上周末，达美航空（Delta Airline）认真计划在波士顿进行大规模的服务扩张：两条新的长途航线、三个新的国内目的地；并增加频率；现代化的飞机设备等等。

很显然，当美国航空（American Airline）和捷蓝航空（JetBlue）在东北部联手扩大它们的影响力后，达美航空也誓不将地盘拱手让人。

1 两条长线航空：对抗美航在纽约的扩张

明年夏天起，前往或来自波士顿洛根机场（BOS）的旅客将享受新的达美航空直达雅典（ATH）和特拉维夫（TLV）的服务，航班分别于2022年5月27日和2022年5月26日开始。

这两个航班将搭乘空客A330飞机，每周运营三次。雅典将由-300机型提供服务，而特拉维夫将由达美航空最新的宽体飞机之一A330-900neo提供服务。

A330-900neo为达美航空提供了**的机上体验，在飞机的尖角部分有29个达美一号套间（Delta One Suite），28个高级精选躺椅，56个加长舒适+座椅和168个标准长途客车座椅。

A330-300目前正在进行改造计划，以增加一个高级经济舱来满足乘客的选择多样性。

新增的雅典和特拉维夫航线使达美航空从波士顿出发的长途目的地达到9个。

该航空公司已经在飞往阿姆斯特丹和罗马，并计划在未来几个月内恢复（因疫情暂时中止的）都柏林、爱丁堡、里斯本、伦敦和巴黎的服务。

增加雅典和特拉维夫可能并不是一个巧合，而是一个战略决定：当美航和捷蓝在2020年7月公布其东北联盟时，这两家航空公司承诺在纽约和波士顿有大量的增长。

虽然这两家航空公司后来推出了一系列新航线，美航也从纽约肯尼迪机场（JFK）开始了两个新的高知名度的目的——正是雅典和特拉维夫。

达美航空已经在肯尼迪机场到雅典和特拉维夫的航线上与美航进行了正面交锋，现在它似乎要用从波士顿到这两个城市的服务来证明东北联盟的实力。

2 3条线航线的增加：巩固国内地位

达美航空还将在2022年7月11日推出三条新航线：巴尔的摩（BWI）、丹佛（DEN）和圣地亚哥（SAN），从而使其从波士顿出发的国内网络得到加倍发展。

达美连接的合作伙伴共和航空公司（Republic Airways）将以76座的巴西航空工业公司175型飞机每天五次飞往巴尔的摩。每天一次的丹佛和圣地亚哥服务将由波音737飞机运营。

除了这三个新市场外，达美航空仍将继续推进其先前宣布的计划，即在10月10日增加到夏洛特（CLT）和达拉斯/沃斯堡（DFW）的服务，这是美国航空最大的两个枢纽。

一样的，捷蓝航空已经开通了从波士顿到达美航空所有三个新的国内目的地的航班，达美这一步正是巩固其国内地位的宣战。

3更便利的交通：波士顿宜居再加分

除了新增航线为波士顿来到更为便利的飞行途径之外，该市在其他方面也持续吸引人在此定居。

01

创新之城

1634年建造了第一个公共公园——波士顿公园

1635年建造了第一所公立学校——波士顿拉丁语学校

1897年建造了全国第一个地铁系统

第一个社交网络（Facebook）

有了所有这些第一，就不难理解波士顿在2017年的创新排名中名列世界第五。

一些 “有利于创新 “的因素包括文化资产、教育中心、交通的便利性。

02

健康之城

在这里，相比美国其它城市，日常健身还是非常普及的：街头随处可见步行、骑自行车、跑步的人。

美国健身指数将该城市评为美国十大最健康的城市，理由是 “人均公共公园、操场和农贸市场数量多”。

再加上与全国最好的教学医院的便利联系，坚实可靠的医疗系统使波士顿成为一个健康、快乐和明智的城市。

03

自然之城

从最初的绿色空间，如查尔斯河上的滨海大道，后湾沼泽地和波士顿公共区，到后来的如15英亩的肯尼迪绿道，波士顿所有的社区都提供了户外的机会，不用离开城市范围就能呼吸新鲜空气和锻炼。

而且并不局限于此。只要往北开十分钟，你就会发现米德尔斯·菲尔斯保留地（Middlesex Fells Reservation），有超过100英里的小路可供徒步旅行、骑自行车或越野滑雪。

04

教育之城

波士顿在2017年整个世界最佳学生城市中排名第8，是**进入前10名的美国城市。

由于其异常高的人均学校数量，波士顿作为“美国的雅典”的古老绰号仍然是真实的。

大波士顿地区有20多所高等院校，包括哈佛大学、麻省理工学院和塔夫茨大学，将波士顿描述为 “世界学习之都 “似乎很合适。

在波屯生活的你，

对于这里的宜居程度，

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