26寸普通自行车前叉怎么拆

操作如下：

1、先固定好叉子。

2、把叉子底部的两个螺丝用内六角拧开，拧到5MM时候用锤子轻轻敲下，敲后继续把螺丝旋掉，用力一拉使叉筒和内管分离（注意出来的油别把地面弄脏了）。

3、用大扳手把右边肩叉旋开，有条件的可以买一些ROCKSHOX专用的前叉油（5W或者7W）加入阻尼室里，把原来的油换掉。

4、还可以把左边肩叉旋开，里面是大大的弹簧，有条件的可以在弹簧上抹一些黄油。

5、看看叉筒，一般都是把里面的油倒出来然后上新的油。一定要是ROCKSHOX专用的15W，一般15到20MM。

6、把油封处加点密封的那种防水油就可以再装上了。然后紧固叉底的螺丝就可以了。

前叉部件：前叉部件在自行车结构中处于前方部位，它的上端与车把部件相连，车架部件与前管配合，下端与前轴部件配合，组成自行车的导向系统。

转动车把和前叉，可以使前轮改变方向，起到了自行车的导向作用。此外，还可以起到控制自行车行驶的作用。

前叉部件的受力情况属悬臂梁性质，故前叉部件必须具有足够的强度等性质。

自行车前叉的分类

自行车前叉的分类：

1、弹簧

应用在MOTO上历史最久，也是最普遍的一种弹簧。弹簧的硬度，所谓弹性系数，代表受力与变形程度的比例。在不超过负荷的原则下，单纯的线圈弹簧在不同受力的状态，弹性系数是固定的，不会受环境温度的影响，再经过过喷漆或润滑, 稳定度和耐用度都很高。

但线畔弹簧**的缺点是重量，于是较高级的前叉已开始采用重量较轻，但比较昂贵的钛合金弹簧。

2、气压

因为空气轻，利用空气作弹簧，应该是很最适合自行车的，而且如果需要不同的硬度，不必更换弹簧，只需要增加或减少气压高低就可以。

不过，利用气压弹簧必须要有比较精密的科技，高压气体必须完全的密封，一旦失去气压，就完全不能作用。所以早期气压弹簧有密封的问题，在使用中甚至有突然失去全部气压的情形发生，这种个问题不再发生。

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小秘诀：

1、设计者的保养主张较为宽松，建议每年至少要做二次前叉保养。

2、每支前叉设计都有其独特之处，仔细研读说明书或向自行车维修站请教。若不然，拆解者在分解时容易发生极大的错误。

3、对所有填充弹胶的前叉，不论其轴套内部是否上油，均不得在弹胶填充物上上油。

4、特别注意，**不要除去前叉原始配置的皱折护套。这样不仅将会使管柱及套环的磨损加快许多，另外也丧失**的服务保证。

5、套管式前叉不适合以太急速的高压水柱冲洗。

6、勿使用锂矿物油（在汽油机车润滑时经常使用）。锂金属会侵蚀自行车前叉的导向套环组件。

山地自行车前叉锁死有什么用

前叉锁死：使前叉不具备避震功能,用来在平坦路面骑行，使爬坡时更省力，避免了泄力，让骑行平路更省力罢了。

前叉的结构和功能：

山地自行车前叉可以分为弹簧，油簧，油气，双气四个部分。

1、弹簧：以弹簧作为避震介质的，其结构简单，一般都是在前叉的一边有一根弹簧，或者两边都有弹簧。

2、油簧：油阻+弹簧，这类叉子就是在上者的基础上，在弹簧的另一边增加了油阻尼。油阻尼就是使用油调节弹簧回弹的速度快慢，锁死功能在平路和爬坡时能体现出较大优势。

自行车前叉一般分为哪几种前叉？

自行车前叉分为，弹簧前叉，油簧前叉，油气前叉。

1，弹簧前叉

以弹簧作为避震介质的。比如RockSHOX，Manitou的底端叉子如：J1，SIX，都是使用弹簧作为避震介质的。其结构简单，一般都是在前叉的一边有一根弹簧，或者两边都有弹簧，一般前者居多。

2，油簧前叉

油阻+弹簧。这类叉子就是在上者的基础上，在弹簧的另一边增加了油阻尼。油阻尼就是使用油调节弹簧回弹的速度快慢。这类叉子一般在调节软硬的基础上，同时具有回弹调节，锁死功能，部分具有行程调节功能。

3，油气前叉

这个和上面的油簧叉类似，只是用气压代替了弹簧作为避震介质。通过打气来调节软硬。一般对于不同体重的车手，会有不同的气压值对应。

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前叉部件在自行车结构中处于前方部位，它的上端与车把部件相连，车架部件与前管配合，下端与前轴部件配合，组成自行车的导向系统。

转动车把和前叉，可以使前轮改变方向，起到了自行车的导向作用。此外，还可以起到控制自行车行驶的作用。前叉部件的受力情况属悬臂梁性质，故前叉部件必须具有足够的强度等性质。

参考资料来源：百度百科-自行车

参考资料来源：百度百科-前叉

自行车的前叉是什么?

前叉部件在自行车结构中处于前方部位，它的上端与车把部件相连，车架部件与前管配合，下端与前轴部件配合，组成自行车的导向系统。

转动车把和前叉，可以使前轮改变方向，起到了自行车的导向作用。此外，还可以起到控制自行车行驶的作用。

前叉部件的受力情况属悬臂梁性质，故前叉部件必须具有足够的强度等性质。

请教：自行车前叉可锁死是什么意思

气叉就是叉子是用空气压缩作为回弹的介质，气叉相对来说是最轻的，反应较为灵敏，回弹快慢可以自己打气，增加压力，还有油叉，油簧那个就比较重。

可锁死功能就是在全地形情况下您走山路要用到叉子做缓冲，但是在平路上山的时候您不用锁死，车叉会耗费一大部分力气，这样蹬车就会很累，开了锁死功能让叉子没有减震功能，变得和硬叉一样，这样骑起来相对会很省力。

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前叉的结构和功能

山地自行车前叉可以分为弹簧，油簧，油气，双气四个部分。

1、弹簧：以弹簧作为避震介质的，其结构简单，一般都是在前叉的一边有一根弹簧，或者两边都有弹簧。

2、油簧：油阻+弹簧，这类叉子就是在上者的基础上，在弹簧的另一边增加了油阻尼。油阻尼就是使用油调节弹簧回弹的速度快慢，锁死功能在平路和爬坡时能体现出较大优势。

3、油气：这个和上面的油簧叉类似，只是用气压代替了弹簧作为避震介质。通过打气来调节软硬。一般对于不同体重的车手，会有不同的气压值对应，这类叉子同样具有回弹，锁死的功能。

4、双气：其主要特点是当车手送从面向下压避震的时候，避震并不动作，而在骑行过程中，当路面不平坦时，从下面传导上来的力可以让避震动作。

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