对于许多驾驶员而言，顺列式驻车是一种痛苦的经历，大城市停车空间有限，将汽车驶入狭小的空间已成为一项必备技能。很少有不费一番周折就停好车的情况，停车可能导致交通阻塞、神经疲惫和保险杠被撞弯。幸运的是，技术的发展为之提供了解决之道，这就是自动泊车功能。

自动泊车是指汽车自动泊车入位，不需要人工控制。汽车制造商之所以开发能够自动泊车的汽车，是因为他们意识到消费者的需求。自动泊车能够帮助驾驶员自动停车。

自动泊车是如何实现操作的？

自动泊车的技术原理：遍布车辆周围的雷达探头测量自身与周围物体之间的距离和角度，然后通过车载电脑计算出操作流程配合车速调整方向盘的转动。

该系统包括环境数据采集系统、中央处理器和车辆策略控制系统，环境数据采集系统包括图像采集系统和车载距离探测系统，可采集图像数据及周围物体距车身的距离数据，并通过数据线传输给中央处理器。

中央处理器可将采集到的数据分析处理后，得出汽车的当前位置、目标位置以及周围的环境参数，依据上述参数作出自动泊车策略，并将其转换成电信号。车辆策略控制系统接受电信号后，依据指令作出汽车的行驶角度、方向等方面的操控，直至停车入位。

不同的自动泊车系统采用不同的方法来检测汽车周围的物体。有些在汽车前后保险杠四周装上了感应器，它们既可以充当发送器，也可以充当接收器。

这些感应器会发送信号，当信号碰到车身周边的障碍物时会反射回来。然后，车上的计算机会利用其接收信号所需的时间来确定障碍物的位置。其他一些系统则使用安装在保险杠上的摄像头或雷达来检测障碍物。但最终结果都是一样的：汽车会检测到已停好的车辆、停车位的大小以及与路边的距离，然后将车子驶入停车位。

一定要注意的：

1.即使有自动泊车系统提供帮助也不能代替驾驶员注意力，仍需要观察确认。

2.不是所有空隙都能自动停车入位，需预留更多空间达到系统要求的条件方可操作。

3.自动泊车并不是完全不用驾驶员任何操作，还是需要根据提示来控制刹车及挂入相应挡位，当驾驶员人为干预时（如打方向），则自动泊车系统会当即停止。

4.自动泊车系统激活后，一般是先寻找合适的停车位，不是所有停车位都可实现自动泊车。如今不少系统不仅支持侧方停车了，还能实现倒库停车。

自动泊车，真的好用吗？

随着城市化进程的推进，人口密集的城区交通拥堵、停车难等现象越来越突出，因停车入位而出现的小事故也呈逐年增长的态势，为了解决此类问题，各大车企也是想尽办法，其中自动泊车系统就是一个鲜明的代表。

简单来说，自动泊车入位系统就是利用汽车全身的雷达测量，通过车载电脑收集数据协调指挥车辆缓步有序进入停车位，这个系统最大的好处就在于能够解决在人口密集的老城区，将自己的爱车停放在较小的空间里，这些空间比大多数驾驶员能自己停车的空间小很多，相同数量的汽车占用空间更小。

当然，自动泊车入位系统还没有达到完全智能化，还有一定的局限性，比如遇到周围有树叶、废弃物、冰雪盖路时，车上的雷达测量对停车入位预判就会有偏差，再比如家里的院子有大门的情况下，自动泊车入位技术很有可能会认为大门处就是很好的停车位。据说有个测试，在一个街区空位上有交通警示柱，警示这个车位较小，但自动泊车系统依然识别为可以停车入位，结果可想而知。

目前采用自动泊车入位的汽车，口碑好、技术好的依然集中在高端品牌，比如奔驰、雷克萨斯、大众和斯柯达等车型。当然，除了这些高大上的高端品牌以外，家庭用的价位在20万左右的车型也有，比如长安福特的福克斯、上海通用雪佛兰科鲁兹、上海通用别克威朗、东风标致408、吉利博瑞、东南DX7等车型。

最后需要提醒一点，自动泊车毕竟是一项辅助功能，而且还有一定的误差，对停车环境有一定要求，不能完全放手，在停车入位时一定要注意周围环境，控制好车速，另外选择适合自己的车型，合理使用自动泊车功能才是理性选择。

安装自动泊车需要多少钱？

自动泊车系统的安装比较复杂，目前，大众、奔驰、沃尔沃、丰田等纷纷推出了自己带有自动泊车系统的车型。如果是**泊车系统的话，一套普遍要4000元以上，例如新款奥迪Q7的泊车系统就要将近7000元，这还没包括工时费等其他费用。虽然价格贵了些，但驾驶者可以凭这项功能弥补早期蹩脚的停车技术。总而言之，该不该加装自动泊车系统，还得看个人需求。

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