机芯作为腕表的心脏，永远是其最为复杂的部分，腕表有上条拨针系统、能量储存系统、传动系统、擒纵调速系统、指针系统五大系统，这是最为基础的机芯，缺一不可，很多复杂机芯也都是在其上面进行改装，增加一些别的功能，但是归根结底，还是离不开它。

比较基础规矩的机芯

机芯一般分为自动上链和手动上链，因为手动上链没有自动陀，所以厚度上来讲会比自动上链要薄，重量上也比较轻一点。

刚才也说了机芯有五大系统组成，并且机芯的零件如齿轮、摆轮游丝等是由夹板以螺丝钉把它们组合在一起，外观则主要由表壳、表带、表镜、表盘、指针等组成。

此图来源于机械cax360

1.能量储存系统（原动系）

能量储存系统也叫原动系，它是整个机芯的动力来源，就像我们以前玩的音乐盒差不多，它大体由发条、发条轴、发条盒轮、发条盒四部分组成，机芯发条是弹性元件，盘紧之后会产生扭矩，以此提供手表的运转动力。

手表的走时时间的长短主要取决于上发条的圈数，圈数越多动能储存也就相应较多，但是发条的长度跟动能储存的量并不是一个正相关的关系，只有发条在条盒里盘紧的面积等于发条完全放松时的面积时，才是动能储存的最大量，在保证发条最大输出扭矩的前提下，把发条做薄更好一点。

此图与上一张结构图一起看会好理解

2.上条拨针系统

有了发条，那么还必须要有给发条上劲的力，那么这个力就需要通过人手去手动调节（自动机芯要摆臂），这就是“上条”，那么“拨针”则是需要拔出一段距离进行旋转调节，通俗讲就是调时间。

上图里第一个就是上条系，第二个就是拨针系，当然如果有日历功能则还有一层拔针的档位，上条系是直接用两个圆柱轮齿轮—立轮和小钢轮做垂直间交轴运动，而拨针系则是一个圆柱齿轮和一个离合轮做垂直交轴运动，齿轮间的咬合度是此系统的关键所在，咬合过深可能会卡住，反之则会脱离，所以说齿轮之间的配合关系是比较重要的。

3.传动系统

机芯发条盒传递出的动能会传递给二轮，再经由三轮和四轮传递给擒纵机构，一般传动分为偏中心传动和正中心传动，前者可以让机芯平面与轴向的空间利用率增大，有效提升机芯的综合能力。

中间红宝石的就是二轮

二轮也是我们俗称的中心轮，它是决定机芯是偏中心还是正中心，正中心传动二轮用来承载显示系统，通过摩擦配合方式与其他轮相结合。而偏正中心则是单纯的提供动力，与显示系统无关。

三轮则属于过渡轮，将二轮的动力过渡到四轮或其他，同时改变轮系齿数比、轮系的旋转方向，主要起到承接的作用，也叫过渡轮。

四轮是俗称的秒轮，它和擒纵机构相连，旋转速度受到限制，又因为摆轮游丝的频率是来回一秒，所以四轮会以每分钟的速度旋转，就是60秒转一圈

4.擒纵调速系统

其实擒纵系统由擒纵机构和调速机构组成，擒纵机构包含了擒纵轮和擒纵叉，手表发出的“滴答”声就是这两个零件相互碰撞发出的。而并不是摆轮发出的，所以很多不懂表的人第一眼看到来回摆的摆轮就以为是它发出的声音，其实不然。

传统擒纵结构

关于调速系统则是由摆轮部件、游丝部件和摆夹板部件等组成，这个系统可以说是机芯最核心的部分，因为它维持着发条能量释放的节奏，如果没有这个机构，那么发条盒里的能量会迅速释放，就像漏气的气球一样，如果只是一微小的孔，它会缓慢的释放气体，这个时间可能会很久很久，但是如果你突然解开了气球的闸口，那么气体会瞬间消失，就是这个道理。

金色摆轮

5.指针系统

指针系统就是我们表盘上看到的指针模样，置于他们分别连在哪个齿轮上，一般大三针的表会在同一中心轴上，小三针是时分在同一轴上，小秒针单独成一个小盘，当然这些是比较常见的，还有许多设计比较新颖的机芯，镂空设计可以让一枚机芯更加有观赏性，当然一般会加上陀飞轮，以后有机会会向大家介绍。

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