供应a2017是什么，材料？2017铝板

商品详情 a2017是什么，材料？供应a2017是什么，材料？a2017铝上海曦杰金属制品有限公司【上海曦杰金属制品有限公司】合金典型用途： 1035电线、导电绞线、汇流排、变压器带材 1050 食品、化学和酿造工业用挤压盘管，各种软管，烟花粉 1060 要求抗蚀性与成形性均高的场合，但对强度要求不高，化工设备是其典型用途 1100 用于加工需要有良好的成形性和高的抗蚀性但不要求有高强度的零件部件，例如化工产品、食品工业装置与贮存容器、薄板加工件、深拉或旋压凹形器皿、焊接零部件、热交换器、印刷板、铭牌、反光器具 1145 包装及绝热铝箔，热交换器 1199 电解电容器箔，光学反光沉积膜 1350 电线、导电绞线、汇流排、变压器带材 2011 螺钉及要求有良好切削性能的机械加工产品 2014 应用于要求高强度与硬度（包括高温）的场合。飞机重型、锻件、厚板和挤压材料，车轮与结构元件，多级火箭***级燃料槽与航天器零件，卡车构架与悬挂系统零件 2017 是***个获得工业应用的2XXX系合金，目前的应用范围较窄，主要为铆钉、通用机械零件、结构与运输工具结构件，螺旋桨与配件 2024 飞机结构、铆钉、导弹构件、卡车轮毂、螺旋桨元件及其他种种结构件 2036 汽车车身钣金件 2048 航空航天器结构件与兵器结构零件 2124 航空航天器结构件 2218 飞机发动机和柴油发动机活塞，飞机发动机汽缸头，喷气发动机叶轮和压缩机环 2219 航天火箭焊接氧化剂槽，超音速飞机蒙皮与结构零件，工作温度为-270~300摄氏度。焊接性好，断裂韧性高，T8状态有很高的抗应力腐蚀开裂能力 2319 焊拉2219合金的焊条和填充焊料 2618 模锻件与自由锻件。活塞和航空发动机零件 2A01 工作温度小于等于100摄氏度的结构铆钉 2A02 工作温度200~300摄氏度的涡轮喷气发动机的轴向压气机叶片 2A06 工作温度150~250摄氏度的飞机结构及工作温度125~250摄氏度的航空器结构铆钉 2A10 强度比2A01合金的高，用于制造工作温度小于等于100摄氏度的航空器结构铆钉 2A11 飞机的中等强度的结构件、螺旋桨叶片、交通运输工具与建筑结构件。航空器的中等强度的螺栓与铆钉 2A12 航空器蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、铆钉等，建筑与交通运输工具结构件 2A14 形状复杂的自由锻件与模锻件 2A16 工作温度250~300摄氏度的航天航空器零件，在室温及高温下工作的焊接容器与气密座舱 2A17 工作温度225~250摄氏底的航空器零件 2A50 形状复杂的中等强度零件 2A60 航空器发动机压气机轮、导风轮、风扇、叶轮等 2A70 飞机蒙皮，航空器发动机活塞、导风轮、轮盘等 2A80 航空发动机压气机叶片、叶轮、活塞、涨圈及其他工作温度高的零件 2A90 航空发动机活塞 3003 