合力叉车好还是杭州叉车好？说具体点，不要广告

杭州叉车和合力叉车，各有各的优点。

1、杭州叉车物流用的更多。离合轻油门稳操作可靠，灵活方便效率高。民间有开不坏的叉车就是说的杭州叉车。合力叉车工厂用的多一点。油门轻离合重。皮实耐用。

2、杭州叉车有一部分组装车，成本比较低，车不贵，保修期一般半年或者一千工作小时，当然叉车稳定性和舒适度不高，故障率相对高一点。

3、合力叉车研发的多一点，叉车的缸、桥和变速箱都是自己研发的，成本大，车有点贵。

分厂也出少量的车，不过更多的是供应零配件，当然叉车稳定性和舒适度优良，故障率低（与国产叉车相比），保修期一年或者两千工作小时。

电商行业的蓬勃发展带动着仓储物流系统的不断提升，在这一系统中叉车中扮演着不可或缺的重要角色。

一、作业环境

叉车有水平移动货物、提升货物、堆垛、装货、拣选等功能。

因此在选购叉车前需要了解货物的重量、体积、形状以及需要提升的高度和厂房内部的通道状况（通道宽度、地面承重、是否需要防静电、防尘和防污染防爆、噪音）等信息，通过这些信息就可以基本确定需要的配置。

例：

1.叉车是在室内进行作业还是室外？

室内：选用蓄电池叉车。可以有效减少叉车工作过程中产生的空气污染以及噪音

室外：选用内燃叉车。即使工作场地道路不平也能轻松应对。

2.需要搬运的货物大概有多重？

在选择叉车吨位时，应根据装卸货物的重心与叉车标准载荷中心的大小进行比较。货物重心等于或小于叉车标准载荷中心距，选叉车额定起重质量等于或约大于货物质量即可。

货物重心大于叉车标准载荷中心距，应根据叉车样本提供的叉车载荷曲线图来确定选购叉车的吨位。

二、是租是买

选购叉车时应该租着用用还是直接购买车辆呢？

目前，国内不少小型外资企业更倾向租赁叉车，租赁的好处主要是企业无需进行固定资产投资，也无需承担设备闲置带来的折旧压力。

物流搬运外包能够让这些企业将更多的资金投入到自己的核心业务中提高自身核心竞争力。

然而，在全世界范围内超半数以上的叉车都是由企业直接购买的，由此也说明租赁叉车并不适用于所有企业。直接购买叉车后企业可以构建自己的物料搬运系统，有利于企业的统一管理调度。

三、产品资质

市面上绝大部分叉车都是通过工程机械质量监督检验中心的叉车质量和安全行驶检验，但仍有小部分山寨工厂坚持不懈地奋斗在仿冒的一线，生产制造假冒伪劣产品。

一旦不小心购买了这些试图以假乱真的伪劣产品，不但不能达到预期的工作效果还极有可能在作业过程中发生安全事故。因此在购买叉车时一定要了解好所要购买的产品是否取得生产许可证，擦亮双眼，仔细仔细再仔细。

