日历是现代机械腕表中除时间显示之外最基本的一项功能，它与人们日常生活的关系也最密切。早在十四世纪，欧洲就出现了带日期指示的楼顶钟，之后它从座钟、台面钟、怀表，一路发展，最终演变为机械腕表中的日历显示功能。

在瑞士石英危机结束之后，以中央时、分、秒针加环形日历为“标配”的ETA基础机芯开始大行其道。它的机芯正面（表盘装配面）安装了一个印有数字1到31的日历环，机芯每运行24小时，日历环就会在“换日轮”的驱动下向前转动一个角度，并通过表盘上的视窗显示日期。

环形日历虽然看起来不如逆跳日历和双位数字的大日历（Grande Date）那么精巧，但技术含量却一点也不低。它主要体现在两方面：一是日期切换的方式；二是调节日历的方式。这两方面也互为表里：日期切换的速度越快捷，日历调节的禁忌就越少，反之亦然。

由慢至快

在所有的环形日历中，最低端的要数慢爬式日历。它的日历环在每天晚上9、10点钟逐渐发生偏转，最终在凌晨12点左右彻底完成日期的更迭。在接近三个小时的时间里，日历窗口会同时显示今、明两天的日期，比如今天是1号明天是2号，就会同时显示1和2，看上去毫无精致感。慢爬式之所以慢，就在于驱动其日历环转动的部件是刚性而非弹性的，需要持续施力才能转动到位，而不能轻轻一拨让它自己弹到位（这仅仅是个比喻）。

除了转换时间过长之外，慢爬式日历还有一处“硬伤”，即不能在日期转换过程中调时间和日历，也就是存在所谓的“日历盲区”。这同样是刚性元件惹的祸，因为你不能同时对日历环施加两组力（一组是转换，一组是调节），两组力刚正面的结果就是二虎相争必有一伤。出于相似的原因，在午夜时分反向调时间也是不允许的。

经典的ETA 2892自动机芯的慢爬式环形日历，位于10点位与日历环相连的装置就是“换日轮”。

近十年来，随着制表技术的不断升级，环形日历的转换速度也在提升，取而代之的是各类快跳和瞬跳日历。

“慢”、“快”、“瞬”三者的不同之处在于，慢爬日历所采用的换日拨杆是刚性元件，刚则易折，转换时间还长。而快跳日历的换日拨簧为弹性元件，可以在与日历环轮齿接触的过程中像弹簧一样逐渐积蓄力量，达到零界点后才驱使日历环发生偏转，体现于视窗上的日期转换时间由几个小时缩短为十几或几分钟。

至于***的瞬跳日历，就不仅仅是更换一个弹性元件那么简单，它的换日轮是由多个零部件构成，加工和组装难度高，制作成本要翻个几番，优越性也是从多个方面综合体现的：首先是日历窗中永远不会出现两个日期共存的情况，再就是能够克服日历盲区（也有例外），实现任意时刻的拨针和调日历。

宝格丽Octo Roma腕表，搭载BVL 191机芯。

目前市面上琳琅满目的机械表，带环形日历的款式起码要占到六成，其中绝大多数都是非瞬跳的，且存在日历盲区。小编曾听到部分读者反馈，偶尔在午夜调日历，腕表并没有损坏，只能说运气还不错，另外也要归功于日历系统中加入的弹性元件，避免了轮齿硬碰硬的损伤。还有些表友宣称，劳力士带GMT功能的款式，可以通过倒拨针来逆向调日历——这虽然不会造成机芯损坏，但厂家并不建议这样做，故障都是日积月累导致的。

天梭宝环系列腕表，安装了Powermatic 80硅游丝自动机芯，大三针带环形日历，动力储存高达80小时，定价只有7000元，预期性能和做工相比**算物超所值。

小编个人对此的建议是，首先应熟读并牢记使用说明书，这项至关重要的工作总是被忽略。此外在将表买回家后，可以先手动顺时针调时间，当时针旋转至午夜12点前的某一时刻，会感觉到阻力明显增强，从这一刻起，一直到日历完成转换，都属于日历盲区的范围，请勿在此时段考验“自己的人品”。

