随着全球连锁汽车租赁品牌赫兹宣布向特斯拉订购10万辆电动汽车，特斯拉市值大涨，首次突破一万亿美元，成为继苹果、亚马逊、谷歌母公司Alphabet、脸书以及微软等之后，又一市值超过万亿美元的巨头科技公司。

此前有报道称，与赫兹的交易将为特斯拉带来42亿美元收入，这是有史以来最大的电动汽车订购交易。这些汽车计划在未来14个月内交付，最早将于11月向美国和欧洲部分地区的客户供货。

对比看，特斯拉市值突破1万亿美元大关用了12年时间，是第二快突破万亿美元的公司，第一是Facebook，用了9年多，苹果花的时间最长，用了33年时间，亚马逊用了21年，谷歌在上市15年后首次达到这一标准。

而和传统汽车制造商的市值对比看，特斯拉的市值已经超过全球11家最大汽车制造商的市值总和。特斯拉市值如今是第二大汽车制造商丰田（2800亿美元）的近4倍，尽管后者的销售额和利润远远超过特斯拉。但是未来燃油车市场不断萎缩是板上钉钉的，以特斯拉为代表的新能源汽车实现对燃油车的全面超越是完全有可能的。

再回看国产电动汽车品牌，比亚迪、北汽新能源、蔚小理等等，还有刚入局的小米，虽然企业众多，但都是体量太小，大一点的有比亚迪，但是仍然无法和特斯拉的体量比较。我国新能源汽车产业和很多其他产业一样，多而不精，大而不强。在与特斯拉这样的巨头较量中，往往很难占据优势。

特斯拉近期虽然负面事件不断，但是他的电池技术、自动驾驶技术确实有很多值得我们追赶的地方。他的全球销量，全球受欢迎程度（欧洲和北美最受欢迎的电动汽车），短期内我们国产电动汽车依然无法企及这样的高度。

如果再比较市值的话，特斯拉已经跻身全球万亿俱乐部，和谷歌、苹果、亚马逊这样的巨头为伴。国产电动汽车品牌如果要达到这样的市值规模，至少目前来看，是不现实的！

 

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