用于加工需要有良好的成形性能、高的抗蚀性可焊性好的零件部件，或既要求有这些性能又需要有比1XXX系合金强度高的工作，如厨具、食物和化工产品处理与贮存装置，运输液体产品的槽、罐，以薄板加工的各种压力容器与管道 3004 全铝易拉罐罐身，要求有比3003合金更高强度的零部件，化工产品生产与贮存装置，薄板加工件，建筑加工件，建筑工具，各种灯具零部件 3105 房间隔断、档板、活动房板、檐槽和落水管，薄板成形加工件，瓶盖、瓶塞等 3A21 飞机油箱、油路导管、铆钉线材等；建筑材料与食品等工业装备等 5005 与3003合金相似，具有中等强度与良好的抗蚀性。用作导体、炊具、仪表板、壳与建筑装饰件。在阳极氧化后具有光亮透明的氧化膜 5254 过氧化氢及其他化工产品容器 5356 焊接镁含量大于3%的铝-镁合金焊条及焊丝 5454 焊接结构，压力容器，海洋设施管道 5456 装甲板、高强度焊接结构、贮槽、压力容器、船舶材料 5457 经抛光与阳极氧化处理的汽车及其他装备的装饰件 5652 过氧化氢及其他化工产品贮存容器 5657 经抛光与阳极氧化处理的汽车及其他装备的装饰件，但在任何情况下必须确保材料具有细的晶粒组织 5A02 飞机油箱与导管，焊丝，铆钉，船舶结构件 5A03 中等强度焊接结构，冷冲压零件，焊接容器，焊丝，可用来代替5A02合金 5A05 焊接结构件，飞机蒙皮骨架 5A06 焊接结构，冷模锻零件，焊拉容器受力零件，飞机蒙皮骨部件 5A12 焊接结构件，防弹甲板 6005 挤压型材与管材，用于要求强高大于6063合金的结构件，如梯子、电视天线等 6009 汽车车身板 6010 薄板：汽车车身 6061 要求有一定强度、可焊性与抗蚀性高的各种工业结构性，如制造卡车、塔式建筑、船舶、电车、家具、机械零件、精密加工等用的管、棒、形材、板材 6063 建筑型材，灌溉管材以及供车辆、台架、家具、栏栅等用的挤压材料 6066 锻件及焊接结构挤压材料 6070 重载焊接结构与汽车工业用的挤压材料与管材 6101 公共汽车用高强度棒材、电导体与散热器材等 6151 用于模锻曲轴零件、机器零件与生产轧制环，供既要求有良好的可锻性能、高的强度，又要有良好抗蚀性之用 6201 高强度导**材与线材 6205 厚板、踏板与耐高冲击的挤压件 6262 要求抗蚀性优于2011和2017合金的有螺纹的高应力零件 6351 车辆的挤压结构件，水、石油等的输送管道 6463 建筑与各种器具型材，以及经阳极氧化处理后有明亮表面的汽车装饰件 6A02 飞机发动机零件，形状复杂的锻件与模锻件 7005 挤压材料，用于制造既要有高的强度又要有高的断裂韧性的焊接结构，如交通运输车辆的桁架、杆件、容器；大型热交换器，以及焊接后不能进行固熔处理的部件；还可用于制造体育器材如网球拍与垒球棒 7039 冷冻容器、低温器械与贮存箱，消防压力器材，**器材、装甲板、导弹装置 7049 用于锻造静态强度与7079-T6合金的相同而又要求有高的抗应力腐蚀开裂勇力的零件，如飞机与导弹零件——起落架液压缸和挤压件。