自产机芯的成色

近十年来，由于斯沃琪集团对外公布的逐步减少机芯供应的计划，很多制表商都开发出了自产的环形日历机芯，如宝格丽的BVL 191自动机芯，卡地亚的1904-PS MC自动机芯，百年灵的B系列自动计时，帝舵的MT5612、MT5621硅质擒纵自动机芯，豪利时的CAL.111十日链手动机芯，爱马仕的H1837自动机芯等等，此外还有原本就具备研发实力的江诗丹顿、劳力士、NOMOS等品牌的系列产品。

虽然同样采用环形日历，但这些自产机芯的技术性能却有着三六九等之分，甚至有极个别的型号不能单独调日历（表冠没有日历档）。这对于现代机械腕表来说是很难接受的，所以消费者在自掏腰包之前一定要对腕表的调时系统有充分的了解。

而上述机芯中技术含量最高的当属劳力士的3235型，它从去年刚一问世，便被奉为“新一代量产自动机芯的王者”。3235 型拥有一连串耀眼的数据，包括：新组件数量超过90%；获得14项技术专利；采用全新的Chronergy擒纵系统，能量转化效率提高15%；上弦效率提高；发条盒结构改善，发条盒容量增大；齿轮组经过改良；动力储存较上代机芯（3135）提升50%至70小时；走时精准度比瑞士天文台认证标准高一倍，以及简化的表冠设定系统。

劳力士蚝式恒动日志型，装配3225自动机芯，动力储存70小时，表径41毫米3点位凸透镜瞬跳日历，无日历盲区。

劳力士3225型机芯，它带有全新4个轮齿的日历快拨轮，日历环的位置和比例都有调整，换日轮和定位杆的结构也很特别。

仅从与环形日历关于最密切的表冠设定系统来说，它的各个档位更清晰，调校更快捷，且不带任何日历盲区，成为业界首款可在任意时间校准日历的基础功能机芯。

再来看帝舵。秉承与劳力士同一集团的一贯特色，帝舵的自产机芯也是以坚固耐用为优先。编号MT5612和MT5621的两款机芯皆为自动上弦带环形日历，直径分别为31.8mm和33.8mm，以匹配不同款式。机芯厚度高达6.5mm，结构异常强健。帝舵机芯的性能也是可圈可点，硅游丝，瞬跳日历，拨针带停秒功能，动力储存高达70小时，经过瑞士天文台测试认证机芯素质与劳力士的3225型几无差别。最让人喜出望外的是，帝舵采用自产机芯的表款，均价只比非自产机芯表款高了约2000人民币，堪称物美价廉的典范。

帝舵NORTH FLAG腕表，表径40毫米，装配帝舵MT5621自动机芯，采用硅游丝，动力储存约70小时，3点位瞬跳日历，9点位动力储存指示。

帝舵MT5621自动机芯，具备和劳力士机芯相似的特征，因为不带放大凸透镜，所以日历环的位置更靠外。

去年上市的全新江诗丹顿纵横四海腕表，其中的41毫米大三针日历款配备5100自动机芯，采用双发条盒，动力储存超过60小时。注意看，5100机芯的日历系统与劳力士、帝舵有明显的区别，它的夹板整合度没有那么高，显露出更多的局部细节。机芯边缘美妙的弧度和镜面倒角是唯手工制造方能达成的效果，与获颁日内瓦印记的身份相匹配。

江诗丹顿Overseas纵横四海自动表，表径41毫米，装配5100自动机芯，动力储存60小时，带有日内瓦印记，22K金质摆陀。

江诗丹顿5100自动机芯，机芯的做工十分精良。

去年推出的卡地亚Drive de Cartier系列腕表，全部使用卡地亚的自产机芯，其中的小秒针款装配1904-PS MC 型自动机芯，是卡地亚最早的量产自动机芯。它的正反两面全部由完整的夹板覆盖，整合度很高，日历切换装置隐藏在夹板下方，难以窥其究竟。对比日历环在机芯以及在表盘上露出的位置，可以看出机芯的尺寸并不大，只有11 ½ 法分，约合26毫米，动力储存为48小时。

卡地亚Drive de Cartier小秒针款，装配1904-PS MC自动机芯动力储存48小时，表径40毫米，3点位日历。

卡地亚1904-PS MC自动机芯，正反两面全部由完整的夹板覆盖，整合度很高，日历切换装置隐藏在夹板下方。

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