费用的增加；再比如说，“回收快递盒”给快递员带来的工作量的加大……归根结底，这些仍然是利益问题：企业多出的运营成本如何分摊？又该怎样就新工作内容给快递员公允计酬？诸如此类的疑问若是梳理不清，那么势必然会阻碍共享快递盒的推广。

出发点是非常好的。

使用共享快递盒计划一年可以节省46个小兴安岭吗？

据报道，数据显示2016年内地快递业务量首度突破312亿件，背后所用的瓦楞纸箱原纸多达4600万吨，占全球消费总量的1/3，近日相关人士表示，如果电商行业都加入苏宁易购共享快递盒计划，集众人之力，一年可省下近46.3个小兴安岭的(树木)。

报道称，共享快递盒使用时是一个方形的塑胶箱，签收后，快递员就会将它折叠起来，变成一块塑胶板，带回仓库重复使用。共享快递盒单个制作成本是25元，平均每周可循环6次，预计单个快递盒使用寿命可达1000次以上，单次使用成本仅需0.025元。

据悉为备战今年“双11”，苏宁物流推出更加轻便、容易携带的“共享快递盒”，预计到2018年投入20万个，主要用于3C、母婴、快消易碎商品的自提、送货上门服务，此外还有电商推出循环包装袋，这种包装袋以抽拉绳密封，包装袋由配送员回收，返回仓储再次打包使用。

分析人士表示，从长远来看，绿色、环保、智慧是大势所趋，原纸价格上涨、舆论压力等都在逼迫快递企业采用更为绿色可循环的物流方式，希望更多的绿色环保的技术和产品可以取代传统的快递方式！

共享快递盒是绿色快递的新探索吗?

据报道，常在苏宁易购购买母婴用品的苏红发现，最近她买的商品常常是用一个鲜黄色的塑料箱子装来，签收后，箱子会被快递员折叠成一个塑料板回收，这个替代传统快递纸箱的塑料箱，正是物流业在绿色包装上的创新探索之一——共享快递盒。

报道称，在2017年“418”期间，苏宁物流首次推出可循环“漂流箱计划”，也就是共享快递盒1.0版本，并在随后逐渐放大共享和循环包装在绿色物流中的应用。2017年“双11”期间，共享快递盒从北上广等8个城市扩展到13个城市。

据苏宁物流集团负责人介绍，共享快递盒2.0版实现了可折叠、多尺寸“升级”，重量仅为50克，打开使用仅需5个步骤，回收折叠只要4个动作，非常适合在仓库与运输途中堆叠码，能够有效提高物流运输效率，节省仓库容量，提高物流周转率。

专家表示，如果电商行业都加入苏宁易购共享快递盒计划，集众人之力，一年可省下近46.3个小兴安岭，每个共享快递盒每周平均可循环6次，预计单个快递盒使用寿命达1000次以上，大约可节约1棵10年树龄的树木。

希望共享快递盒等绿色包装方式可以早日兴起！

共享快递盒每循环2000次可节约1棵树木吗？

网上热议的“共享快递盒”其实是一种可循环利用的包装箱。收货人签收后，快递员会将箱子回收，每个可循环使用上千次。

据了解，这种包装箱每循环2000次以上，大约可节约1棵10年树龄的树木。今年双11期间，苏宁将在13个城市进行投放，计划到2018年共计投放20万个。

可循环利用的包装箱。

此外，菜鸟网络、顺丰速运等物流平台和快递公司也在试水环保型包装箱。

北京顺丰一位快递员告诉记者，顺丰的生鲜配送等部分冷运服务使用的是可循环包装箱，箱内放有冰块。由于包装箱成本较高，如果快递员因自身原因将其丢失或损坏，需要赔付80元。

如果这样每天都可以少砍很多树了。

未来共享快递盒包装的材料

未来共享快递盒包装的材料是可降解塑料或复合型降解材料。

共享快递盒可以循环使用。可循环使用的材料、绿色包装材料是使用趋势，近年来，随着快递包装绿色转型、***塑令等相关政策加码，这种降解包装产生的塑料废弃物更少，对环境白色污染更小。因此，未来共享快递盒包装的材料可能是可降解塑料或复合型降解材料

共享快递包装都是"趋势早产儿"吗？

“双11”快递高峰在即，这次，有快递上透过包装纸箱昂贵且不环保看到了商机，退出了可重复使用的“共享快递盒”。根据报道，单个共享快递盒成本单次成本仅0.025元，在今年的“双11”期间，将在13个城市投入20万个共享快递盒。（10月23日上观望）

2016年，国内快递业务突破312亿件，相当于年人均快递量近23件，但是背后消耗的瓦楞纸箱原纸却占到了全球消费总量的1/3，但是大部分纸箱回收再利用率不高，包装快递中使用的绝大多数塑胶袋、胶带、编织袋是不可降解的，不仅造成了资源的浪费，也给环境带来了沉重的负担。因此在“双11”前夕推出“共享快递盒”，不仅能够借用环保、资源等宣传优势，更能为企业带来声誉，可谓一箭双雕。但是，“共享快递盒”真的能够行得通吗？

多次使用的塑料共享快递盒，在制造上确实比瓦楞纸环保，但是如果在更大的范围内计算呢？在使用共享快递盒的过程中，由于塑料箱要来回运输，占用的空间相比传统瓦楞纸更大，且大小相对固定，导致单次运输的货物数量减少和运输存储空间的浪费，进而导致运输次数的增加，这中间降低的运输效率会增加多少尾气排放呢？会浪费多少人力物力呢？而且，共享快递盒回收后势必需要消毒，这中间又会产生多少污染呢？

共享快递盒的成本低于纸箱的基础是能够多次回收使用，这就对快递盒的回收机制提出了很高的要求。而现行的纸箱是作为固体废弃物回收在利用的，原有的拾荒者收集体系伴随着我国经济的高速发展已经土崩瓦解，现有的垃圾分类体系也因为种种原因没有建立。试问，共享快递盒意图如何劝说快递员和消费者自愿回收快递盒呢？快递员的工资是按件计费的，不可能为了回收“低成本”的快递盒浪费任何一单的时间，众多的消费者也更多是将快递放在驿站、电子快递柜、门卫室等集中点后再抽空去取。同时，共享快递盒真的能够在暴力分拣中使用上千次吗？

因此，为了节约资源、保护环境而诞生的共享快递盒在现阶段推出，更像是一个催产的“早产儿”，它还需要资金的投入、政策的兜底、理念的宣传等保温箱，这样才能推广开来。

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