感谢邀请回答，首先纠正一点保时捷在国内的知名度也是非常之高，下面我们来了解一下国内市场和国内市场相反的百年汽车品牌——别克！

百年别克别克有百年历史相信大家也是有所耳闻，1903大卫·别克（英国人）创建美国别克公司，但是由于经营不善在1904年下半年被一个叫威廉-杜兰特的马车商收购，当时美国有一百多家不同的汽车公司，雄心壮志的杜兰特吃了收购别克的甜头后就在1908年成立了通用汽车公司，旨在结束这个乱世，让自己做强做大！

因为有别克作为开拓新公司的基石，通用公司才得以兴旺起来，并同年打败当时最大的竞争对手福特公司成功登顶美国汽车之最，但是好景不长，别克很快就被福特推出的Model T车型打的毫无还手之力。

和现在的丰田、大众一样，很多汽车公司都是通过发战争财而起家的，别克也一样，一战通过卖军事设备别克赚取了大量的财富，二战的时候，美国本土没有受到战争影响，别克也赚取了大量的财富，为别克后续的发展奠定了坚实的基础。

一九二几年的时候通用公司将旗下几款汽车进行市场细分，就是让自己旗下的汽车不要相互竞争，那时候别克的定位是中高端的家用轿车，在清楚自己的定位之后，别克就一发不可收拾，一年卖出几十万台汽车，在20世纪，汽车可不像现在那么普及，这个销量是非常的惊人的！

但是到了一九三几年美国经济大萧条，为了生存，别克只能生产更多入门级的轿车，别克市场定位从那时候开始走低，后来由于1973年的石油危机，专注大型车的别克由于汽车大、马力足、排量高受到重创，更雪上加霜的是日系车的出现，日系更省油，价格更低廉一下子抢夺了美国的大量市场，别克实在没办法，为了生存只能降低身价销售，但是美国汽车市场受到冲击太过巨大，别克也无力回天。

中国别克让别克真正起死回生的是进入中国，1997年，上汽通用汽车成立，开启别克在中国的进取之旅。1978年当时一汽大众已经成立，上汽通用的成立动摇大众当时的市场垄断，通用公司也不是和你开玩笑，集整个通用集团之力推动别克在中国的发展。

1998年第一辆别克新世纪轿车下线。1999年，第一辆别克GL8陆上公务舱下线，此举奠定了GL8在中国市场的公务车地位，2000年，新款别克GS轿车下线，2000年原本属于雪佛兰赛欧给别克生产，同年12月别克赛欧紧凑型轿车轿车下线，2001年别克品牌累计销量10万辆，2003年原本属于大宇的凯越给别克生产，入门车型别克凯越开始下线，自此别克中高端品牌的形象开始衰退，2009别克品牌累计销量200万辆，2018上汽通用汽车别克品牌在中国市场累计销售突破1000万辆。

千万别克2018年8月，别克宣布卖出了中国市场的第一千万辆汽车，还许愿“下一个千万要让你也买”，别克能在中国卖的那么红火也不是没有道理的，可能很多人不知道，别克很早就出现在中国市场，溥仪、孙中山、周恩来、宋美龄、张学良曾经的座驾都是别克，在1929年时间，第一家别克的“4S店”（当时叫销售办事处）在上海成立，那时候上海的汽车6辆中就有一辆是别克，在那个时候能开得起车的肯定是一方大员，别克这一品牌从1929年就已经在中国默默的留下了萌芽的种子

别克虽然曾经辉煌过，但是也无法改变其在美国没落的事实，如今别克在中国家喻户晓，这算不算一个在国内市场和国内市场相反的汽车品牌昵？

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