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2015年的巴塞尔表展上，劳力士Day-Date这个带头大哥又一次以全新的面目呈现在世人的面前。作为劳力士的旗舰产品，新款Day-Date搭载了劳力士自产的全新机芯Cal.3255。

劳力士此次在Day-Date搭载了全新的Cal.3255机芯，使用了14项专利技术，超过90%全新组件。这一枚Cal.3255代表的意义并不局限于说明Day-Date是劳力士定位最高端的系列，更代表着劳力士下一代主力机芯Cal.32系的登场。而在此之前，劳力士使用的的主力是1988年推出的Cal.31系机芯。

去年，芯选Watchoosy作为全球第一家媒体，给表友们带来了实物拆解，推送文章《****|深度解析劳力士新一代32系机芯》。

劳力士的32系机芯已经上市了4年，也从高端的Day-Date系列普及到了Date-Just之上，越来越多的表友拥有了它。

不过在网上论坛上，看见有表友反应出新款32系机芯的一个现象，疑为“质量问题”。

表友提出新款32系机芯的摆幅很低，甚至低到可怕。Amplotude摆幅，指的是摆轮左右摆动的幅度大小。老款的劳力士31系机芯，和其他品牌手表的摆幅，新表普遍在300°＋，用了一段时间，也是在250°。而劳力士的32系机芯，不少人发现都是250°以下。

一般来讲，摆幅越低，机芯更容易受外界干扰，换句话说，就是容易走时不准。这样的情况，弄得表友们人心惶惶。

恰好，芯选Shop有两块表友寄卖的全新32机芯手表，三块用了不同年限的，于是给大家做一个实物对比。

首先，劳力士新款32系机芯的设计摆幅就很低。这两枚是全新未使用劳力士手表，2019年保卡，平均摆幅259°左右，比传统的低了40°。

之所以会有这样的改变，有两个原因，一个是劳力士采用了全新的自产Chronergy擒纵，结构和31系机芯或者其他品牌所采用的传统杠杆擒纵不一样；一个是利用低摆幅节约能量，达到70小时的动力储存时间。

其次，很多表友弄错了测量劳力士32系机芯的升角，官方标准是55°，而不是常见的51°。

Lift Angle升角，指的是擒纵叉和摆轮共同走过的角度。升角是检测摆幅的基础参数，不同机芯的设计升角是不同的。因为大部分机芯都是采用杠杆擒纵，所以默认为51°左右。

如果用51°去测劳力士新款的32系机芯，同一块手表，摆幅比正确的会低12°。就像欧米茄同轴机芯的标准是38°升角，如果用常规的51°去检测，就会显示手表击摆。

然后，劳力士目前没有出具官方的材料说明摆幅标准，我们只能依靠手表来推测。即新表260°，戴久了在210°以上。

这枚是2016年12月21日售出的劳力士Ref.228235，目前平均摆幅228°。2年半的时间，衰减了30°，这样的幅度还在正常的范围内。

通过以上的对比，我们可以得知:

1、劳力士新款的32系机芯一开始就是按照“低摆幅”设计。

2、劳力士新款的32系机芯的摆幅衰减幅度在机械表的正常范围内。

摆幅 和 摆频 是影响机芯走时精度的众多原因中的两个。在同等情况下，摆幅在300°时，手表更能保持高精度；而摆频则是越高，手表越准。但是维持高摆幅和高摆频需要消耗大量的能量，进而减短机芯的运行时间。

劳力士新款32系机芯动力储存时间由原本的50小时升级为70小时的奥秘，除了修改了发条盒、轮系排列以外，它还在摆频不变的情况下，对摆幅进行了降低。

这样节约能量，以延长动力储存时间的方法，除了劳力士新款的32系机芯，其他钟表品牌也采用类似的设计原理。比如帕玛强尼的70天长动力概念表的摆幅为16°，Zenith的Defy Lab的摆幅更是低到只有6°。只是这种方法少见而已，大部分品牌采用的手段是降低摆频率。

最后的结论就是，劳力士新款的32系机芯的低摆幅属于原始设计，乃延长动力储存的方式之一。

但是这样的设计对于走时精度的影响，通过现有的仪器设备是没有办法进行完全模拟检测的，只能依靠实际佩戴，进行长期反馈。

文末，希望表友在评论区分享一下自己购买搭载新款32系机芯的劳力士实际走时误差，以及具体的购买年限，大家可以相互做个参考。

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