我就是从事设计的 我想说很多人喜欢时尚的东西 但是也得看你有没有那个天赋和潜能 也要看你像从事那个工作 时尚里有很多职位啊 除了大家知道的摄影师 杂志编辑 设计师什么的 还有那些品牌策划 销售什么的 你是学经济的我觉得你可以去试试行政 先混进去 再看看你有什么才能 再继续研究。 其实不对口不要紧 重要的是你是那块料 呵呵 以上是个人意见 希望对你有帮助

怎样可以变的时尚？

一.多上网了解时尚资讯.二.参考别人的衣着风尚.三.不能一味模仿.要有自己的风格.如果你是女的.那么这个网站应该可以帮到你.如果你是男的.那么网站也应该可以帮到你.

时尚的概念是什么

時尚是什麼？簡單一句話，就是有計劃地過時。 　　「時尚」這個詞是現在好多人掛在嘴邊的日常用語。 「賤兔」是時尚；只見表不見人的巨型手錶是時尚；苦的呲牙咧嘴的不加糖的卡普其諾是時尚；既昂貴、又費油、又從來沒有可能有機會把四輪一起驅動來爬山的ＳＵＶ，也是時尚（SUV的全稱是sport utility vehicle,是「多功能運動車」的縮寫，但我的一個美國學生說ＳＵＶ的縮寫應該是「自私的、無用的車」 selfish、useless vehicle）；手機更加邪呼，那日新月異之速度快得令人不知道如何跟風，反正如今我在時尚人前面拿出手機打電話的時候，簡直有些負疚感和罪惡感。 　　時尚無孔不入。英國一本時尚書說：穿西裝打領帶才是正式的時尚，但是又說：穿西裝不打領帶才更加時尚，看完那本書，我就搞不清楚自己到底是應該打領帶還是不打領帶。 　　時尚是什麼？對沒有腦子的人來說，時尚幫助自信感的樹立；對有腦子的人，時尚則是無可適從感的創造！對商業來說，時尚是促銷的主力手段；從設計角度來說，時尚則是一個使顧客永遠覺得自己手上的一切都過時的原則。 　　無論你如何努力，你總是非主流的，非時尚的。 　　時尚是從女性服裝開始的，其發源地是法國的巴黎。從1900年開始到目前為止的一百年之中，巴黎的確成為世界時尚的中心。巴黎造就了時尚的顧客群，也造就了時裝設計師。 　　第二次世界大戰以後，時尚業進入高速度發展階段，特別是1970年代以來，媒體參與品牌和明星設計師、超級名模的推廣，從時裝業開始發展，逐步蔓延到其他設計行業，形成了以流行品牌為中心的風氣。90年代生活節奏變得非常快，資訊革命造成流行迅速的基礎，並且現在的流行是真正世界意義的，全球意義的流行。 　　這種急速的生活節奏自然在時尚形式上也有所影響，奧地利的時裝設計家赫穆特.朗（Helmut Lang）是公認的時尚的減少主義設計大師，1997年在《藝術形式》（Art form）雜誌撰文說減少主義、極限主義絕對是時尚，首飾、化妝都是多餘的累贅。一切成為速食式的，一切都為了簡便，因此時裝也就越來越簡約，越來越講究功能，飾件越少越好。 　　巴黎的高級時裝在這種普遍的減少主義流行氣氛下，顯得有些格格不入了。美國時裝設計師在這個時期依託嫺熟的全球市場運作取得極大成功。他們注重所謂的「無時間限制」性格，服裝不會由於過於講究某種風格而打上時間的烙印，而容易成為過期的設計，這是美國時裝與法國時裝最大的區別。 巴黎時裝界抱怨說：這個時候的服裝看來好像制服一樣，沒有個性，也沒有設計家的個人品味，他們說這是「市場行銷型的服裝」，是美國人搞出來的，它破壞了時裝美學原則，等等。但是大勢所趨，雖然法國人抱怨連天，但也無法扭轉潮流。 　　豪華的品牌成為流行，奢侈的品牌變成大眾也可以擁有的，是1990年代以來一個很重大的轉變。時裝業已經進入全球化的時代了。 　　其實，真正的時尚，並不是我們自己由於喜歡而形成的，而完全是一種企業文化的行為。所謂的時尚，起源於兩個方面：美國的汽車設計和法國的時裝設計。美國汽車設計起源於通用汽車公司的總裁阿爾佛裏德.斯隆（Alfred Sloan），他是第一個開創汽車式樣設計部門的汽車公司領導。他在1923年成為通用汽車公司的總裁，當時福特汽車公司的T型汽車銷售太好，其他的汽車公司完全沒有辦法和它競爭。因此，斯隆就提出要成立一個專門創造時尚形式的設計部門，以流行款式來對抗福特的品牌，委任哈裏.厄爾（Harley T. Earl）擔任設計部的領導。這個汽車造型設計部開始於1927年， 以流線型為時尚，不但汽車設計，每年改變汽車造型的流行款式，這種風氣蔓延到其他產品設計。流線型成為最早的流行的時尚風格。斯隆的主張也就成為現今時尚的原則，即有計劃的廢止制度（planned obsolescence）。每年在款式和色彩上推陳出新，人為創造時尚，創造流行風格，有計劃地廢除現有的時尚，這種做法對於企業來說，具有非常大的利益，企業可以僅僅通過造型設計而達到促進銷售的目的，創造了一個龐大的市場。

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