今天给各位分享货运司机上海城配有车货源的知识，其中也会对上海货车找货源进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

上海物资配送有些不畅通，究竟是哪里出了问题？

上海物资配送有些不畅通，这在货源提供和配送端出了问题：首先是货源提供不足，这是由货运不通导致的。其次则是配送端运力不足，这是由快递单量大大增加，而快递小哥相对较少导致的。

随着上海疫情的加重，不少市民反映上海物资配送依然有些不通畅，此前上海市政府就已经针对配送问题作出了回应，而且上海市政府也已经投入了3000多名快递小哥进入配送端缓解配送压力，同时保证保障货源供应。然而从目前网上反映的情况来说，这些只能够缓解部分压力而已，但还真的没有让物资配送到达畅通的程度。总的来说，货运流通不畅导致了货源提供不足，而快递小哥应付不了这么大的配送量使得配送起来仍不通畅。

问题一：货源提供不足，货运流通不畅

按照当前各地疫情防控政策的升级，不少地方对于货运还是极为严格的，由于不少货运司机货车出了城到了上海以后回乡极为困难，所以较多货车司机都不太愿意接这样的单子，最后货源就算有钱也难以及时供应上。当然，目前交通运输部已经明确提出要保障货运，这意味着之后的蔬菜配送将不是什么问题，这些问题最后都是会得到解决的，我们不必太过担心。

问题二：配送端依然存在压力

配送端的压力依然存在，目前上海市政府已经投入了阿里巴巴等快递公司3000多名快递小哥进入配送端当中，他们每天早晚都要进行抗原检测打卡。在保证送货小哥的安全的情况下，不少的快递人员和外卖小哥是没有办法进入配送端中去的，这也就导致了单量多而人员相对少情况的出现。我们以上海某快递小哥一天赚了一块万块钱的案例来算，该小哥一天接了60个单子，而且每个单子基本上都是要骑行10公里以上的，这是比较大的工作量，这意味着他一天至少骑600公里，这是很夸张的一个数字。所以说，配送端存在压力是客观存在的，但这个压力也会随着越来越多的快递小哥符合配送条件而解决。

找货车用什么平台

找货车用货拉拉、一号货车、货车帮、114货车、桔瓣优送货。

1、货拉拉

货拉拉2013年成立于香港，创始人兼CEO为周胜馥，其模式可以理解为"货运版滴滴"，用户可以通过手机APP，一键呼叫到在平台注册的附近货车，完成同城即时货运。在货拉拉平台上的注册司机，遍布全城，24小时候命。

2、一号货车

　一号货车app是上海飞梭科技有限公司自主研发与运营的同城货运叫车平台，通过移动互联网思维整合社会同城货运资源，为货主以及司机搭建供需透明化的平台，解决货主叫车难，司机空驶率高的问题。

3、货车帮

2017年5月2日上午，货运共享平台货车帮宣布完成B2轮1.56亿美元融资，百度资本领投。货车帮，车货匹配货运平台之一。货车帮此前主要做货源与运力的对接，形成运力池。货主可通过货车帮官网查询车源。

4、114货车

114货车在线app是一个免费、开放、共享的全国城市货车搜索引擎，114货车在线app也是基于地理位置的城市货运信息发布平台。114货车在线app为全国广大用户提供货运信息沟通与交易服务，在线车辆除了常规货运车辆外，还有各种平时难以找到的特种车辆。

5、桔瓣优送货

桔瓣优送app是一款送货搬家一体的生活软件，桔瓣优送app为用户提供一个方便快捷的在线搬家服务平台，用户在可以在线了解更多的同城搬家资讯，解决搬家问题。

货车司机找货源

现在互联网+挺火的，各种软件挺好用的，比如罗计车宝。可以下载体验一下。

货车司机一般是从什么渠道找货源呢？

现在很多货车司机找货源都是通过微信群、朋友圈、物流平台、物流网站、朋友推荐这些。但是大多数都是通过物流平台找，像物流帮手上面也有很多货车司机在上面找货源，因为他们觉得在这种平台上面找货源比价靠谱，所以，基本上这样的平台就是他们找货源的主要渠道了。微信、朋友圈这些都是次要渠道。

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