国五的浩瀚油耗高是什么原因啊？

我的车是国五豪瀚380的牵引车快三年了跑了二十万公里了，主要拉危险品，除了第二年被当时的驾驶员开的离合器片烧掉换了一个没有过什么大问题。我自己没有A证都是驾驶员开我押车。 农历年前出现有点冒黑烟当时都是短驳来回十几公里跑的也慢没重视主要我们这边修理工也不多想着年后修，年后跑了一趟来回三百公里标载发现冒黑烟严重动力也不足油耗也高。 咨询修理工怀疑是油嘴或者油泵的问题，第二天就去校油泵的那边，修理工当时把油嘴都拆下来然后发动了踩油门看到油嘴都在喷油就说油嘴是好的，由于我确实对卡车这一块儿不懂就问油泵会不会有问题修理工说油嘴是好的油泵就没问题。然后修理工就在原地发动量了增压机压力说打不到两公斤是增压机坏了要换，说实话车子毕竟是咱们吃饭的家伙坏了肯定得修他说换我也就同意了。同时我的柴滤也好几万公里没换了就一起也换掉了，因为一直加的小油确实很脏。换好后原地试车增压机后面排出来的烟，确实是好多了只是大油门的时候会有一点黑。因为当天是光车头开过去的，回去的时候驾驶员口述感觉好像是爽了一点。 但是第二天挂上挂车空车就感觉动力不是那么足，重车一加油门一爬坡更是严重冒黑烟。 第二天直接奔4S店，到了之后排队各种不言，电脑检测进气压力130多偏低一点点，就一个故障码是尾气的故障码，但是那个是买回去就一直有的貌似是因为加了那个尿素螺丝的。 而后4S店的修理工也检查了油嘴说是好的，（期间我描述了我之前修的情况4S店修理工说增压机原地发动是肯定打不到两公斤的我被外面修理工坑了）因为我之前也在论坛上发了提问有卡友说中冷会不会堵住了我也问了一下他说堵了不会冒黑烟。 然后他们就怀疑是后处理和消声器那个箱子里堵住了，就把排气制动后尿素喷嘴前的卡箍拆下来。试车后确实是动力有了进气压力也有150不到了，但是还是起步的时候和驾驶员换挡转速不够给空油的时候还是会有黑烟。 4S店给出的方案是要么直接换掉后面尾气箱那一块九千块，要么把尾气箱切开把尾气处理那个催化器那一块切掉不装了便宜点，但是也要等外面车城的上班了喊外面的人过来修现在疫情修不了。但是他不保证一定就是这个问题。 我问能不能只换催化器那一块他说是不可以我也不清楚具体情况，但是我之前在论坛上看到貌似有的卡友是可以切开以后清洗的，在网上也看到有卡友在尾气箱上打眼然后清洗的这种方案，就是不清楚怎么操作。 当天确实是比较晚了，而且换增压机换完结果没效果还可能被坑了有点阴影了，所以当天决定回来先不把拆开的地方装上尾气直排跑几趟看看。 到今天跑了四趟前面三趟都还好就是起步有点黑烟，中间换挡给空油会有点黑烟，动力油耗这一块都还行。但是昨天晚上加了油今天发现貌似油耗有点高尾气的味道也有点大，搞得现在我也没办法确定到底是不是尾气箱堵住了。 还有就是本人小白有个疑问尾气箱堵住了尾气不是应该出不来吗，为什么之前还有那么大的黑烟。 另外还有几点情况补充望各位师傅帮我分析下与车子的故障出现有没有关联：1是我这个车加小油但是粗滤二十万公里才换，精滤也是就换了三次一共。2是我这个尿素尾气氮氧传感器之前两根线有一根断掉了，是直接像接电线一样接起来的。有没有影响因为之前4S帮我加了尿素螺丝的基本上不少尿素就是那之后开始烧尿素的还烧的蛮多的会不会因此造成尿素喷的过多结晶了。

徐工新能源大动作！换电重卡、氢燃料牵引车等十余款新品抢鲜看

6月16日，徐工成套新能源物流装备暨智能换电产品发布会在徐州举行。发布会现场，徐工从资深主机厂角度进一步演示新能源物流车换电模式，全面展示成套新能源物流装备，并提供城市配送、场地短驳、各类仓储、市政环卫等多个应用场景下的解决方案。

此次活动现场还展出了多款徐工新能源重卡、轻卡、环卫车和变速器等产品，一起来看一下吧！

5分钟急速换电??2款换电重卡站C位

换电式重卡是本次活动的焦点，其比充电成本更低、效率更高，以及不受充电时间限制的特点，使换电式重卡有望成为未来新能源重卡的重点发展方向之一。徐工此次展出2款换电式重卡，一款为换电式自卸车，一款为换电式牵引车。

两款重卡均采用徐工侧换电技术，可实现5分钟急速换电，满足高效运营需求，同时解决里程焦虑。动力方面，徐工换电式自卸车搭载360kW大功率（约490马力）电机，最大扭矩2000Nm，动力强劲；匹配12挡AMT变速箱，13T驱动后桥，最大爬坡能力大于50%。

徐工漢風G7换电自卸车

徐工漢風G7换电牵引车

续航400公里以上?漢風G7氢燃料牵引车首亮相

此外，徐工重卡氢燃料牵引车也首次亮相。

该车配备45kg以上大容量气瓶组，5-10分钟即可完成快速加氢；100千瓦时高性能动力电池，制动能量充分回收，无需单独充电；采用混合功率驱动模式，燃料电池发动机适中运行在高效区间，标准工况下，续航里程达到400km以上。这款车还配备车辆碰撞、氢浓度等安全系统传感器，徐工自主整车控制器实时监控运行状态，保障氢燃料电池安全运行。

