本篇文章给大家谈谈深圳无货源店群，以及无货源店群论坛对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

亚马逊无货源模式是什么

无货源模式是亚马逊平台最近比较流行的一种店铺运营模式，简单地来说，就是通过ERP系统，筛选处理国内电商平台上面的商品，在自己亚马逊店铺上优化修改商品信息，然后重新上架。虽然不用ERP系统的话，自己手动一天也可以上架20件商品左右，但是用了ERP系统话一小时就可以上200件商品，效率明显快了不止1倍！

作为一个新卖家，最开始要做的是迅速把自己的店铺上架新商品，就是所谓的铺货，把自己的店铺里面上架大量的商品，这样出订单的几率才比较大。这也是目前最快的获取利润的办法。 而与无货源模式相辅相成的就是店群，就是自己在亚马逊平台上开设比较多的店铺。单独一个店铺要达到盈利目的的话周期较长，但做店群的话，量变引起质变，可以很快盈利。一般很多有经验的卖家都是做亚马逊无货源店群，把自己的利润最大化，同时也不必因为自己的某一项疏忽触碰到了亚马逊平台的雷区导致自己的一个店铺被封而苦恼，自己还有另外的店铺，不至于一下子陷入困境中。当然新卖家在操作店群的话要时刻注意，避免这样的事情发生，毕竟一个店铺也是不小的成本，要避免这样不必要的损失。

那么说了这么多，无货源模式有什么样的优势呢？ 首先是减少了货物囤积的麻烦，无论是新卖家还是老卖家，都比较讨厌货物囤积，一方面会有一个仓储费，增加自己的成本，另一方面会导致自己的资金周转不过来，特别是新卖家，自己前期费用本来就比较缺，货物囤积会占到很大一部分资金，前期没订单还不会得到什么收益，这令新卖家非常头痛，但是无货源模式的话就完全解决了货物囤积的麻烦，它不需要囤货，有订单了再去国内电商平台订货然后直接发往深圳中转到客户手中； 再一个就是亚马逊平台是不需要投入大量的广告费，也不需要精装自己的店铺，全靠商品本身的自然流量吸引客户，也就是自己只需要把自己的商品优化、整理好，商品自然会吸引客户上门。

亚马逊无货源模式深圳中转是怎么操作的？

亚马逊无货源模式，首先批量采集国内外电商平台的产品数据，然后进行修改、优化后再上传到亚马逊平台，当店铺有订单后，我们从产品采集的平台进行下单发往深圳国际物流中转中心，由专业的打包人员进行验收、二次打包，在符合亚马逊平台规则和国际物流标准后，最后发到国外买家手中。以上就是亚马逊无货源模式的整套流程，一套流程下来其中的利润保持在50%~80%，利润方面是国内电商平台远远达不到的。《亚马逊无货源模式的操作优势和难点分析》

我们在国内采集的商品并不能直接上传到亚马逊平台，首先是语言需要修改，其次产品的参数需要修改，因为亚马逊平台与国内平台的规则不同。最重要的就是需要把产品图片带有的logo去掉，避免产生侵权问题，亚马逊平台对版权问题极为重视，一旦被别人举报或者被平台查处，那么将面对封店处理，还会有各种侵权的问题。

拼多多无货源开店在哪里找货源？

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跨境电商或将成为主流下一个红利市场，这是真的吗？

行业数据

1. 中国跨境电商海外仓已超1800个 一年增速达80%

商务部外贸司副司长张力今日表示，面对新冠肺炎疫情冲击，2020年全年跨境电商进出口增长31.1%，市场采购贸易总额超千亿美元。超万家传统企业触网上线，跨境电商海外仓数量已超1800个，去年一年增速就达80%，面积超1200万平米。

2、中国卖家在亚马逊头部卖家的占比份额创历史新高

电商数据公司Marketplace发布的一份年度报告对亚马逊等平台2020年各方面的表现进行了盘点和解析。根据该报告，2020年，亚马逊全球GMV的62％来自于第三方卖家，这一占比高于2019年的60％和2018年的58％。具体而来，36万多个卖家贡献了平台90％的GMV，其中，850个大卖家贡献了亚马逊10%的GMV，38000多个中小卖家贡献了50％的GMV。

值得一提的是，报告指出，到2020年底，中国卖家在亚马逊头部卖家的占比份额创历史新高，达到42％。而中国卖家所贡献的销售额在亚马逊整体销售额上的占比居第二，美国本土卖家第一。

跨境电商说白了，不过是这三横三纵

我们今天的跨境电商本质上来说并没有改变，还是属于国际贸易，只是增加了配套服务，尤其是物流服务和结算服务。利用这次机会，笔者尝试将跨境电商无论是进口还是出口，做了一个总结性的分析，叫做“三横三纵矩阵”，希望能够透视骨骼一般看清跨境电商的肌理。

