飞轮壳在整车中起什么作用

飞轮壳在整车中起连接机体、防护和载体的作用。

飞轮壳是铸铁件，不易变形，它容纳离合器总成，承担变速器重量，起着动力传递支点作用。

飞轮壳损坏破裂常发生在前后平面即与气缸体和变速器壳的接触面上。飞轮壳安装在大梁支架上，壳的两边角下装有弹性胶垫，有螺栓固定，使飞轮壳不能跳动和移位。飞轮壳底部安装着活动底壳，以便于拆装飞轮、离合器总成，调整离合器。

求问飞轮壳裂损的原因是什么？

飞轮壳一般都是铸铁件，不易变形。它承载着变速器的质量，起着动力传递支点的作用。使用过程中，由于其承受重力、外力以及不规则的振动等因素的影响，不可避免地产生裂损。飞轮壳常见裂损的部位多发生在上部，即从左侧启动机轴承孔上螺柱孔起，至右侧正时检视孔止，且呈曲线裂纹；也有的出现在平面薄弱处，如缸体和变速器壳的接触面上。

裂损原因（1）曲轴、飞轮、离合器、传动轴安装组件动平衡不合标准。生产厂家在将离合器和曲轴、飞轮装配在一起时，装车前都经过动平衡试验，发现哪个方向质量过小，都要在离合器与飞轮的连接螺钉上装配平衡块，使转速均匀。维修拆装离合器时，如不加注意，就有可能改变平衡块的数量或位置，造成离合器产生不平衡而严重抖动。传动轴总成在装车前也是经过动平衡试验，质量小的地方焊上平衡块，并用白漆在两端传动轴上作上记号。传动轴拆装保养后，如不按原箭头记号装复，传动系便会出现振动。

（2）发动机前、后三支点用软垫支撑，起减振作用，如软垫性能衰退、失效，使发动机、离合器总成产生振动。

（3）离合器从动盘上减振弹簧和阻尼片减振弹簧若失效，减振作用受到影响，转动不平衡，使传动系统受到强大的冲击载荷而产生共振。

（4）飞轮壳安装位置不良。维修后，飞轮壳的变速器安装孔与曲轴中心失准，造成传动系工作时振动。

（5）汽车在发动机严重抖动的状态下长时间行驶，引起飞轮、离合器振动。

（6）车架弯曲。行车事故(如翻、碰等)使车架弯曲，改变了发动机和变速器的相对位置。

（7）变速器第二轴后突缘锁紧螺母松动，引起变速箱、传动轴及发动机振动。

（8）飞轮壳固定螺栓没有按规定扭矩拧紧，引起振动。

预防措施（1）在汽车修理中，首先要检查和校正大梁变形，加固车架螺栓。

（2）严格按照技术规范要求检查曲轴和飞轮的静平衡及飞轮与离合器压盘总成的平衡度，使之运转平稳。

（3）装配传动轴时，应牢记其箭头记号，避免因装配错误而产生振动。

（4）发动机前、后3点支撑必须牢固，工作可靠；支撑点悬置支架如有老损变形、软垫性能衰退，应及时更换，以减轻振动。

（5）飞轮要严格按技术规范安装，飞轮壳定位螺钉要紧固可靠，离合器总成技术状况应保持完好。

（6）使用中应遵守操作规范，防止超载、超速，安全行车，尽量避免碰撞等车辆事故的发生。

飞轮壳是什么有什么作用

大家所关注的“飞轮壳是什么有什么作用”下面我来为大家进行讲解：飞轮壳通常全部都是铸造铁件，不容易形变。飞轮壳组装在汽车发动机与变速器中间，外接曲轴箱、启动机、发动机油底壳，内置飞轮总成，具有接入机体、防护和载体的功效。

飞轮壳包含外壳、支承板、螺栓，在外壳两边开了螺孔，在支承板上开了螺栓孔，上述的螺栓越过支承板上的螺栓孔并拧入外壳上的螺孔中，将支承板联接在外壳上。支承板上的螺纹孔总数和地方按照汽车发动机的配套设施组装需要确认。本新型实用目的在于供应一类根据拆换支承板来适应配套设施组装需要的飞轮壳。该飞轮壳外壳可通用的、减少了模具及工装，提升了批量,减少了零部件类型，节省了生产与管理、财务管理、仓储管理花费，减少了成本费用。

货车飞轮壳开裂还能用

飞轮有裂纹了就不能使用了,必须淘汰。货车飞轮壳是一个重要的基本部件，它连接着发动机和变速器，承担着变速器的部分重量，并保护着离合器和飞轮。

在使用过程中，飞轮壳经常出现裂纹，尤其是东风系列，特别是在前后驱动的中小型货运车辆和大中型客车，开裂的地方是固定启动器的螺丝孔，飞轮壳顶壁的分形面，以及飞轮壳与车身连接的螺丝孔，飞轮壳破裂后，曲轴和变速器***轴之间的同轴度被破坏，导致离合器和启动器的操作不正确。

飞轮壳开裂的根本原因是，飞轮壳的异常振动或扭转使应力集中在薄弱点上，当应力超过强度极限或疲劳极限时，飞轮壳就会开裂，飞轮壳开裂的具体原因比较复杂，通常是由车辆的发动机，传动系统和车架等各部分的故障综合影响造成的。

安装飞轮壳时，飞轮壳应与定位销对准，飞轮壳与机体的结合面应平整，飞轮壳固定螺栓应采用合金钢制造，螺栓头部应有铸造环标记，不得错装，应按规定顺序和扭矩交替拧紧螺栓，如果曲轴的轴承间隙或曲轴的轴向跳动过大，应检查，更换和调整主轴承和推力板。

装配传动轴时应注意其箭头标记，不要装错位置，以免产生晃动，传动轴弯曲，需要调整轴承，横轴磨损应更换松动。

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