2021年新日电动车动作不断，先是跟华晨合资成立了华晨新日汽车，后面又跟华为合作，进入了鸿蒙生态链。尤其是在新产品的研发上表现得非常积极，前期新日推出一款新车K5，有些亮点，值得我们就来评测一番：

新日K5是超能跑家族中的核心成员之一，主打的是高续航。外观方面刀锋般的腰线设计，营造出浓厚的运动感。关键是做工方面，他采用了汽车级的烤漆工艺，车架、塑料件均符合摩托车的生产标准。

空间表现上，新日K5整车尺寸为1850*700*1100mm，轴距达到了1340mm，属于中大型的电摩。鞍座的长度为650mm，可以轻松坐下2个成年人。前置踏板长度为370mm，可以放2个外卖箱子。鞍座后面还有一个超舒适的靠背，保障了后排的安全。储物空间上，它采用了36L的超大座桶，饮料零食随便装。

细节方面，整车搭载了USB充电口，手机不断电，时刻保持电量充足状态。充电口也设置了防触电保护，整车配备了单撑和双撑2种，停车还是方便的。

新日K5采用了超大悬浮式仪表盘，车辆下坡、滚行时可以自动充电，电池动能状况仪表盘上一目了然。

性能方面，新日自主研发的EG能量管理系统，整车配备了一只800W的高性能同步变频电机，最快能跑49km/h，标配汽车级动力锂电池，最大可配72V24Ah的锂电池，支持1500次的循环充电，续航可达120公里。并且承诺保5年用10年，远超常规电动车电池的使用标准。

为降低电耗，新日K5采用了低风阻的车身设计和纳米级的EG-5低滚阻真空轮胎，刹车方面则选择了EG-6摩擦静音制动系统。

总结：

四千元以内的城市通勤代步车，新日K5面临竞争对手有很多，比如绿源S30、小牛的N系列入门级、爱玛红牛系列，以及雅迪的冠能T3等。新日K5的最大优势就是这块汽车级锂电池，一方面是用得久，另外一方面就是安全性高，续航也很出色。但是其他方面，新日K5就没有太大的优势了！

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