跨境电商的三横

这是国际贸易和跨境电商的三横，笔者相信诸位业者都属于其中某个层次，我们花一点时间来看里边具体的存在。

就贸易商而言，我们居于中间层次，这里我们常见的有国内供应商，海外供应商，批发商，零售商，银行及支付平台。这个组成基本涵盖了目前的众多业者与业态。同理，国外也如此，举一个印度的跨境电商例子，一个印度跨境电商要把产品卖到中国，他干的第一件事情是找一个工厂，然后贴上或不贴上自己牌子，在网上卖给一个中国的买家，然后用PAYPAL付款，用ARAMAX快递寄到手上。反之亦然，一个深圳的跨境电商要把手机壳卖到德国，在深圳组织货源，用PAYPAL收款，然后用EMS小包寄到客户手上。

这个简单的交易出现了跨境电商贸易层次的基本成员：生产供应，贸易交易以及结算。那么，我们做跨境贸易的除了关心自己的产品，接下来就是物流的交付。我们往下看。

跨境下游的物流层次，对跨境电商而言，邮政、快递、海外仓库是我们常见的。实际的物流交付方式也就以这三者为主。

物流盈利还是靠规模和距离。

物流盈利的第一个因素是距离，这个大家都能理解。跨境物流商做到英国、德国、巴西及俄罗斯，距离的延伸需要最基本的燃油成本、劳动力成本及承运载体运营成本。笔者走过30多个国家，物流行业的地区差异非常大，但物流本身更需要的，是规模化。

规模，做空运的都知道叫做TONNAGE IS POWER（吨量就是力量），iPhone6面世，第一批100多吨货量能把其他客户完全挤走，未来3个月你要找这航空公司获取舱位，也是强人所难；规模在海运方面则主要是箱量指标，地球上90%的货物还是靠海运交付的，现在海运仓的做法也是看中了海运价格分摊到SKU（库存量单位）以后相对便宜，因此才会出现“海运交付+海外仓发货”的模式，本质还是规模效益。

贸易的上游层次，是法律。这是我们最容易忽略的一点。在真实的跨境贸易和物流当中，每个节点都受到法律层次的约束，包括中国及目的国法律的多层次的约束。可以说，法律就是我们的工作圣经。我们认真看这三横当中法律层次，核心就是海关。

就笔者的理解而言，全球海关都以“税”为核心点，包括DRAWBACK（退税），DUTY（关税） 和TAX（税），DRAWBACK也就是退税政策，DUTY固然是关税，TAX还应当包括增值税、销售税和所得税。

跨境电商情况下，涉及到“税”主要是两个问题，第一个是主体认定，货是谁的？第二个是，退税与否，交税与否？可以说，在法律层次而言，对整个跨境电商业态具有决定意义，总结而言则是：“税决定物流，税决定贸易。”

跨境电商的三纵

相对第一部分的“跨境电商三横”展示了业态内的各种产业，跨境电商的三纵则直观地体现了跨境电商的主体。

好了，我们说三横主要是跨境电商的层次，现在说三纵是跨境电商的主体。不管是B2C，还是B2B，还是B2ABCDEFG。笔者很反对这种模式化的伪装高大上，实际上跨境电商的主体，本质就是做贸易的，跨境出口和跨境进口就是跨境零售，中间就是一般贸易。

跨境出口和跨境进口的核心问题还是产品，出口主要集中在传统的服装及新兴的3C产品，进口集中在保育类别的奶粉、健康食品及美容产品（ 化妆品）。跨境出口和跨境进口之间在SKU成规模化后，开始出现一般贸易形式。比如进口一罐奶粉叫做跨境进口，进口50吨奶粉叫做一般贸易。反之亦然，无论两者怎么变，投资方怎么改称呼，只要规模化就是一般贸易。

行文至此，诸君开始慢慢接触到了跨境电商的本质还是在做国际贸易，只是随着结算条件及物流发达以后才开始形成的小规模个人出口，一旦成规模，又回到一般贸易的轨道。实际上，在一般贸易上，没有任何本质的改变。

总结而言，跨境电商的主体就是：出口个体，进口个体及一般贸易。

跨境电商的三横三纵矩阵（ICL矩阵）

言至此，三横讲业态，三纵讲业者，三横三纵的结合就是跨境电商的矩阵。这里涵盖了三横，跨境电商面对的法律约束，贸易主体和物流交付；三纵，跨境出口，一般贸易和跨境进口。

诸位不妨细看此矩阵，基本涵盖了业者的前世、今生与来世。前世，我以前做什么；今生，我现在做什么；来世，未来打算做什么？即便是一个做法律咨询的业者，亦能找到自己的位置。这个矩阵的每个节点都是一个产业，而这个矩阵的整体则构成了跨境电商的产业结构。

可以说，每个节点的产业内涵既包括“个体户”也包括“平台”，节点的外延则反映了该产业所受到的制约。

这在最近的跨境电商研究中，目前还没有发现，也算是我们的一个总结成果。希望对大家有帮助吧，这个矩阵构成了跨境电商的产业结构，也分析出跨境电商的本质：中国产品以中国服务交付。

（本文精选至焦点视界公众号）

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