谁有铝板新旧牌号对照的标准给一个谢谢

中国新旧合金牌号对照表（GB/T 3190-1996） 新牌号旧牌号新牌号旧牌号新牌号旧牌号 1A99 原LG5 2B12 原LY9 3003 － 1A97 原LG4 2A13 原LY13 3103 － 1A95 － 2A14 原LD10 3004 － 1A93 原LG3 2A16 原LY16 3005 － 1A90 原LG2 2B16 曾用Ly16-1 3105 － 1A85 原LG1 2A17 原LY17 4A01 原LT1 1080 － 2A20 曾用LY20 4A11 原LD11 1080A － 2A21 曾用214 4A13 原LT13 1070 － 2A25 曾用225 4A17 原LT17 1070A 代L1 2A49 曾用149 4004 － 1370 － 2A50 原LD5 4032 － 1060 代L2 2B50 原LD6 4043 － 1050 － 2A70 原LD7 4043A － 1050A 代L3 2B70 曾用LD7－1 4047 － 1A50 原LB2 2A80 原LD8 4047A － 1350 － 2A90 原LD9 5A01 曾用2101、LF15 1145 － 2004 － 5A02 原LF2 1035 代L4 2011 － 5A03 原LF3 1A30 原L4－1 2014 － 5A05 原LF5 1100 代LF5－1 2014A － 5B05 原LF10 1200 代L5 2214 － 5A06 原LF6 1235 － 2017 － 5B06 原LF14 2A01 原LY1 2017A － 5A12 原LF12 2A02 原LY2 2117 － 5A13 原LF13 2A04 原LY4 2218 － 5A30 曾用2103、LF16 2A06 原LY6 2618 － 5A33 原LF33 2A10 原LY10 2219 曾用LY19、147 5A41 原LT41 2A11 原LY11 2024 － 5A43 原LF43 2B11 原LY8 2124 － 5A66 原LT66 2A12 原LY12 3A21 原LF21 5005 － 5019 － 6B02 原LD2－1 7A09 原LC9 5050 － 6A51 曾用651 7A10 原LC10 5251 － 6101 － 7A15 曾用LC15、157 5052 － 6101A － 7A19 曾用919、LC19 5154 － 6005 － 7A31 曾用183-1 5154A － 6005A － 7A33 曾用LB733 5454 － 6351 － 7A52 曾用LC52、5210 5554 － 6060 － 7003 原LC12 5754 － 6061 原LD30 7005 － 5056 原LF5－1 6063 原LD31 7020 － 5356 － 6063A － 7022 － 5456 － 6070 原LD2－2 7050 － 5082 － 6181 － 7075 － 5182 － 6082 － 7475 － 5083 原LF4 7A01 原LB1 8A06 原L6 5183 － 7A03 原LC3 8011 曾用LT98 5086 － 7A04 原LC4 8090 － 6A02 原LD2 7A05 曾用705 －－ 注意： （1）“原”是指化学成分与新牌号等同，且都符合GB3190－82规定的旧牌号。 （2）“代”是指与新牌号的化学成分相近似，且都符合GB3190－82规定的旧牌号。 （3）“曾用”是指已经鉴定，工业生产时曾经用过的牌号，但没有收入GB3190－82中。

铝板材的应用的介绍

1×××系列铝板材：代表 1050、1060、1100。在所有系列中1×××系列属于含铝量最多的一个系列。纯度可以达到99.00%以上。由于不含有其他技术元素，所以生产过程比较单一，价格相对比较便宜，是目前常规工业中最常用的一个系列。市场上流通的大部分为1050以及1060系列。1000系列铝板根据最后两位阿拉伯数字来确定这个系列的***含铝量，比如1050系列最后两位阿拉伯数字为50，根据国际牌号命名原则，含铝量必须达到99.5%以上方为合格产品。我国的铝合金技术标准(GB/T3880-2006)中也明确规定1050含铝量达到99.5%.同样的道理1060系列铝板的含铝量必须达到99.6%以上。

1×××系列牌号铝板材作用：

1050铝板常应用在日用品、照明器具、反射板、装饰品、化学工业容器、散热片、标牌，电子，灯具，铭牌，电器，冲压件等产品。在一些要求抗蚀性与成形性均高的场合，但对强度要求不高，化工设备是其典型用途。

1060铝板广泛应用于对强度要求不高的产品.。产品常用于招牌、广告牌、建筑物外观装饰、公车车身、高楼与工厂墙身装饰、厨房洗涤槽、灯座、风扇叶、电子用件，化工仪器、薄板加工件、深拉或旋压凹形器皿、焊接零件、热交换器、钟表面及盘面、铭牌、厨具、装饰品、反光器具等。

1100铝板一般应用在器物、散热片、瓶盖、印刷板、建材、热交换器组件，还可以用作深冲压的制品。被广泛应用于从炊具到工业设备的各个领域。 2×××系列铝板材：代表2A16（LY16）、2A06（LY6）。2×××系列铝板的特点是硬度较高，其中以铜原属含量***，大概在3-5%左右。2×××系列铝板属于航空铝材，在常规工业中不常应用。我国生产2×××系列铝板的厂家较少。质量还无法与国外相比。进口的铝板主要是由韩国和德国生产企业提供。随着我国航空航天事业的发展，2×××系列的铝板生产技术将进一步提高。

