差速器的常见故障有齿轮损坏、齿轮啮合间隙过大、缺少润滑油、差速器轴承损坏等,应急处理办法如下:
1.行驶过程中,后桥突然发出“铛、铛”的响声,响声越来越厉害,而脱档滑行响声消失,这可能是齿轮崩齿或差速器连接螺栓损坏,应停车打开后盖检查,排除故障后方能行驶。
2.若在行驶中出现有节奏的撞击声,在缓速或急剧改变车速时有“咯拉、咯拉”的响声,一般是齿隙过大,应低速驶到维修厂进行调整维修,否则减速器将严重损坏。
3.若在行驶中出现连续发叫的声音,这很可能是齿隙太小或缺油,可用手触摸差速器,如果发烫,既为缺油。可拧开差速器后盖上的加油螺栓,检查油平面并加注齿轮油(油的级别应符合厂家要求);若在路上无齿轮油,可用普通润滑油暂时代替。应急处理后要缓慢行驶,到有油可换时把替代的润滑油放净,清洁差速器加入相同级别的齿轮油。若手感不是很烫,则是齿隙太小,应低速行驶至维修厂进行调整维修。
齿轮式差速器的工作原理?齿轮式差速器的工作原理:
一般差速器主要由行星齿轮、行星轮架(差速器壳)、半轴齿轮等零件组成,发动机的动力经传动轴进入差速器,直接驱动差速器壳,再由行星轮带动左、右两条半轴,分别驱动左、右车轮。
车辆直行时,左右两边车轮受到的阻力相当,差速器壳体内的行星齿轮只是跟着壳体公转而不会自转,如图所示。
当车辆转弯时,内侧车轮会产生更大的阻力,两侧半轴受力不同会使得中间的行星齿轮产生自转,两侧半轴就会有转速差。外侧比内侧车轮转的更快,这样车辆就能够顺利的转弯了,所示所示。
汽车转弯时,差速器中的行星齿轮是怎么样转的?车辆在正常行驶的情况下,差速器总成被主减速器被动齿轮带动,形成速器总成公转。当车辆转弯时,两侧转速出现速度差,这时,除了降低差速器总成的公转外,两侧的行星齿轮还形成自转,以达到两侧转速的差值。这时差速器内部的行星齿轮是有自转的。
希望对你有帮助!
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