合力叉车和杭州叉车哪个好用啦

杭州叉车和合力叉车，各有各的优点。

1、杭州叉车物流用的更多。离合轻油门稳操作可靠，灵活方便效率高。合力叉车工厂用的多一点。油门轻离合重。皮实耐用。

2、杭州叉车有一部分组装车，成本比较低，车不贵，保修期一般半年或者一千工作小时，当然叉车稳定性和舒适度不高，故障率相对高一点。

3、合力叉车研发的多一点，叉车的缸、桥和变速箱都是自己研发的，成本大，车有点贵，分厂也出少量的车。

行车作业注意事项：

1、进入防暑期前，提前做好准备，放出发动机，驱动桥、变速器、转向机等处的冬季润滑油脂，清洗后按规定加注夏季润滑油脂。

2、清洗水道，清除冷却系统的水垢，疏通散热器的散热片。经常检查风扇传动带的松紧度。

3、适当调整发电机调节器，减少发电机的充电电流。

4、作业中注意防止发动机过热，随时注意冷却液温度表的指示读数，如果冷却液温度过高，要采取降温措施。要保持冷却液的数量，添加时要注意防止冷却液沸腾造成烫伤。

龙工叉车合力叉车杭叉不知道买哪个好

买杭叉，杭叉相对要好一些。龙工叉车和杭叉有什么区别：主要是生产厂商不同，龙工叉车是中国龙工控股有限公司的产品，杭叉即杭叉集团股份有限公司(杭州叉车厂)的产品，两厂的产品配件基本上是一样的，但杭叉市场占有率比龙工高。

1：3.5吨叉车技术国内由于生产时间长都没什么问题了。 2：合力和杭叉都是专业叉车制造商，而柳工做叉车属于品牌延伸。（这几年工程机械行业的大制造商纷纷向叉车领域延伸，甚至汽车行业如江淮、奇瑞也是） 3：比方一下，这个如同刘翔打篮球。比一般人肯定好，但跟专业选手比，差距5年内应该是没法弥补的。因此，从制造实力和产品质量上说，合力和杭叉比柳工叉车强很多。

实在中国的叉车市场上，有2家巨头，它们就是今天研值组要介绍的杭叉集团和安徽合力。今年上半年，他们2家的市占率已经超过50%，在行业内占据**的支配地位。而在叉车电动化的导向之下，它们又面临着新的发展机遇。

（一）叉车行业概况

叉车大家都比较熟悉，没吃过猪肉也应该见过猪跑。作为工业搬运的基础工具，它们通过将货物托起或升降，实现对货物的堆垛、拆垛、装卸等流程，适应各种物料搬运要求。

叉车有以下特点：小快灵：机动性高，灵活性强，叉车体积小，移动迅速，适用性强，可在不同场景以及不同的工作空间下任意调动；

即插即用：除了能实现成件的托盘货物进行装卸外，在更换属具后，还可用于散堆货物、非包装货物等进行短距离搬运；成本低：与大型装卸机械作业相比，成本相对更低，投资更少。像成本较高的塔吊，一般都是通过租赁，但是买个小叉车还是轻轻松松的。

因此，叉车被广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等各种场景和国民经济中的各种部门。其中***的下游需求是各类制造业，占比50-60%；其次，交运物流是第二大下游，占比约25%。2019 年全球叉车销量达149.3 万台，市场规模超两千亿元。从价值量算，叉车是工程机械大类中仅次于挖掘机的第二大细分产品。全球销量排名***的丰田工业，在2019 年叉车业务收入133 亿美元，叉车销量27.8万台。第二的凯傲收入99.2 亿美元，销量21.5 万台。

近年来全球叉车销量整体呈现稳中有增的趋势。根据世界工业车辆统计协会（WITS）。报告数据显示，全世界2017-2019 年叉车市场总销售量分别为：133.38 万台、148.95万台和149.33 万台，同比增速15.69%、11.68%、0.25%。中国叉车销量从2007 年的15.2 万辆增长至2019 年的60.8 万台，过去10 年增速CAGR 16%，显著高于全球增速CAGR 10%。2019 年中国叉车市场的销售量占全球的40.7%，截止到2019 年末，中国已连续十年位列世界***大销售市场。国内叉车行业龙头为合力，杭叉。2019 年这两家企业共占据约42%的市场份额（销量），2020 疫情影响下行业集中度提升，上半年两家集中度已达到54%。2019 年头部的合力、杭叉销量分别为15.2、13.9 万，而全行业超过1 万台的只有15 家，超过5000 台的有21 家。根据中叉网公布的2019 年中国叉车制造商排行榜，2019 年中国工业车辆前2名、前10 名、前20 名、前37 名约占全国总销售量的42%、76%、89%、94%以上。总的来说杭叉相对要好一些。

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