2×××系列牌号铝板材作用：

2011铝板材应用于螺钉及要求有良好切削性能的机械加工产品。

2014铝板应用于要求高强度与硬度（包括高温）的场合。飞机重型、锻件、厚板和挤压材料，车轮与结构元件，多级火箭***级燃料槽与航天器零件，卡车构架与悬挂系统零件。

2017铝板材是***个获得工业应用的2XXX系合金，的应用范围较窄，主要为铆钉、通用机械零件、结构与运输工具结构件，螺旋桨与配件。

2024铝板材常用于飞机结构、铆钉、导弹构件、卡车轮毂、螺旋桨元件及其他种种结构件。

2036铝板应用于汽车车身钣金件。

2048铝板应用于航空航天器结构件与兵器结构零件。

2124铝板应用于航空航天器结构件。

2218铝板应用于飞机发动机和柴油发动机活塞，飞机发动机汽缸头，喷气发动机叶轮和压缩机环。

2219铝板材应用于 航天火箭焊接氧化剂槽，超音速飞机蒙皮与结构零件，工作温度为-270~300摄氏度。焊接性好，断裂韧性高，T8状态有很高的抗应力腐蚀开裂能力 。

2319铝板应用于焊拉2219合金的焊条和填充焊料。

2618 铝板应用于模锻件与自由锻件。活塞和航空发动机零件 。

2A01铝板应用于工作温度小于等于100摄氏度的结构铆钉。

2A02铝板应用于工作温度200~300摄氏度的涡轮喷气发动机的轴向压气机叶片。

2A06 铝板应用于工作温度150~250摄氏度的飞机结构及工作温度125~250摄氏度的航空器结构铆钉。

2A10铝板应用于强度比2A01合金的高，用于制造工作温度小于等于100摄氏度的航空器结构铆钉。

2A11铝板应用于飞机的中等强度的结构件、螺旋桨叶片、交通运输工具与建筑结构件。航空器的中等强度的螺栓与铆钉。

2A12 铝板应用于航空器蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、铆钉等，建筑与交通运输工具结构件。

2A14铝板应用于形状复杂的自由锻件与模锻件。

2A16 铝板应用于工作温度250~300摄氏度的航天航空器零件，在室温及高温下工作的焊接容器与气密座舱。

2A17 铝板应用于工作温度225~250摄氏底的航空器零件。

2A50 铝板应用于形状复杂的中等强度零件。

2A60铝板应用于航空器发动机压气机轮、导风轮、风扇、叶轮等。

2A70铝板应用于飞机蒙皮，航空器发动机活塞、导风轮、轮盘等。

2A80铝板应用于航空发动机压气机叶片、叶轮、活塞、涨圈及其他工作温度高的零件。

2A90铝板应用于航空发动机活塞。 3×××系列铝板材：代表3003、 3004、 3A21为主。又可以称为防锈铝板。我国3×××系列铝板生产工艺较为优秀。3×××系列铝板是由锰元素为主要成分，含量在1.0-1.5%之间。是一款防锈功能较好的系列。常规应用在空调，冰箱，车底等潮湿环境中，价格高于1×××系列，是一款较为常用的合金系列。

3×××系列牌号铝板材作用：

3003铝板材应用于加工需要有良好的成形性能、高的抗蚀性可焊性好的零件部件，或既要求有这些性能又需要有比1XXX系合金强度高的工作，如厨具、食物和化工产品处理与贮存装置，运输液体产品的槽、罐，以薄板加工 的各种压力容器与管道。

3004铝板材常用于易拉罐罐身，要求有比3003合金更高强度的零部件，化工产品生产与贮存装置，薄板加工件，建筑加工件，建筑工具，各种灯具零部件。

3005铝板材应用在空调，冰箱，车底等潮湿环境中，也常用于建材、彩色铝板。

3105 铝板应用于房间隔断、档板、活动房板、檐槽和落水管，薄板成形加工件，瓶盖、瓶塞等。

3A21铝板应用于飞机油箱、油路导管、铆钉线材等；建筑材料与食品等工业装备等。 5×××系列铝板材：代表5052、5005、5083、5A05系列。5×××系列铝板属于较常用的合金铝板系列，主要元素为镁，含镁量在3-5%之间。又可以称为铝镁合金。主要特点为密度低，抗拉强度高，延伸率高。在相同面积下铝镁合金的重量低于其他系列.故常用在航空方面，比如飞机油箱。在常规工业中应用也较为广泛。加工工艺为连铸连轧，属于热轧铝板系列故能做氧化深加工。在我国5×××系列铝板属于较为成熟的铝板系列之一。

