做物流的怎么找货源？

一、进入终端消费市场，直接面对消费者。比如做北京线路的物流公司可以直接去中关村寻找客户，中关村每天成千上万万的商品进进出出，运费是所有商家的刚性支出。市场零距离接触客户，了解客户需求，了解竞争对手，结合自身能力优劣势一目了然。

二、直接拜访生产商，找生产商有多种办法，比如到一个城市，可以地毯式搜索，有生产必然有货。找到生产商意味着找到货源，接下来就是了解客户需求、了解竞争对手，谈价格、谈优势、谈合作。

三、网上寻找客户，比如**的百度、工商网、阿里巴巴批发网、淘宝、京东等等都可以找到厂家，有很多的方式方法可以找到厂家。

扩展资料：

现在的物流行业竞争不止拼价格、提高货物运输时效、提高服务水平、增加增值业务等都是发力点，客户会从多维度对比来选物流公司，所以做物流找到客户才是刚刚开始。

有关方面应协调打通物流“最后一公里”，精细化制定物流行业税费减免政策，统筹推进产业链全面恢复，发挥多式联运优势降低物流成本，引导物流行业加快整合，探索和适应新的市场需求，从而实现行业可持续发展。

参考资料来源：人民网—部分物流企业发愁货源不足"吃不饱" 物流行业发展面临新变局

货车拉货,找货源,拉货货源,都有哪些方法?

途径一：各大接货平台

对于很多司机师傅来说，货拉拉、省省回头车等接货平台是一定要尝试的。这些集中了各种零散货源的接货平台，***的用处在于帮助司机拉满回程货，让货车收益***化，避免耗油空跑。

途径二：各大厂家或物流集散中心

这条途径对于有一定货运经验的师傅来说比较友好，因为只有熟悉这些仓储中心、物流中心的人才比较有机会拿到里面的货源。特别是适合4.2米货车运输的货源，需要在各大物流中心，物流园中去筛选。

途径三：供应链公司

对于刚刚入行的4.2米货车司机，能够找一家供应链公司合作是相对稳妥的方式。大量企业货源集中在供应链和部分传统物流企业手中。物流公司大多有自己固定的车队，加入难度相对较高。供应链公司主要是整合上游货主资源和下游司机资源，达成合作的机会更大。货源信息，货运线路也更多选择。

扩展资料

货运市场散户司机众多，有的司机自己有货车，通常只要有货车驾驶证和拥有驾车经验的司机都可以很容易进入到货运市场参与竞争。众多的货车司机参与到市场中，必然会产生肉少人多的现象，这时候司机们互相竞价、恶性竞争甚至到最后无货可拉。

传统货运司机找货源的方式在新时代下，渐渐地变得被动和浪费成本，比如小货车司机给货主拉货结束后，就会空车返回到聚集点，然后在空车返回的过程中，浪费了用车成本和时间成本。所以货车司机只有更快、更准的通过互联网渠道找货源参与竞争，才能确保在人多肉少的货运环境中，增加收入。所以说到底，司机们需要的是一个找货的平台。

货车跑运输怎么找货源？

1、收费货源：

物流园，信息部，中介，这些卡车司机肯定不陌生，物流园信息部外面那块小黑板上的信息、板房桌子后面的“黄牛”会给司机提供货源，但是他们会收取一定的信息费。还有部分卡车司机会有熟识的中介，司机在卸货前打电话给他们，告诉自己空下来的时间，有货的话中介就会给司机打电话。

2、固定货源

入行久了，价格中等，服务优质，做事认真负责，自然有固定的货主来联系你，动辄上万的货，货主更愿意找信得过的相识司机来跑，而不是随意招聘，所以大家平常接单，一定要认认真真，主动对接货主！

3、熟人介绍货源

货运司机有自己的圈子，大部分人互相认识，有人手上有忙不过来的货时，自然会想起别的卡友帮忙跑！

4、互联网货源

qq群、微信群、论坛等，上面的货源虽然鱼龙混杂，但是偶尔也有不错的货源，只是要甄别货源真假，谨防被骗

5、配货网站

这类网站信息量大，更新不及时，需要司机慧眼，才能找到有用信息！他们会提供一些货源，但是会收取一定的信息费，有的货运司机有相熟的中介，可以提前预定货源！在现在的货运市场，这种信息渠道还是主流，只是需要司机们靠时间摸索和识别！

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