徐工漢風G7氢燃料牵引车

更多新能源卡车展示

除换电式重卡和氢燃料重卡外，徐工重卡还展出了多款充电式重卡、新能源物流车、新能源环卫车、新能源矿卡、电动皮卡以及核心零部件。

徐工漢風G7北京版充电自卸车

徐工漢風G7深圳版充电自卸车

徐工漢風G5充电版水泥搅拌车

徐工漢風G7轮毂电机牵引车

徐工E500 18吨纯电动栏板车

徐工E300 8T栏板车

徐工E100 4.5T栏板车

徐工E100 4.5T物流车

徐工E500 18T雾炮车

徐工E300 8T压缩式垃圾车

徐工E500纯电动扫洗车

徐工纯电动皮卡

法士特6E240纯电动变速器

法士特4E50纯电动变速器

法士特6E95纯电动变速器

徐工新能源矿卡

责任编辑：韦伊琳

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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欧曼460自动挡牵引车速比3.7好还是2.84好？

欧曼GTL燃气车 较高性价比

LNG牵引车多用于煤炭运输、水泥罐运输、天然气运输、集装箱短途运输等领域，一般来说线路相对固定且拥有稳定的货源，这样能够发挥出燃气车低运营成本的优势。

欧曼GTL作为福田旗下一员大将，在早期为福田重卡市场打下了半壁江山，戴姆勒血统的加持更是为其加分不少，可以说是有颜有实力。在产品力上，欧曼GTL拥有性价比高、轻量化、成熟稳定等特点，尤其是在煤炭、水泥罐等物料运输场景下，欧曼GTL燃气车将更有优势。

由于燃气车型不需要使用柴油提供动力，因此车架两侧常见的油箱也没有了。右侧单设一个后处理器，左侧为铝合金储气罐和蓄电池，这样就预留出了更多的改装空间。

熟悉的欧曼内饰 储物丰富

这套欧曼的内饰相信大家都很熟悉了，采用上深色和下浅色双拼设计，整个驾驶室看起来更加明亮、富有层次感。该车并没有配备多功能方向盘和中控大屏，当然，如果对多媒体娱乐方面有需求的话，可以进行选装。

由于该车采用凸地板驾驶室，中间部分有隆起，对于车内空间会有一定影响，但还好幅度不算很大。配置方面，考虑到性价比和实用性，该车并没有配备过多的功能，带有自动空调、收音机、差速锁、定速巡航等。

驾驶室中间部分设有一个两侧的储物格，旁边带有杯架，方便放置携带的物品。

卧铺前方还设有一个水壶架，方便老司机们放水壶，同时也不用担心因晃动而导致水壶倒下。

潍柴460马力发动机 注重时效性

实拍车辆配备潍柴WP13NG460E61发动机，最大输出460马力，在1100-1500转时能爆发2300牛米的最大扭矩，满足国六排放标准。目前市面上的燃气车马力普遍不是很高，该款发动机应付标载物流绰绰有余，同时潍柴的燃气发动机在市场上拥有不错的占有率，可靠性上还是具有优势，深受卡友们认可。

传动方面，匹配法士特12JSDX240TA 12挡变速箱，带超速挡，采用铝制外壳，重量更轻，对于降低整车自重有帮助。

根据后桥速比3.7、轮胎规格12R22.5、变速箱最高挡速比0.78时，通过卡车之家车速计算器可算出，车辆在1100-1300转时，时速为75-89km/h，次高挡速比为1时，此转速下时速为58-69km/h。

对于煤炭等运输来说，一般是满去空回，这样的速比搭配，可以更好满足车辆空回时的时效性。

该车配备一个995升的铝合金气瓶，该容积大小的气瓶在燃气车型当中也是比较常规的配置。

底盘方面，采用前2后3板簧设计，配备440后桥，兼顾到了一定轻量化和承载性，速比为3.7。

轻卡、中卡、重卡具体怎么区别？

1、载重量

轻卡的最大马力不能超过160，整车总质量1.8-6吨。

中卡的马力必须在160-240之间，整车总质量6-14吨。

重卡马力在240以上，整车总质量14-100吨。

2、运输角色

干线配送：服务半径大于300公里，中重卡来承担。

支线配送：服务半径150-300公里，中重卡或轻卡来承担。

短驳配送：服务半径50-150公里，由轻卡来承担。

扩展资料

重型卡车中牵引车和自卸车将是主力车型，载货车和厢式车市场占有率将逐步缩小。国外企业产品结构，以及国内主要重型卡车企业产品结构都以牵引车和自卸车为主；高速公路的快速发展也为牵引车提供了发挥运输作用和效率优势的空间；同时，出于对运输效益的考虑，用户需求也会逐步转向牵引车和自卸车。

低吨位中型卡车可以匹配四缸柴油机，价格优势明显，性价比显然优于高吨位的中型卡车，其车型的灵活性、便捷性以及经济的载货量和载货空间非常适合城市物流。从未来的发展来看，低吨位中型卡车还会在合适的时机取得城市运营的通行证，而高吨位的中型卡车预计将会被排除在外。

我新购买了两台散装水泥罐牵引车。暂时还没有货源可拉。如有哪位用车请和我联系。我的车是广东韶关户口。

散装水泥厂都可以租用的!联系工厂,或去在建的工地问问他们水泥谁送的!要个电话就搞定了!

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