5×××系列牌号铝板材作用：

5005 与3003合金相似，5005铝板材具有中等强度与良好的抗蚀性。常应用作导体、炊具、仪表板、壳与建筑装饰件。阳极氧化膜比3003合金上的氧化膜更加明亮，并与6063合金的色调协调一致。

5050 铝板应用在薄板可作为致冷机与冰箱的内衬板，汽车气管、油管与农业灌溉管；也可加工厚板、管材、棒材、异形材和线材等。

5052铝板材有良好的成形加工性能、抗蚀性、可烛性、疲劳强度与中等的静态强度，常应用在制造飞机油箱、油管，以及交通车辆、船舶的钣金件，仪表、街灯支架与铆钉、五金制品等。 5056铝板应用在镁合金与电缆护套铆钉、拉链、钉子等；包铝的线材广泛用于加工农业捕虫器罩，以及需要有高抗蚀性的其他场合。

5083铝板材常用于需要有高的抗蚀性、良好的可焊性和中等强度的场合，诸如舰艇、汽车和飞机板焊接件；需严格防火的压力容器、致冷装置、电视塔、钻探设备、交通运输设备、导弹元件、装甲等。

5086 铝板材应用在需要有高的抗蚀性、良好的可焊性和中等强度的场合，例如舰艇、汽车、飞机、低温设备、电视塔、钻井装置、运输设备、导弹零部件与甲板等。

5154铝板应用在焊接结构、贮槽、压力容器、船舶结构与海上设施、运输槽罐。

5182 铝板应用在薄板用于加工易拉罐盖，汽车车身板、操纵盘、加强件、托架等零部件。

5252 铝板应用在制造有较高强度的装饰件，如汽车等的装饰性零部件。在阳极氧化后具有光亮透明的氧化膜。

5254 铝板应用在过氧化氢及其他化工产品容器。

5356铝板应用在焊接镁含量大于3%的铝-镁合金焊条及焊丝。

5454 铝板应用在焊接结构，压力容器，海洋设施管道。

5456 铝板应用在装甲板、高强度焊接结构、贮槽、压力容器、船舶材料。

5457铝板应用在经抛光与阳极氧化处理的汽车及其他装备的装饰件。

5652铝板应用在过氧化氢及其他化工产品贮存容器。

5657 铝板应用在经抛光与阳极氧化处理的汽车及其他装备的装饰件，但在任何情况下必须确保材料具有细的晶粒组织。

5754铝板材广泛应用于焊接结构、贮槽、压力容器、船舶结构与海上设施、运输槽罐以及用于要求有优良加工性能、优良耐蚀性、高疲劳强度、高可焊性和中等静态强度的场合。

5A02 铝板应用在飞机油箱与导管，焊丝，铆钉，船舶结构件。

5A03 铝板应用在中等强度焊接结构，冷冲压零件，焊接容器，焊丝，可用来代替5A02合金。

5A05 铝板应用在焊接结构件，飞机蒙皮骨架。

5A06 铝板应用在焊接结构，冷模锻零件，焊拉容器受力零件，飞机蒙皮骨部件。

5A12 铝板应用在焊接结构件，防弹甲板。 6×××系列铝板材：代表6061 。主要含有镁和硅两种元素，故集中了4×××系列和5×××系列的优点，6061是一种冷处理铝锻造产品，适用于对抗腐蚀性、氧化性要求高的应用。可使用性好，接口特点优良，容易涂层，加工性好。可以用于低压武器和飞机接头上。

