1、花鼓:也就是前后轴,是轴外面的那个连接辐条的桶,通常又叫轴皮。
花鼓是维持车子前进的滚动装置,关系速度的快慢及滑行能力。内部有滚珠或者轴承,外部由车幅条连接轮毂及外胎组成整个轮组。
2、前后轴:顾名思意就是前后轮组中间的那根轴。
3、中轴:装在车架五通内的用于连接左右曲柄的转动部件。车子中间那根轴,是驱动的重要组成部分,内有滚珠或者轴承两种形式。一侧安装曲柄,另一侧为驱动曲柄。
扩展资料:
山地车的车轮包括车圈、钢线、前后车轴、外胎、内胎。
1、车圈:山地车选用双层圈,双层圈比单层圈更结实,更能经受恶劣地势对单车性能的考验。
车圈又分为:刀圈和工型圈。刀圈优点是抗纵向的冲击强,再大的强度也不会发生圆周变形,而横向的变形是很好调整的;刀圈还能减小空气阻力,适合业余车手和训练使用。缺点是重,不适合爬坡。工型圈抗横向的冲击能力强些。
2、钢线:有两种,一种是普通的,横截面是圆形;另一种横截面是扁的,能减少正面的风阻。
3、外胎:直接影响到骑手在特定路面对车的操控。不同的胎纹适应不同的路面。胎纹越平,阻力越小,速度越快,在平地上的摩擦力越强。光头胎,适合城市里平整的水泥路。胎纹越凸,阻力越大,速度越慢,在山地上的摩擦力越强。
山地车中轴类型是什么意思?山地车中轴类型是包括:
1.方孔中轴,基本上市面低端入门级别车辆都使用此类中轴。
市面代表性型号:
SHIMANO BB-UN26,珠档结构,防水效果很好,重量偏重,润滑与惯性不错,使用寿命很长,免维护。请根据牙盘来搭配中轴长度。
2.花键中轴,基本上市面中低端入门级别车辆都使用此类中轴。
市面代表性型号:
SHIMANO BB-ES25 八键珠档结构,防水效果很好,重量偏重,润滑与惯性不错,使用寿命很长,免维护。请根据牙盘来搭配中轴长度。
3.压入式中轴,规格为国标,需要专用工具拆卸与安装,对技术要求很高,请寻求专业人士保养安装。
BB70,90,91就是是禧玛诺山地车用一体式牙盘所用的三款中轴的型号。
扩展资料:
山地车所使用的轴承式中轴是指,该山地车使用的是采用了工业深沟球轴承结构的中轴。也叫培林式中轴。
轴承中轴分为内置式和外观式两种。
方孔中轴最为常见,因为两头都是正方形,所以容易识别。它是在传统的销钉式中轴的基础上通过改进而来的。销钉式中轴是通过单颗销钉进行锁紧,因接触面较小而容易发生松动进而损坏。现在只能见于相当老式的民用车中。
方孔中轴的性能提升就在于将一1个接触面增加到4个,受力更加均匀,强度更高,力量传导的更好,因而主导市场相当长的一段时间。各个厂家都有方孔中轴的型号。
参考资料来源:
中轴-百度百科
山地车中轴有几种?中轴分为三大类:方孔,花键,和一体(即外挂培林中轴),种类细分如下:
1、方孔中轴
方孔中轴,基本上市面低端入门级别车辆都使用此类中轴。珠档结构,防水效果很好,重量偏重,润滑与惯性不错,使用寿命很长,免维护。
2、花键中轴(八键)
花键中轴,基本上市面中低端入门级别车辆都使用此类中轴。八键珠档结构,防水效果很好,重量偏重,润滑与惯性不错,使用寿命很长,免维护。
3、培林中轴轴承结构
防水效果一般,重量轻,润滑与惯性不错,使用寿命一般3000-5000KM,需要定期维护加注润滑油。
4、培林花键中轴(十键)
轴承结构,防水效果稳定,重量轻,润滑与惯性不错,使用寿命一般3000-5000KM,需要定期维护加注润滑油。
5、培林花键中轴(12键)
小中轴,轴承结构,防水效果稳定,重量轻,润滑与惯性不错,使用寿命一般3000-5000KM,需要定期维护加注润滑油。
6、一体式中轴
将中轴的轴心与轴承分离,直接与一侧的曲柄结合在一起,而轴承的位置由五通内移到了两侧。这种制式的优点在于减少了零件的数目,减轻重量而又提高结构刚性,轴承之间的间距更大,减少了轴承的负担,提高了强度。
参考资料来源:百度百科-中轴
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