广州南沙保税港区详细资料大全

广州南沙保税港区位于广州市南沙区龙穴岛上， 珠江出海口，内河水网四通八达，支线驳船基本可覆盖珠三角主要中小码头以及华南其他内陆港口。

基本介绍

中文名 ：广州南沙保税港区 外文名 ：Nansha Guangzhou bonded port area 地点 ：广州市南沙区龙穴岛 物流配套 ：涉及航运、第三方物流、贸易 生活配套 ：南沙口岸大厦 简介,概述,特色功能,政策优势,区域划分,港区运作,配套环境,交通运输,生活配套,报关报检,物流配套,招商引资,位置：, 简介 概述 2008年10月18日，国务院下发了《国务院关于同意设立广州南沙保税港区的批覆》，南沙保税港区于2008年10月获国务院批覆，这是继2005年6月以来，上海洋山、天津东疆、大连大窑湾、海南洋浦、宁波梅山、广西钦州、厦门海沧、青岛前湾保税港区后，由国务院批准设立的国内第9个保税港区。 港区规划总面积7.06平方公里（港口区4.26平方公里，物流区1.44平方公里，加工区1.36平方公里），是我国第五个、广东省***个通过国家正式验收的保税港区。 2009年7月，首期3.7平方公里（港口二期2.33平方公里，物流区0.54平方公里，加工区0.83平方公里）通过了国家验收，2009年底封关运作。 中国（广东）自由贸易试验区广州南沙新区片区面积60平方公里，含7个功能区块，其中海港区块15平方公里（含广州南沙保税港区7.06平方公里），定位为国际航运发展合作区。重点发展航运物流、保税仓储、国际中转、国际贸易、大宗商品交易、冷链物流等航运服务业，在国际航运服务和通关模式改革领域先行先试，联手港澳打造泛珠三角地区的出海大通道。广州南沙保税港区是海港区块的重要功能区之一。此间业界分析认为，广州南沙保税港区的批准设立，将进一步增强广州中心城市的辐射和带动作用，完善广州港的功能并提高其国际竞争力，有利于促进广东省加工贸易的转型升级。 特色功能 国务院在设立广州南沙保税港区的批覆中明确规定，保税港区享受保税区和出口加工区相关税收外汇政策，充分发挥区位优势和政策优势，发展国际中转、配送、采购、转口贸易和出口加工等业务，拓展相关功能。广州南沙保税港区内企业可从事下列业务： ● 存储进出口货物和其他未办结海关手续的货物 ● 对外贸易，包括国际转口贸易 ● 国际采购、分销和配送 ● 国际中转 ● 检测和售后服务维修 ● 商品展示 ● 研发、加工、制造 ● 港口作业 ● 经海关批准的其他业务 政策优势 一：税收政策 ①境外入区的货物（按有关规定需征税的货物除外）免征进口关税和海关代征税； ②区内运往境外货物免征出口关税； ③运往区外的优惠贸易协定项下货物可申请享受优惠税率； ④保税港区流转货物不征收进出口环节的有关税收； ⑤出口货物和部分入区使用物品“入区即退税” 和“入区即结汇”； ⑥区内物品更换国产零配件可退税； ⑦区内企业生产出口货物所耗用的水、电、气，准予退还所含的增值税。 二：加工贸易政策 ① 区内企业不实行加工贸易银行保证金台帐和契约核销制度； ②允许“发外加工”； ③区内加工贸易货物监管实行以查代核。 三：保税政策 ①区内与境外之间进出的货物予以保税； ②与其他保税监管场所之间往来的货物实行保税监管； ③保税港区货物不设存储期限。 四：货物进出政策 ①保税港区与境外之间进出的货物不实行进出口配额、许可证管理； ②区内商品展示免于办理展览审批手续，区外展览办理暂时进境手续； ③区内货物可以自由流转； ④可开展出口机电产品的售后维修业务； ⑤区内进口货物不受“三个月”的限制； ⑥企业可以选择申报地； ⑦区内企业可以办理集中申报。 五：外汇管理政策 ①享受保税监管区域相关的外汇管理政策； ②区内企业可以选择人民币或外汇结算； ③区内企业与境外之间贸易不需办理收付汇核销手续。 区域划分 南沙保税港区设有码头作业区、物流仓储加工区、港口配套服务区等功能区，规划面积7．06平方公里。南沙保税港区实行封闭式管理，并按照海关特殊监管区域有关规定组织保税港区隔离监管设施的建设，享受的主要税收政策为：国外货物入港区保税；货物出港区进入国内销售按货物进口的有关规定办理报关手续，并按货物实际状态征税；国内货物入港区视同出口，实行退税；港区内企业之间的货物交易不征增值税和消费税。 