6×××系列牌号铝板作用：

6005 铝板材应用在挤压型材与管材，也常用于要求强高大于6063合金的结构件，如梯子、电视天线等。

6009 铝板应用在汽车车身板。

6010 铝板应用在薄板，汽车车身 。

6061铝板带有优良的接口特征、容易涂层、强度高、可使用性好，抗腐蚀性强。 要求有一定强度、可焊性与抗蚀性高的各种工业结构性，如飞机零件、照相机零件、耦合器、船舶配件和五金、电子配件和接头、装饰用或各种五金、铰链头、磁头、刹车活塞、水利活塞、电器配件、阀门和阀门零件。

6063铝板材常用于建筑型材，灌溉管材以及供车辆、台架、家具、栏栅等用的挤压材料。

6066铝铝板应用在锻件及焊接结构挤压材料。

6070铝板应用在重载焊接结构与汽车工业用的挤压材料与管材。

6101 铝板应用在公共汽车用高强度棒材、电导体与散热器材等 。

6151 铝板应用在用于模锻曲轴零件、机器零件与生产轧制环，供既要求有良好的可锻性能、高的强度，又要有良好抗蚀性之用。

6201 铝板应用在高强度导电棒材与线材。

6205铝板应用于厚板、踏板与耐高冲击的挤压件。

6262 铝板应用于要求抗蚀性优于2011和2017合金的有螺纹的高应力零件。

6351 铝板应用于车辆的挤压结构件，水、石油等的输送管道。

6463 铝板应用于建筑与各种器具型材，以及经阳极氧化处理后有明亮表面的汽车装饰件。

6A02 铝板应用于飞机发动机零件，形状复杂的锻件与模锻件。 7×××系列铝板材：代表7075 。主要含有锌元素。也属于航空系列，是铝镁锌铜合金,可热处理合金,属于超硬铝合金,有良好的耐磨性.7075铝板是经消除应力的,加工后不会变形、翘曲.所有超大超厚的7075铝板全部经超声波探测,可以保证无砂眼、杂质.7075铝板的热导性高,可以缩短成型时间,提高工作效率。主要特点是硬度大7075是高硬度、高强度的铝合金,常用于制造飞机 。

二、7×××系列牌号铝板材作用：

7005铝板材挤压材料，常应用于制造既要有高的强度又要有高的断裂韧性的焊接结构，如交通运输车辆的桁架、杆件、容器；大型热交换器，以及焊接后不能进行固熔处理的部件；还可用于制造体育器材如网球拍与垒球棒。

7039铝板应用于冷冻容器、低温器械与贮存箱，消防压力器材，军用器材、装甲板、导弹装置。

7049铝板应用于锻造静态强度与7079-T6合金的相同而又要求有高的抗应力腐蚀开裂勇力的零件，如飞机与导弹零件——起落架液压缸和挤压件。零件的疲劳性能大致与7075-T6合金的相等，而韧性稍高。

7050铝板应用于飞机结构件用中厚板、挤压件、自由锻件与模锻件。制造这类零件对合金的要求是：抗剥落腐蚀、应力腐蚀开裂能力、断裂韧性与抗疲劳性能都高。

7072 铝板应用于空调器铝箔与特薄带材。

7075 铝板材应用于7075铝板用于制造飞机结构及期货 他要求强度高、抗腐蚀性能强的高应力结构件、模具制造。

7175 铝板应用于用于锻造航空器用的高强度结构性。T736材料有良好的综合性能，即强度、抗剥落腐蚀与抗应力腐蚀开裂性能、断裂韧性、疲劳强度都高。

7178 铝板应用于供制造航空航天器的要求抗压屈服强度高的零部件。

7475 铝板应用于机身用的包铝的与未包铝的板材，机翼骨架、桁条等。其他既要有高的强度又要有高的断裂韧性的零部件。

7A04铝板应用于飞机蒙皮、螺钉、以及受力构件如大梁桁条、隔框、翼肋、起落架等。 9×××系列铝板材属于备用系列，科技那么发达，为了应对为了含有其他合金元素的铝板出现，国际铝板代联合会特表明9000系列为备用系列，等待着又一个新的品种出现来填补9000系列的空白。

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