制表大师 Laurent Ferrier 在花甲之年自创同名腕表品牌，首作“GALET 系列双游丝陀飞轮腕表”一举拿下 2010 年日内瓦高级钟表大赏“最佳男装表奖”，大声大作。有谁可知，他和赛车运动有着一生的不解之缘。

钟表和赛车，前者记录时间，后者追逐时间，这一前一后围绕时间的转动和运动，一直有着千丝万缕的联系。我们时常可以看到瑞士不少**钟表品牌通过各种方式纷纷向赛车运动致敬，甚至还有经验丰富的制表师热情满怀地投入这一项充满激情的运动，极富盛名的日内瓦制表大师 Laurent Ferrier 先生便是其一。

大师崛起

1946年，Laurent Ferrier 出生于日内瓦一个三代制表世家，沿着家族轨迹，他早年就读于日内瓦钟表制造学校，毕业后进入百达翡丽工作，大师之路从此开启。“2008年，为了完成一个制表师的梦想，我离开了工作了37年的百达翡丽。在这个传奇制表家族的历练让我深入到钟表设计、技术、装饰等各个环节，是我成长过程中最为珍贵的财富。”

上世纪70年代，全球经历了二战后最严重的经济危机，在瑞士，机械表和石英表之争也越演越厉，百达翡丽同样不可幸免卷入这场传统和革新的战争。“当时，整个瑞士钟表界都举步维艰，我也曾参与公司为波音飞机开发精密钟表的项目，眼见百达翡丽为石英技术做出的巨大努力。”1974年，进入产品开发部的 Laurent Ferrier 被任命为百达翡丽创意总监，也正是这个时候，他开始徘徊在人生的分岔路口，是选择阴霾天空下的静止时间还是让人忘却一切的运动时间——从来不曾割舍的赛车运动？

为了时间而追逐

从1974年到1983年，Laurent Ferrier 最终将更多的心思放在了钟爱的赛车运动上。“为什么喜欢赛车？因为年轻时热血沸腾，总是想超越、超越再超越，深受 60 年代车坛霸主 Jim Clark 和世界第一个获得手表品牌赞助的传奇车手 Jo Siffert 的影响，22 岁刚工作便蠢蠢欲动，想要成为他们那样优秀的车手。当时没有足够的资金支持，我只能和一个朋友花了五千瑞士法郎合买一台 Lotus 18，每周六早上一起去靠近日内瓦的一个法国小型赛道练习。朋友和这辆车磨合不好，所以我不得不卖掉自己的 Ford Taunus，将整台 Lotus 18 买下来。”一台莲花汽车便是 Laurent Ferrier 赛车生涯的起点，不久后他和另外一个朋友合买了一辆福特方程式赛车，并在第二场比赛中获得名次，可谓开门红。

Laurent Ferrier 曾驾驶 Chevron B21/23、Lola T294、Chevron B36、Porsche 934 / 930 / 935T、Cheetah G603 以及 BMW M1驰骋赛场。“我最喜欢的车或者说最让我难忘的记忆其实是 1974 年在纽博格林赛道上与 Patrick Depailler过招的比赛。当时我驾驶的是 Chevron B21，他的座驾是 Alpine，全程我都死死咬着他不放，简直太让我激动。Jim Clark 和 Patrick Depailler 这样伟大的车手虽然英年早逝，但是我必须得感谢他们在我赛车成长道路上的启发和指导，他们的赛车精神从未泯灭。”

根据记载，Laurent Ferrier 曾七度参加勒芒24小时耐力赛，在1977年2升车型小组赛中，驾驶 Porsche 934 获得了第一名的成绩；1979年和所在车队老板 François Servanin 共同驾驶 Porsche 935T 冲破勒芒重围，挑战强大的 F1 方程式职业车手，最终获得第三名并创造了车队的历史最好成绩。François Servanin 是一位成功的企业家，1979 年车队获胜后，Laurent Ferrier 送了一块百达翡丽鹦鹉螺给他，出于生意人的敏感，François Servanin 问羽翼已经丰满的 Laurent Ferrier 为什么不自立门户，而这一问便是30年。2008年，他终于成功说服62岁的 Laurent Ferrier 开始创业，一个全新的腕表品牌即将震惊表坛。

跑在时间的前面

2010年，第一块 Laurent Ferrier 腕表横空出世，这块极尽简约的“GALET 系列双游丝陀飞轮腕表”（查看新闻）一举拿下当年日内瓦高级钟表大赏“最佳男装表奖”，让人纷纷侧目。“两年时间里，我和 François Servanin 两个老头子像当年参加勒芒赛一样全速前进，想要跑到时间的前面，其实我们只是想用生命的余热做出一块纯粹的属于自己的表出来，我们当时并没有什么市场策略，我甚至不希望自己的名字出现在表盘上。”

直到后来 Olivier R. Mueller（品牌现任总裁） 加入，Laurent Ferrier 才开始走上品牌化的过程，引起世界各地钟表藏家的密切关注，即便如此，由于腕表年产量极低，且皆为极品，市场始终一表难求，就如 Laurent Ferrier 向我展示的一枚全新镶钻 GALET SECRET 腕表，打开不透明的上层表盘，隐藏的下层表盘上镶有154颗经过严苛筛选的、总重达4.60克拉的条形切割钻石便呈现眼前，机械构思精巧，实力不容小觑。

“其实做表和赛车不仅仅是时间上的联系。赛车时，你想要的是更快更好，制表其实也一样，一块好表或者一台好车可以给予同样的的美学享受和机械趣味。比如，一台 Porsche 908 或者一枚五十年代的百达翡丽计时表相比可以带给人们同样的共鸣。”

如今，Laurent Ferrier 虽已退隐多年，但是观看新生代车手征战赛场也是一大赛事。“Romain Grosjean 是我现在最喜欢的 F1 车手，因为这个 86 年出生的小伙子让我看到自己年轻时的影子。”

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