手表品牌种类繁多，因为戴表的人需求不同，所以不同的品牌都会给自己一个准确的差异化定位供不同需求的表友选择。其实5万元以内手表的很多品牌都是使用的同样的机芯，但是因为品牌商基本上都将机芯的编号做了改编，所以会导致很多表友无法区分。

前几天一个表友跟我咨询他的帝舵1926系列的机芯，他说官方明明标注的是ETA2824机芯，为什么他保养的时候开盖顺便看了一眼发现变成了SW机芯。

我告诉他，那你的1926系列肯定是36毫米的款式。帝舵1926系列，有36毫米、39毫米和41毫米几个不同的尺寸。三四年前帝舵就已经宣布使用SW机芯了，其中36毫米已经全部替换成SW机芯了。

其实SW200机芯和ETA2824机芯并没有什么本质上的区别，你也可以把它们理解成同一种机芯。其实帝舵在使用机芯方面还是值得肯定的，因为它都是直接标注了所使用机芯的型号，并没有做更换编号的套路。

下面我们来盘点一下，其他使用同一种机芯但是更换了自己机芯编号的品牌

柏莱士青铜款售价3万出头，机芯型号标注的BR302，看到这个机芯型号会让人感觉一头雾水。其实柏莱士使用的就是SW机芯。

豪雅手表90%的款式都是使用的ETA机芯和SW机芯，有人发现同样一款表，有时候会遇到装ETA，有时候会遇到装SW机芯的。本身豪雅的CAL.5这个机芯型号一直以来都是两种机芯混用的，只不过把统机更换编码变成了自己CAL.5

同样这样操作的还有百年灵、名士、豪利时、万宝龙等众多品牌。但是，一般使用ETA2824或者SW200机芯的品牌手表的天花板价钱只能卖到3万出头。

更高端的一些品牌比如雅典、万国、卡地亚、宇舶等也使用同样的机芯

雅典鎏金系列售价5万元，使用的是ETA2892机芯或者SW300机芯。比三万元范围手表使用的机芯级别上高了一些。

宇舶经典融合系列和卡地亚蓝气球、山度士系列以及万国柏涛菲诺、飞行员系列也都是使用的ETA2892机芯和SW300机芯。但是他们也都是更换了机芯编码和更换了自己品牌LOGO的自动陀片。

所以当我看到有表友发给我装ETA机芯的定制爱彼的时候，我觉得性价比挺高的。

还有装ETA的劳力士日志型的这些定制的，都感觉也不错。完全是再满足不同的佩戴需求。

有人喜欢拿手表机芯跟汽车发动机来对比，其实这个对比并不成立。发动机是有性能输出和提升速度等各方面对比的。而手表机芯，不管你怎么改进实际的走时精准度都是差不多的，除了能够把机芯外观创造的更美观更贵一些没有实质性的区别。

所以手表其实就是一个典型的品牌文化佩戴饰品，主要根据你的需求彰显不同的身份气质。更多的实际上在于表壳外观的各种设计创新和品牌本身的影响力。你要问我5万元左右使用同样机芯的品牌哪家强，我觉得能够把价钱定位提高且广大表友都认同的比如卡地亚、雅典、万国这些就很厉害。对此，你有什么不同看法？ （公众号：机械表大师）

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