详细划分如下 1、港口区 南沙保税港区港口区位于珠江出海口的龙穴岛，是珠江西岸**一个专业化深水货柜码头，是全球首批国际卫生港口，现拥有4600米可靠泊世界***型货柜船舶的13个10-15万吨级泊位和2100米驳船岸线，码头配置先进的信息系统和机械设备，可满足货柜船舶 24小时通关作业。目前，中远、中海、马士基、地中海、达飞、长荣等世界前二十大货柜班轮公司均已进驻港口区，航线覆盖欧洲、美洲、非洲、澳洲、日韩、东南亚、中东等地区。 2、物流区 南沙保税港区物流区规划面积1.44 km2，与港口区相邻。区内堆场面积7.38万m2, 仓库面积36.7万m2，惠而浦、松下、欧司朗、 *** 克等世界500强生产企业在区内操作物流业务，广东合捷供应链、日本日通、德国欧司朗等30多家大型物流企业进驻园区。江海联运码头规划岸线总长828米，计画建设12个1000吨级多用途泊位。 3、加工区 南沙保税港区加工区位于南沙区万顷沙镇，距港口区10km，规划面积1.36 km2。区内建有验货场、监管仓库和验货平台等设施，配有视频监控系统及电子地磅系统。目前，日本出光、日立工机、名仕宝、卓威脚轮等项目均陆续开工投产。海关、检验检疫已实现全业务现场办理。港区现已吸引200多家港航物流企业，中东博禄、美国惠而浦、德国欧司朗、日本松下电器、日本大创等知名跨国公司分别在保税港区设立其全球塑胶、家电、照明产品、日用百货的采购配送基地。下一步，南沙保税港区将大力发展大宗商品交易配送中心、进口商品的展示配送中心和跨境电子商务中心，同步发展港航金融、航运服务、结算、交易平台等高端生产 *** 业。 港区运作 南沙充分利用保税港区政策优势和粤港澳合作的机制创新功能，加快推进港航物流产业集聚区建设，现已建成运营货柜、粮食、能源、石化、散货、重型装备、汽车等多种类型的专业深水码头超过14个，2014年南沙港区实现货物吞吐量2.17亿吨，同比增长3.65%，货柜吞吐量1100万标箱，同比增长7. 3%，南沙港区已建成13个10万吨级泊位，可满足世界***货柜船靠泊需求，外贸航线覆盖欧洲、美洲、非洲、亚洲、大洋洲等五大洲，现有国际班轮航线51条（截至2015年3月）。广州港货物吞吐量为5亿吨，全国排名第4，世界排名第5；货柜吞吐量1662万TEU，全国排名第6，世界排名第8。 配套环境 交通运输 广州南沙保税港区位于珠三角的几何中心，水路和陆路交通网路非常完善，京珠高速、虎门高速、南沙港快速路等多条高速道路直通港区，规划中的南沙铁路经广珠铁路辅线接京广、京九等铁路大动脉可连通泛珠三角内陆腹地，计画2013年开通。南沙水网密布，通过内河可通达广西、贵州等地。 生活配套 广州南沙保税港区已建有19层的南沙口岸大厦，设有海关、检验检疫、边检、海事等口岸服务部门集中办公和服务大厅，口岸大厦还建有多层写字楼为货运企业与货运服务机构提供良好的办公场所，该区域还集中了三星级南沙临海大酒店、一批商场、修车服务点、加油站、拖头公司、货物代理商、银行服务机构。此外，在加工区南部1公里处，即将启动16平方公里的中心镇建设，将大大提高保税港区的生活配套服务水平。 报关报检 拥有专业化的报关报检团队，为企业提供进出仓配套服务。 物流配套 涉及航运、第三方物流、贸易、货代、船代、报关、保险、金融等业务的数十家企业在物流区的口岸大厦经营，可为物流服务提供完备的配套支持。 招商引资 南沙保税港区规划总面积7.06km2，封关面积3.7 km2。自09年封关运作以来，保税港区业务增长迅速，业务模式不断丰富，保税业务较快增长，对周边经济辐射带动作用明显。2014年，保税港区企业进出口额为64.92亿美元，同比增长147%。一是建设国际进口商品展示分销中心，延长了产业链。合捷公司将进口塑胶粒保税分装、仓储、分销配送，年进出口量60万吨，为周边生产性企业提供生产原材料服务；酒类展示交易业务不断扩展，红酒展示、伏特加分装业务进展顺利。二是建设国际采购配送中心，有效参与国际分工。美国惠而浦、德国欧司朗、日本松下电器、日本大创等知名跨国公司分别在保税港区设立其全球家电、照明产品、日用百货的采购配送基地，初步建成了国际采购和分拨中心，较好地参与了国际分工。三是建设大宗商品交易中心，增加了塑胶粒、有色金属等交易的话语权。沙伯基础、 *** 克、日本出光、瑞士巴塞尔等塑胶生产跨国企业将保税物流业务放在南沙。与粤储合作计画共建大宗金属交易中心，跨国企业的金属期货保税交割仓也在加快建设。 位置： 广东省广州市南沙区

