我有一辆4.2米的货车，该怎么找货源呀？

1.首先以北京地区为例，北京大兴区做物流的比较多，这边有很多的物流园区，在这边可以看到很多的厢式货车，所以来到这边可以认识很多的司机和货主，形成自己的人脉圈，并且物流园

的供货需求是固定的，这样的话，司机也不用一直奔波找货源了。

2.可以到相应的物流公司，跑市内的专线，这样比较稳定，然后剩余的时间可以自己支配，但是具体的时间自己要把握准确。

3.很多的4.2米厢式货车司机想多挣点钱，自己做，这个货源就比较难找，这时候我们要用一些方法，司机可以到网上寻找具体的方法，如在百姓网、58同城、赶集网发布相应的信息，要详细一点，这时候就会有货主联系你。

4.也可以到一些论坛，贴吧和一些司机进行交流，看看这些司机是怎么样找货源的，不断认识新朋友，进而开拓货源，其实很多的论坛，也会有货主和配货网发布信息，如果你感觉合适，可以联系他们。

5.下载配货软件到手机，这是最方便的方法，因为手机现在已经是我们不可缺少的工具了，所以手机对于我们来说找货源更方便。

4.2货车在哪个平台找货源

;     货车找货源的平台有:各大接货平台:如货拉拉、省省回头车等接货平台建议可以尝试。各大厂家或物流集散中心:特别是适合米货车运输的货源，需要在各大物流中心，物流园中去筛选。

货源

      从货源二字上就可以明白，所谓的货源就是指进货或货物商品的来源，同时网络上有许多网店货源代销类网站。

      随着网络管理的不断规范，商品质量、退换货机制、申诉机制等越来越全面，因此选择的货源要有信誉度、美誉度就尤为关键。

      货源选择从厂家进货是一个非常不错的进货渠道，但是进货额要求比较高，所以建议一般卖家可以选择当地的大型批发市场。

4.2米货车找货源哪个软件好？

嘟嘟特运、1号货的、好多车、运满满、好运宝。

以上车货匹配软件需求多，信息更新及时，平台担保交易，值得推荐。

1、嘟嘟特运：嘟嘟特运是一款基于互联网+的智慧物流软件，实现以工程机械、大型超限设备、冷链产品、托运汽车等特种物资与车辆之间的智能匹配和调度。支持平台资金交易担保和多种类货源保险。

2、1号货的：1号货的是广州米豆信息科技有限公司旗下的一款移动互联网产品。基于LBS技术，实时定位，方便货主发布货源信息，快速找到合适货车率。车主端司机实名认证，让交易更流畅更放心。

3、好多车：参照行业内价格标准，再根据收发货里程自动计算合理费用，提供7x24小时无休服务。货主通过在线地图，可以直观地查看和跟踪车辆的位置以及运输轨迹。司机端智能匹配路线，系统主动报价抢单。

4、运满满：车主自主搜索货源，对货源进行比较，找到满意信息后，可直接电话联系货主。货主可以对司机进行定位管理，快速了解货源动态。运满满在北京、上海、南京设有中心，业务覆盖全国300个城市。

5、好运宝：好运宝是一款车货匹配软件app，分为货主端和司机端，由合肥维天运通信息科技股份有限公司出品。通过lbs定位，减轻和消除供需双方的信息不对称，同时合法合规获得进项税票。有效降低货车空驶率。

4米2的厢式货车怎么找货源？

途径一：各大接货平台

对于很多司机师傅来说，货拉拉、省省回头车等接货平台是一定要尝试的。这些集中了各种零散货源的接货平台，***的用处在于帮助司机拉满回程货，让货车收益***化，避免耗油空跑。

途径二：各大厂家或物流集散中心

这条途径对于有一定货运经验的师傅来说比较友好，因为只有熟悉这些仓储中心、物流中心的人才比较有机会拿到里面的货源。特别是适合4.2米货车运输的货源，需要在各大物流中心，物流园中去筛选。

开货车注意事项

不能超速，大货车都是拉货为主，就跟出租车一样拼了命的抢时间，抢时间就意味着要超速，一到超速遇到突***况，制动距离就会拉长，那问题事故就会出现，而且会很严重，所以一定要控制车速，不闯红灯。

注意盲区，大货车因为驾驶舱比较高，所以会有很大的一块盲区，作为司机要把握好车距离，不能随意变道，更不能肆意拐弯，如果没有把握可以减速缓行，为了安全宁愿牺牲这30秒。

4.2米货车找货源哪个软件好？,

嘟嘟特运、1号货的、好多车、运满满、好运宝。以上车货匹配软件需求多，信息更新及时，平台担保交易，值得推荐。

嘟嘟特运：嘟嘟特运是一款基于互联网+的智慧物流软件，实现以工程机械、大型超限设备、冷链产品、托运汽车等特种物资与车辆之间的智能匹配和调度。支持平台资金交易担保和多种类货源保险。

注意事项：

车辆在运用过程中，零部件会逐渐磨耗、腐蚀和损伤，为使车辆经常处于质量良好状态，确保行车安全并延长车辆使用寿命，必须对铁路车辆进行各种检查和修理工作。

国际上通行两种检修制度：一种是计划预防修理制度。即首先摸清车辆主要零部件的损伤规律，然后确定其使用期限，再在此基础上确定合理的检修循环结构和检修周期，使车辆零部件在运用中产生的损伤尚未达到极限时，就能加以修复。

另一种是按车辆技术状态修理的制度。即在设备工作寿命期内，将运行设备按照规定的状态值来监察其运行参数，只要设备运行参数在规定的状态限界值以内时，就一律不检修。

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