嘉顿面包怎么拿货

深圳，成得林食品，可以发快递

作为香港***的食品企业之一，嘉顿无论是在生产制作，还是在品质产量方面，都能够达到国际水准，可以说是一家实打实的国企。当然，嘉顿有限公司并不是只生产面包，在饼干、糖果和蛋糕等休闲食品都有它的一席之地，而且还多次获得国际性的多项美食奖项。

由于刚开始创业，店面的规模比较小，也没有任何机器来供生产面包，基本上都是靠手工来制作，使得张子芳每天都得亲自出马，经常和员工一起努力奋斗。在这期间，张子芳也掌握了烤炉烤饼、面包制作的相关技术，在店铺经营方面也学有所成。由于人手的不足，再加上消费者的需求增多，从而让嘉顿面包不得已聘请更多员工，公司的规模也进一步得到扩大。之所以能够受到消费的青睐，主要还是因为嘉顿所采取的福利措施。尤其是对做批发的小商户来说，只要购买嘉顿面包后卖不完，都可以选择退货，然后再由公司进行二次销售。当然，这一次的销售并不是给消费者食用的，而是将这些变质的面包以低价来售卖给养鱼户，这样至少能够收回一定的成本。也正是因为卖不完能退货的原因，让不少小商户都没有了后顾之忧，从而对嘉顿面包的需求量就日益增加。这点也是不少面包企业难以做到的优惠政策。

深圳宝安有穗香面包店吗

有。深圳市宝安区麦穗香村餐饮面包蛋糕茶饮屋，成立于2020年，地址位于深圳市宝安区西乡街道固兴社区万象新天商务楼，主要经营：餐饮面包蛋糕茶饮等。是深圳宝安区**的穗香面包店，该店品牌质量效果非常不错，深受群众喜爱。

麦烤士面包哪里有得卖

淘宝。用户可以在淘宝app中，搜索麦烤士面包，即可购买。麦烤士面包是深圳市麦烤士食品有限公司旗下的产品，总部位于广东省深圳市龙岗区布吉镇，是深圳的一家专业生产各类中西式糕点的食品工厂。

我有一辆面包车想去送货我该去哪找货源？

快运滴是一个同城货运平台，主要为面包车、小货车、中货车以及平板车这些类型的货车匹配货源，货车司机可以通过平台直接进行接单拉货，相对于传统的找货源的方式，节省了司机和货主的时间，大大的提高了货运效率。

目前快运滴平台采用的是司机自由接单模式，每个月赚的钱是由司机所接的订单数量及订单金额来决定的，多劳多得。

师傅平时在平台接单的时候，可以自己多去总结方法，摸索方向，比如怎么和客户沟通更好，怎么去接单，那一块的订单会多一点，去哪里接单等。

面包车拉货条件：

1、如果一定要用面包车拉货，而且是长期的，可以到当地车辆管理处审批车辆型号成小型封闭式货车。

2、货车可以托运批复成小型封闭货车，这样以后，是要让交警惩罚你他不敢。然而，在那之后，最多可以有5名乘客。

3、如果想在没有罚款的情况下运营，必须去交通局领取道路运输证。一旦你两者都做到了，就不用担心因为从货车里拖出货物而被罚款了。

请问加入货拉拉的大货车，以后的前景如何？

我有个哥们就是做货拉拉的，之前跑小四轮货运的，这段时间生意不怎么好，于是他就入行了货拉拉，他做了几个月就主动不干了，他说很辛苦挣不到钱车损耗还很大，都弥补不了车子折扣也赚不够份工钱，他说平台就是爹，客户就是爷，自己就是条[我想静静]，现在卖车了，5000来块帮工厂开车了，再三跟我们说货拉拉不能做，平台肯定是赚钱的，而司机当你条狗都不如！

本人全职货拉拉司机 不想说别的 中面！ 进去 货拉拉平台就等于跳坑里！ 坑不死你不罢休 司机毫无发言权！毫无任何保障！客户永远是对的 司机永远是错的！ 有的订单司机没法接客服说司机没能力！出力不讨好！ 想进来一定要慎重想好 一千块钱定金 六百多的月会员费 有单没单就待交！ 还有平台里面的人卖挂 你不买根本抢不到好单 外挂机器 三千多 每个月再交两百多管理费！ 哎不想说太多 比滴滴还黑！ 货拉拉 活到现在简直就是一个奇迹！

