想要见到红宝石并非只在拍卖会或珠宝箱里，倘若真的去寻觅它的踪影，腕表参数“ XX 颗红宝石”的字样表明你还可以在时间的海洋里与它相遇，只不过这次不是在表盘和表带上，更没有与钻石为伍。难道它的存在对腕表来说除了美化还另有隐秘？这个藏在机芯里的昂贵配件，到底有着怎样不可替代的功能？

红宝石机芯中的一次伟大优化

1、机芯中的一次伟大优化

最初，机芯中诸多部件如擒纵轮、行轮系等都是以旋入的方式固定的，并且采用黄铜等材质。后来人们发觉黄铜无法抵御细小的尘埃颗粒侵扰，会造成机芯摩擦受损。直到1700 年，红宝石在机芯中的妙用才被发现，随后便一步一步地得到广泛运用。

2、机芯的24小时贴身保镖

虽然红宝石的存在的确让机芯更具美感，但这其实只是顺便的事。主要作为轴眼的红宝石将齿轮固定在夹板上，它的职责更像是机芯的24 小时贴身保镖。如果没有红宝石，机芯中各个部件通过别的方式连接，在转动过程中产生的旋轴压力和摩擦损伤会对机芯的长久正常工作十分不利。而钻孔的红宝石作为表的轴承，就可以大大降低这种压力和损伤，保护着机芯的寿命。

3、不以天然与否论英雄

天然红宝石珍稀难得，还是用在表盘或是珠宝上吧，作为机芯里的轴承，人造红宝石其实更适合！人工制造的红宝石相比自然红宝石而言没有杂质，所以质地更加坚硬均匀且耐磨，加工钻孔也更为方便，还可以自己调配最中意的“红色”。从20 世纪初人造红宝石诞生后，机芯里普遍使用的就是以三氧化铝为主要成分的人造红宝石。

红宝石并非高端表的专利

4、并非高端表的专利

运用红宝石减少摩擦其实是业内制造的习惯方式，红宝石目前被公认为是解决腕表机芯轴承位置机械摩擦和压力的最佳方式，且还具有一定的防尘功能。能如此显著提升腕表性能的方法，除了各个制表大师，即使是国产品牌或者非一线钟表品牌也都会运用到。所以，虽然在初期天然红宝石只有高端腕表中才会运用，但人造红宝石的出现则让这种制造方式迅速在机械腕表中得到普及。

5、数量多不代表品质高

红宝石并非越多越好，腕表中所运用红宝石的数量和机芯的整体构造设计及品牌习惯有很大关系，红宝石的多寡并不能说明机芯品质的优劣。近代的机芯中，被一致认可的红宝石最低配置是15 颗，而对于如今更为常见的17 颗来说，多出的两颗分别位于中心轮旋轴的上下两端。由于中心轮的旋转速度较慢，齿轮柄轴对夹板的压力及摩擦力相对较小，因此之前有很多制表师都会选择将这两颗省略。其实15 颗也不是底线，19 世纪时还出现过11 颗和9 颗。不管数量多少，大多数机芯中的红宝石数量是单数，极少情况下才会是双数，这是因为擒纵系统中的圆盘钉为单个，其他的都是成对出现。

Tips：你的腕表心里藏着多少红宝石

红宝石的数目会标注在机芯背面，一般的格式为大写英文数字+（罗马数字）+JEWELS，掀开表盖就能看到，并且在说明书中也会提到的。

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