操作如下:
1、先固定好叉子。
2、把叉子底部的两个螺丝用内六角拧开,拧到5MM时候用锤子轻轻敲下,敲后继续把螺丝旋掉,用力一拉使叉筒和内管分离(注意出来的油别把地面弄脏了)。
3、用大扳手把右边肩叉旋开,有条件的可以买一些ROCKSHOX专用的前叉油(5W或者7W)加入阻尼室里,把原来的油换掉。
4、还可以把左边肩叉旋开,里面是大大的弹簧,有条件的可以在弹簧上抹一些黄油。
5、看看叉筒,一般都是把里面的油倒出来然后上新的油。一定要是ROCKSHOX专用的15W,一般15到20MM。
6、把油封处加点密封的那种防水油就可以再装上了。然后紧固叉底的螺丝就可以了。
前叉部件:前叉部件在自行车结构中处于前方部位,它的上端与车把部件相连,车架部件与前管配合,下端与前轴部件配合,组成自行车的导向系统。
转动车把和前叉,可以使前轮改变方向,起到了自行车的导向作用。此外,还可以起到控制自行车行驶的作用。
前叉部件的受力情况属悬臂梁性质,故前叉部件必须具有足够的强度等性质。
自行车前叉的分类自行车前叉的分类:
1、弹簧
应用在MOTO上历史最久,也是最普遍的一种弹簧。弹簧的硬度,所谓弹性系数,代表受力与变形程度的比例。在不超过负荷的原则下,单纯的线圈弹簧在不同受力的状态,弹性系数是固定的,不会受环境温度的影响,再经过过喷漆或润滑, 稳定度和耐用度都很高。
但线畔弹簧**的缺点是重量,于是较高级的前叉已开始采用重量较轻,但比较昂贵的钛合金弹簧。
2、气压
因为空气轻,利用空气作弹簧,应该是很最适合自行车的,而且如果需要不同的硬度,不必更换弹簧,只需要增加或减少气压高低就可以。
不过,利用气压弹簧必须要有比较精密的科技,高压气体必须完全的密封,一旦失去气压,就完全不能作用。所以早期气压弹簧有密封的问题,在使用中甚至有突然失去全部气压的情形发生,这种个问题不再发生。
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小秘诀:
1、设计者的保养主张较为宽松,建议每年至少要做二次前叉保养。
2、每支前叉设计都有其独特之处,仔细研读说明书或向自行车维修站请教。若不然,拆解者在分解时容易发生极大的错误。
3、对所有填充弹胶的前叉,不论其轴套内部是否上油,均不得在弹胶填充物上上油。
4、特别注意,**不要除去前叉原始配置的皱折护套。这样不仅将会使管柱及套环的磨损加快许多,另外也丧失**的服务保证。
5、套管式前叉不适合以太急速的高压水柱冲洗。
6、勿使用锂矿物油(在汽油机车润滑时经常使用)。锂金属会侵蚀自行车前叉的导向套环组件。
山地自行车前叉锁死有什么用前叉锁死:使前叉不具备避震功能,用来在平坦路面骑行,使爬坡时更省力,避免了泄力,让骑行平路更省力罢了。
前叉的结构和功能:
山地自行车前叉可以分为弹簧,油簧,油气,双气四个部分。
1、弹簧:以弹簧作为避震介质的,其结构简单,一般都是在前叉的一边有一根弹簧,或者两边都有弹簧。
2、油簧:油阻+弹簧,这类叉子就是在上者的基础上,在弹簧的另一边增加了油阻尼。油阻尼就是使用油调节弹簧回弹的速度快慢,锁死功能在平路和爬坡时能体现出较大优势。
自行车前叉一般分为哪几种前叉?自行车前叉分为,弹簧前叉,油簧前叉,油气前叉。
1,弹簧前叉
以弹簧作为避震介质的。比如RockSHOX,Manitou的底端叉子如:J1,SIX,都是使用弹簧作为避震介质的。其结构简单,一般都是在前叉的一边有一根弹簧,或者两边都有弹簧,一般前者居多。
2,油簧前叉
油阻+弹簧。这类叉子就是在上者的基础上,在弹簧的另一边增加了油阻尼。油阻尼就是使用油调节弹簧回弹的速度快慢。这类叉子一般在调节软硬的基础上,同时具有回弹调节,锁死功能,部分具有行程调节功能。
3,油气前叉
这个和上面的油簧叉类似,只是用气压代替了弹簧作为避震介质。通过打气来调节软硬。一般对于不同体重的车手,会有不同的气压值对应。
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前叉部件在自行车结构中处于前方部位,它的上端与车把部件相连,车架部件与前管配合,下端与前轴部件配合,组成自行车的导向系统。
转动车把和前叉,可以使前轮改变方向,起到了自行车的导向作用。此外,还可以起到控制自行车行驶的作用。前叉部件的受力情况属悬臂梁性质,故前叉部件必须具有足够的强度等性质。
参考资料来源:百度百科-自行车
参考资料来源:百度百科-前叉
自行车的前叉是什么?前叉部件在自行车结构中处于前方部位,它的上端与车把部件相连,车架部件与前管配合,下端与前轴部件配合,组成自行车的导向系统。
转动车把和前叉,可以使前轮改变方向,起到了自行车的导向作用。此外,还可以起到控制自行车行驶的作用。
前叉部件的受力情况属悬臂梁性质,故前叉部件必须具有足够的强度等性质。
请教:自行车前叉可锁死是什么意思气叉就是叉子是用空气压缩作为回弹的介质,气叉相对来说是最轻的,反应较为灵敏,回弹快慢可以自己打气,增加压力,还有油叉,油簧那个就比较重。
可锁死功能就是在全地形情况下您走山路要用到叉子做缓冲,但是在平路上山的时候您不用锁死,车叉会耗费一大部分力气,这样蹬车就会很累,开了锁死功能让叉子没有减震功能,变得和硬叉一样,这样骑起来相对会很省力。
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前叉的结构和功能
山地自行车前叉可以分为弹簧,油簧,油气,双气四个部分。
1、弹簧:以弹簧作为避震介质的,其结构简单,一般都是在前叉的一边有一根弹簧,或者两边都有弹簧。
2、油簧:油阻+弹簧,这类叉子就是在上者的基础上,在弹簧的另一边增加了油阻尼。油阻尼就是使用油调节弹簧回弹的速度快慢,锁死功能在平路和爬坡时能体现出较大优势。
3、油气:这个和上面的油簧叉类似,只是用气压代替了弹簧作为避震介质。通过打气来调节软硬。一般对于不同体重的车手,会有不同的气压值对应,这类叉子同样具有回弹,锁死的功能。
4、双气:其主要特点是当车手送从面向下压避震的时候,避震并不动作,而在骑行过程中,当路面不平坦时,从下面传导上来的力可以让避震动作。
.pjbox{padding-top:8px;text-align:center}.pjbox a{cursor:pointer;color:#000} 收藏 / 推荐(56) / 要加油(7)