个人真实经历，货拉拉这个平台有好的一面，也有坏的一面，目前来看货拉拉订单基本都是面包车跟小货车的单相比较来说多一点，如果是大货车，没有稳定的货源，全职搞货拉拉是不行的。为大家讲解一下平台规则好与坏。 1平台定价比较透明，深圳小面包起步价30包括五公里之内，超过五公里每一公里加3块，中面包起步价55，每超过五公里加收4块，小货车起步价65，总体价格透明，但是偏低 。 2货物超多超载现象多，就深圳而已中面包的货叫小面包的车，但是货拉拉司机太多，这样的订单还是有人接单。3地图存在差异，因为货拉拉用的是百度地图而且走的是直线距离，实际自己开车走的距离远远大于货拉拉平台的计算距离，少则几公里多则十几公里都有的情况常有。4平台规则，必须每个月一号到七号准时上传车贴，不然进行下线罚款处理，这也是货拉拉司机最头疼的问题，因为被交警抓到罚款200一次，被平台审核不通过也是扣两百强制下线接单，货拉拉无限招募司机，不管你是有车还是租车，本身私自拆座位是违法的，平台一样审核通过，只要可以招募到司机没有任何要求，说的夸张一点只要能开的动的车就可以加入。还有就是拒单率，如果客户下了一个中面包货叫了一个小面包的车货拉拉司机接单了。一看厂里装不下去，就叫取消单这个基本就是货拉拉司机的责任，平台不会站在司机的角度，当然这个也有一些是选择不是司机的问题，关于差评这个问题一般都是关于费用而产生的，比喻搬运费跟超过实际距离还有等候费，个人觉得等候免费时间40分钟确实不合理，我去年也遇到过等了二个半小时，客户不给钱打电话给客服，客服让司机去协商，后来给了等候费不过给了差评封号一天。这个是无法申诉的，一天之后自动解封。就深圳而言，货拉拉司机太多了，订单明显不够，如果没有几个厂里固定的订单全职跑货拉拉辛苦也赚不到钱，如果还在犹豫想做货拉拉司机，看了真实经历，应该就知道怎么做了，这个只是代表现在个人经历，为你们说明现在的货运市场跟平台规则。是不是适合你们做，应该怎么做。好的谢谢大家。

不管是大货，小货，中面，小面现在加入货拉拉都是死路一条！

平台少里程计费，等候费和搬运费是司机和客户扯皮的重灾区，还不停地降价，现在平台上长途计费已和司机成本接近了，比鸡肋还鸡肋，不接吧单本来就少，出来一长途又想接，接吧又不赚钱！只好硬着头皮接，接了再和客户商量加价，客户一不同意，结果就是抢长途只增加拒单率和一肚子怨气！

这样下去，用户也会对货拉拉平台留下不好影响：司机故意加价，车子不好叫！司机也会对平台灰心，赚不到钱，平台叫声听滴伤心欲绝，也不会及时抢单，因为没有让人兴奋赚钱的单了！

货拉拉长此以往，必定倒闭！

不嘬死就不会死，货拉拉就是变着法儿嘬死的那位，一开始车费价钱还可以，虽然在计算里程方面司机是吃亏的但是价钱还说的过去师傅们也就忍了，可是现在货拉拉平台一个劲儿的落价司机们除去油钱车损和各种费用几乎赚不到钱，你想开车上路本身就有很大的风险然后在不挣钱，还有谁在加入呢？货拉拉平台想让客户少花钱然后加入货拉拉的客户就会多，但是你也不想想就算司机师傅们在傻他也知道他跑一趟赚没赚到钱，如果没了车你有在多的客户又有什么用呢。

货拉拉

一家从事O2O同城、即时、整车货运业务的“互联网+物流”企业，用户可以通过手机APP，一键呼叫在平台注册的附近车辆，完成同城即时货运。目前，货拉拉平台的注册司机已经超过200万，有1500万以上的用户正在使用货拉拉的服务，在人们的日常生活中占据着越来越重要的地位。

不得不说，货拉拉这种货运模式给我们的生活带来了便利，过去那种搬个东西全家总动员的情况越来越少，取而代之的就是它们这种模式，这点对我们很好。

但是，要作为一个货拉拉司机，这个可能可以通过我上一篇回答看到一些东西。下面附上我上一篇回答底下的评论。至于好坏，如人饮水冷暖自知。这是一部分人的观点，还得自己理性看待。

我有个同学在东莞这边加入货拉拉两年了，刚开始几个月收还不错每个月除去开支还能存个七八千块，现在越来越难做了一个月除去开支还剩三四千块钱，以后可能会越来越难做，前景不容乐观。

西安货拉拉朋友不准备跑车了。搬运费平台都给你定好了，

面包车找活

面包车找货的集中方法：

（一）货运APP面包车找货，随时随地抢单！

自2014年以来，各行各业都有O2O，O2O热潮席卷了中国各行各业，货运行业也一样，据不完全统计，进入到货运市场的货运APP有300多家，2016年到来后，经过大浪淘沙，优胜劣汰，留下了几个主流的同城货运APP。同城货运APP，核心是货车司机和货主双方都必须下载货运软件，货主根据LBS地理定位，发布需求，附近司机抢单。主要解决货主与司机信息不对称问题，极大的提高的货运效率，降低了货车司机用车成本，提高货车司机的收入。目前市场上主流货运APP有：货拉拉、1号货的、快狗等。