四桥车的货源多吗

不多。四桥汽车是双驱动桥双方向轮的单机或单驱动单方向轮的拖头+后双桥的半挂车，由于四桥汽车装的东西少并且安全系数比较低，导致四桥车的货源非常的少。

霍英东在南沙的3万亩地，为何一直不开发，霍家到底在等什么？

过去几年李嘉诚因为在北京、上海、武汉、成都等地方靠着慢速开发而打着擦边球囤积地皮，引起了巨大的争议。李嘉诚肥了自己的钱包，却大大影响了城市的发展。城市当年引入李嘉诚，是希望李嘉诚成为领军人物，吸引更多财团到自己城市来投资，结果却是事与愿违，李嘉诚很多地皮拿了20年都没开发完。

其实这样的争议，同样存在于香港另外一个豪门霍英东家族。霍英东一生为国为民，自然是无可挑剔。他在韩战中的贡献，还有后来对中国体育、教育、经济发展的贡献，也是非常巨大。不过霍英东***的争议就是在南沙，为何这么说呢？

南沙有今天的成就，自然离不开霍英东。只是霍英东在南沙那块面积高达3万亩的地皮一直不开发，却引起了巨大的争议。有南沙人就说：霍英东家族迟迟不开发这块地皮，反而是极大拖慢了南沙的发展。

南沙的面积高达780平方公里，而霍英东手握22平方公里，虽然占比不算高，仅仅才30分之一不到，但是霍英东这22平方公里却是南沙的精华，全部集中于南沙湾，而且拥有7公里的黄金海岸线。

这些地皮握在霍家手中，而霍家迟迟不开发，广州也无可奈何，很快统一对南沙进行规划，甚至很多规划不得不避开这块巨大的地块。那么霍家为何一直不开发呢？霍英东的初衷到底是什么呢？

1993年霍英东跟番禺当地合作，一起开发这块22平方公里，折合3万亩的地皮，霍英东家族公司占股51%。当年霍英东买地花了多少钱呢？有人说仅仅是每亩600元，不过也有另外一个消息说每亩6万元，从合理性来分析6万每亩应该可能性较高，也就说霍英东买下这些地皮总计花了18亿，占股51%，也就说霍英东出资应该是9个亿左右。

不过从1993年到现在，这些地皮却一直没有动，霍英东拿下这些地皮初衷肯定不算坐地起价。因为霍英东在南沙发展初期，不计回报投入了高达数十亿元，20多个投资项目大部分都是为了提高南沙的人气，几乎是没有经济回报的。

1997年霍英东又决定，把家族公司持有的南沙权益全部以1元价格转让给霍英东慈善基金会，更加让人看出霍英东发展南沙不是为了私心，而是为了真正支持国家的发展。

霍英东初期不发展这块黄金地皮，应该是因为南沙的整体发展还没起来，所以这块地皮的价值也没真正体现，所以一直没动。霍英东初期在南沙的重点是发展基础设施，包括了修建道理、桥梁等等，这方面霍英东投入了巨大的资金，第二步霍英东是要吸引更多人到南沙发展，于是霍英东就投资了南沙大酒店、英东中学、世贸中心大厦等等。

