宝玑时针行星双陀飞轮

宝玑推出的行星式双陀飞轮手表最大创新之处是同时融合了行星陀飞轮和双陀飞轮两个概念的陀飞轮，也就是说此陀飞轮同时具备了差动机构和行星机构来实现双陀飞轮和行星陀飞轮完美的结合在一只机芯中，并且互相协作。

技术特征

1.此机芯的主传动轮系--条盒轮16,17，通过中间的传动过轮为两个陀飞轮11,12提供动力，那么两条完整的传动链在条盒轮16、陀飞轮11与条盒轮17、陀飞轮12之间构成，并且这两条完整的传动链条随着可旋转的支架以时轮的速度公转。而将这两条看起来相对独立的传动链条完美串联起来的正是位于机芯中心位置的核心部分——行星机构；

附图-宝玑时针式双陀飞轮主传动轮系平面图

2.此机芯的行星机构，固定不动的太阳轮52，承载行星轮64的行星支架60以及固定于此支架的中心轮片62，输出中心轮片66以及中心齿轴65，它们组成了一套完整的行星轮系。此轮系在机芯中的关键作用是利用了两个特性：

第一个--行星轮系分解运动的特性--将两个原动系16,17[贾娜1] [AC2] 的输出动力通过此轮系均衡的输入给两条传动轮系直到两个陀飞轮11,12，同时分别以被设计好的**转动速度每1分钟转动一周；

第二个--合成运动的特性--将两个陀飞轮11,12[贾娜3] [AC4] 的计时信息通过两条传递轮系输入给位于中心的行星轮系，再通过此机构平均化以后，从而控制了旋转盘的自转速度，而旋转盘得到的速度得益于它自身的自转带动了它所承载的两条传动链，尤其是陀飞轮的自转得到的速度与以旋转盘也是机芯的中轴线为旋转轴心线公转，最后得到了旋转盘每12小时旋转周的这个速度；

附图-宝玑时针式双陀飞轮主传动轮系剖视图

3.此机芯的显示系—以时轮速度转动的齿轮76被固定在承载两条传动链条的旋转盘上，由于此转盘受到了两个陀飞轮11,12的速度控制而具备了时轮的转速，使得齿轮76驱动跨轮74，带动分轮73形成了时间的显示；

4.此机芯的拨针系统是个最大的亮点，之所以这么说是因为前面我们已经了解到这款手表的时针与行星转盘是固定为一体的。当佩戴者想要调校时间的时候，转动把头驱动拨针系统，此时原先被固定不动的太阳轮52被驱动开始旋转，这个时候大家头脑一定要冷静，想清楚了此时原先的行星机构顿时变为了差动机构，两者转换的标志是不动的太阳轮变成了可以转动的动力输入轮，承载传动链条的行星转盘连带着时针被调校，同时分针也被联动调校。我想为大家揭秘一下那个太阳轮可以从不动变为可动的原因，对于有些了解手表知识的朋友应该可以联想到：摩擦机构。这类机构在手表内使用相当普遍，尤其是摩擦分轮机构被应用于手表当中，而宝玑这款手表根据此原理实现了行星机构到差动机构的转换，并且完美实现了时间的调校功能，此为设计大师**的智慧结晶；

附图-宝玑时针式双陀飞轮拨针系统图

5.机芯的上弦系统仍旧是利用了差动机构对于运动的分解与合成特性。此机构的核心部分—行星支架轮91被设置了两个行星轮94（两个行星轮的设置目的是为了让力传输的更加均衡），它们同时与既有内齿又有外齿的第一上弦齿轮92以及第二上弦齿轮89和93连接，而第一上弦齿轮92和第二上弦齿轮89和93分别再连接了两个原动系统的上弦棘轮20和97。当你通过把头转动柄轴77的时候，上弦轮103将会通过中间齿轮驱动了行星支架轮91，两个行星轮94在行星支架轮91驱使下开始自转并且公转，第一上弦齿轮92以及第二上弦齿轮89和93被输入了动力分别带动了上弦棘轮20和97在同一时间为两个处于运动状态的原动系内发条卷紧储存能量。

附图-宝玑时针式双陀飞轮上弦系统平面图

附图-宝玑时针式双陀飞轮上弦系统剖视图

行星陀飞轮最主要的魅力是让陀飞轮既公转又自转，使得原先固定位置不动的陀飞轮也做起了圆运动，增强了陀飞轮表款的动感。目前我已经见过的此类陀飞轮手表有单行星陀飞轮的，双行星陀飞轮的，立体行星陀飞轮的。表款花样越来越多，越来越复杂，外观可以得到更广的拓展，当然依靠的是设计的想象力和创造力。

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