对于司机的要求，首先司机师傅需要有一款智能手机，然后通过智能手机系统的不同下载软件，司机通过手机号接收验证码注册，并且通过三证审核，经过同城货运智能平台审核通过的司机师傅，可以开始使用货车APP参与抢单，通过服务和客户评价，优先推送被评为高级别的司机师傅到货主那边，通过这种良性循环，改善货运市场上的乱、价格不公正、司机诚信问题等。通常主流货运app平台会定期给司机师傅进行培训，为司机师傅讲授如何使用货运APP，抢单注意点等问题。

优点：

1、司机师傅何时何地都可以通过手机抢单，不受地点限制。

2、降低空车率，减少货车使用费用和成本。

3、每天接单更多，收入更多。

4、价格透明，系统计价 。

5、通过自身服务的不断提升，和客户建立良好关系，更公平的参与市场竞争。

缺点：

1、有部分司机会因为平台的补贴而进行刷单等作弊行为，这种行为一旦被平台发现就会进行严格的处罚，这种行为也是一些司机想要追逐短暂的利益所钻的平台的空子，对于长久要在平台想要接单更多的赚钱更多的司机来说，这种方式无疑是错误的。

2、部分司机在应用软件过程中可能会遇到一些软件性能方面的问题和网络是否通畅的限制等因素影响使用，司机师傅可以选择性能更优化更稳定的货运APP使用。

（二）物流信息平台，面包车司机找车源，信息量大

通过一些物流信息发布平台可以看到很多货运信息，但是基本是以长途货运为主，同城货运有地区局限性。

优点：方便货主选择发货和收货的信息，可以在线下单，以广州同城货运为例，看下地域的局限性问题。

缺点：在广州想要发货的货主，只能选择花都、增城、从化三个地区，而广州市区并没有涵盖。

对于一些有中型厢货司机来说可以考虑通过货运信息网站搜索到有用的货运信息，发布符合自身的司机信息，等待货主找上门。但是对于小面包、金杯等车型来说，货运地区受限程度比较大。

这种货运信息平台，发布的主要是物流专线、货车配货、找货源、找车源、找搬家公司、找国际线路、物流网点加盟、物流招标等服务信息。内容虽然很全面，但是竞争压力无形也很大。

（三）知道等分享型面包车找货源平台

比如像百度知道、腾讯搜索问问、新浪爱问、奇虎问答、搜狗问答等问答平台可以为司机朋友提供找货源的方法和一些货车找货源的渠道。

如下图，司机师傅提问：

有些货车司机师傅可以共享资源，互相分享货车找货源的方式，在互联网时代，这种共享平台让人与人之间沟通更亲切，拉近彼此之间的距离，也让信息分享跟准确。

（四）分类信息网，面包车找货源

很多分类信息网可以发布货运信息，司机师傅可以发布发货的信息，比如58、赶集等比较出名的分类信息平台。这类平台主要做的是招聘和生活服务类的，所以货车司机找货源只是其中一项辅助的项目。

缺点：该平台上面不会进行司机的深层次的筛选和诚信认证，只要是个人都可以注册发布信息，上面货车找货源的信息良莠不齐，繁复错乱，对于搬家等可以考虑找，但是对于货运服务来说，货主对货车司机的信任度并不强，并不容易达成发货交易。

司机师傅需要不断的完善发货内容，编写发货信息，如果没有进行认证，诚信星级根本不存在，让货主如何安心把货品交给货车司机去运输呢？如果货车司机有小货车提供搬家、同城配送等服务，可以详细的在分类信息平台进行身份认证，提高诚信等级、撰写详细的司机师傅个人信息：车型、服务范围、货运经验等。58、赶集等平台也会做一些付费推广，当司机发布的找货源信息不够完善，很快就会被别人的信息覆盖，石沉大海。

（五）论坛与贴吧，发布货车找货源信息

有些司机师傅经常泡货运方面的论坛和贴吧，可以互相交流，找货源。

比如百度贴吧的货运吧、广州货运、货车等，发布自身的信息，等待货主联系。天涯论坛也有广东区可以交流，发布货车司机的信息，等待货主联系。货车师傅可以搜索找到很多论坛，如果针对本地货运服务，可以找到本地论坛进行沟通。

(六）车拉货找货源可以加qq群和微信群

对于微信，我们已经十分的熟悉了，它是聊天工具，但是它也可以作为我们找货源的一个工具，一般微信群里汇集了很多的司机，个人货主以及一些配货站，这个是十分齐全的，在上面你可以了解到很多的 信息，甚至是了解这个行业。

总结了以上几种面包车司机通过互联网找货源的方法，货车司机可以灵活利用，但是司机师傅因为上网时间有限，可以利用空闲时间发布货运信息，如何选择哪种货车找货的渠道，还是要看司机本身。推荐司机师傅还是使用货运APP找货源，通过改善自身服务提高收益，对于货运市场的公平竞争方面来说，是良性和正确的方式。

同时，在众多的平台上筛选出靠谱的网站货源信息，需要认真的辨识。司机发货过程中需要和货主建立长久的信任度，把服务质量提上去，才能长期合作。

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