就是说在2003年之前，整个南沙的价值都没凸显，于是开不开发这块地皮就不是问题了。2004年之后，霍英东又第二次患癌，从2004年到2006年霍英东一直在治病，而长期处于昏迷状态。霍震霆后来回忆：霍英东每次醒来总是不断拉着身边的人讨论南沙的事情。霍英东生前最后一次公开亮相，也是参加了公司的高层会议，讨论南沙未来的发展。

霍英东一个人谈了一个多小时，完全没有注意到自己的身体。霍英东发展南沙的拳拳之心肯定是不用怀疑了。2006年霍英东去世，随后南沙的发展又被耽误了。2011年开始霍英东家族陷入了内斗，10个儿子为了争霍英东的家产，闹得是不可开交，谁还有心去发展南沙的项目。

从霍英东去世之后，霍家在南沙的投资就开始停滞不前了。霍英东去世之后霍家在南沙的投资远不及霍英东生前。霍英东生前靠着其他生意赚到的钱，不断砸到南沙。如今南沙的项目大部分依然不能赚钱，而霍家其他生意又是大不如前，自然无法持续性向南沙输血。

2013年霍家内斗的时候，还曝出了一个事情，那就是霍英东在1997年把南沙权益转让给霍英东慈善基金的时候，还留下了一个伏笔，那就是2007年之前，霍英东家族公司有权以同样价值回购。

不过霍英东去世之后，他的遗产执行人并没有在2007年之前回购。2013年的时候，霍震宇又说二哥霍震寰隐瞒回购的事情，质疑回购的合法性，并且提出了诉讼。这个官司一直被香港法院拖着，直到现在还没开庭。

因为所有权归属的问题，这块3万亩的地皮也就一直拖着了。之前有消息说霍家是计划跟地铁线路一起规划开发的，结果却不知道为何不了了之。其实看到投资比例就知道了，霍英东家族总计在南沙的投资不超过80亿，但是他们却占了***的一块地方。如今修一条地铁就得投资几百亿，许家印在南沙的新能源汽车工厂就投资1500亿，这些项目的投资远远超过了霍英东家族在南沙的投资。

不过最后不管在南沙的什么投资，***的受益者却是霍英东家族，因为他们拥有最核心的地皮，而且还是一块面积高达22平方公里的地皮。22平方公里的地皮是什么概念？整个澳门的面积也才32平方公里而已。

其实过去几年霍英东家族显然一直是群龙无首的状况。嫡长子霍震霆不参与生意，只负责体育方面的事业，老二霍震寰、老三霍震宇都不是省油的灯，大家各自为政，谁也不服谁。二房、三房不能参与生意，导致霍家的人才也出现了断层。

霍英东固然是有继往开来的雄才大略，但是他的儿子们却未必有他的才略跟胸襟。其实现在以霍家的实力去开发这么大的一块地方，可能真的是有点力不从心了，内地地产财团们如今发展非常迅速，恒大、万达、碧桂园这样的龙头，实力都远远超过了香港的地产龙头，其实霍家如果真的是为了积极支持南沙的发展，就应该抱着开放的心态。不过这块地皮是属于霍英东慈善基金会，还是属于霍英东家族，都应该开放给别的有实力财团，大家一起来开发，那才是对南沙***的支持。

拖网法的捕鱼方式

首先，让我们了解一下当时的犹太人是怎么样捕鱼的，然后才深入地去探讨这个比喻的属灵含义。比喻说到，人们把网撒在海里，收集了各种各样的水族。网既满了，他们不是把网拉上船，而是把网拖到岸边去。这种捕鱼的方法叫拖网捕鱼法，比较适合在浅水的海域操作。首先，渔夫会把一张长方形的网沉在海里，网的一边绑上了浮标，好让那一边能浮在水面。而网的两边分别由两艘船拉住，这样，网就会垂直沉到海底。两边的船就会拖着网前行，形成一张弧形的网，象一个袋子一样，把迎面来的东西都困住了。走了一段路程后，两边的船就会朝岸边开去，渔夫把网拖上岸，然后收集网里头的海产。

当然，这个方法适合与否就在乎海的深浅。加利利湖是一个挺大的湖，所以也称为提比利亚海，但它不是很深。一般来说，采取拖网法的渔夫都会在靠近岸边的水域打鱼，因为水比较浅，网可以一直沉到海底。这种捕鱼的方法会把各种各样的东西都拉上岸，然后人们便坐下来挑选：把好的收起来，拿到市场去卖；不好的和没用的，就会丢掉。

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