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　　北京时间10月12日，2003年F1大奖赛将在铃鹿赛道进行最后一站即第十六站日本站的比赛。在上站美国站的比赛中“雨中之王”迈克尔-舒马赫依靠天时之利夺得了本赛季个人的第六个分站冠军，这也让德国人只要在日本站再拿1分便可以将年度总冠军拿到手中，如能成功，迈克尔-舒马赫将超越阿根廷著名车手方吉奥的五次世界冠军的记录，相信在铃鹿赛道已经获得7次杆位位置、5次登顶成功的迈克尔-舒马赫不会将几乎到手的冠军放掉。  前世界冠军维伦纽夫因为不再同英美车队续约，因此本站比赛也将成加拿大人在英美效力五年来参加的最后一站。近两站比赛连续发威的法拉利车队目前领先威廉姆斯车队3分，尽管拉尔夫-舒马赫与蒙托亚已无希望夺得个人年度冠军，不过可以肯定的是两人**会合力出击准备向迈克尔-舒马赫与巴里切罗发起强有力的挑战。  2003赛季F1大奖赛冠军谁属，让我们待看本周末精彩刺激的日本站比赛。

　　赛道情况

　　今年的最后一站比赛是F1大奖赛第17次在铃鹿赛道进行。铃鹿赛道位于日本第三大城市名古屋西南30英里处，始建于1962年的日本铃鹿赛道最初实际上是本田汽车公司的试车场，赛道的设计工作由来自荷兰的著名赛道设计师约翰-胡根霍兹操刀，此人除了设计了铃鹿赛道以外，作品还有荷兰的赞德沃特赛道以及西班牙的雅拉玛赛道。  临近本田汽车公司铃鹿制造厂的铃鹿赛道功用不仅是一个试车场，其实还是一个汽车主题公园，本田推出的最新款汽车往往都是首先在这里向全世界见面的，设置完备的游泳池、溜冰场、酒店、高尔夫球场和餐厅设置于赛道附近，这一点倒同美国的印第安纳波利斯赛道内外各有一个高尔夫球场颇为相似，不过印第赛道的质量则完全无法同铃鹿赛道相比，在质量方面世界上或许只有比利时的斯帕赛道可以与铃鹿赛道媲美。  

　　

　　攻略概述

　　正式比赛之前，让法拉利车队的巴西车手巴里切罗先带着我们在铃鹿赛道上跑一圈。巴西人在开跑之前告诉大家说“铃鹿赛道是我去过得最好的赛道之一，我认为在铃鹿赛道可以跑出非常快的速度。”从起点出发后，在第一个弯角之前是一段直线下坡路，这就意味着起步的优劣对你的排名影响非常大，可能一个起跑失误就会损失几个排名。  如果比赛当天风速较低的话赛车在进入第一弯之前可以达到令人惊诧的6档321公里/小时，然后以5档250公里/小时进第一个右手缓弯，在过这个弯时赛车不要太多牵引力，在弯角后段你只要踩刹车即可。在第一、二个弯角之间，切记不要给油，如果你在过第一个弯后一味加速，那么到第二个弯时，结果只能使你的赛车冲出赛道。  在第二个弯角的顶点时赛车时速大概为3档159公里/小时，值得一提的是赛车这时将受到很大的牵引力。

　　过第三、四个弯时，赛车的速度分别能达到4档246公里/小时和227公里/小时，随后就是第五个“‘S’弯”，赛车以4档221公里/小时入弯，以4档201公里/小时驶出，这段路你不能做出狠踩刹车的决定，因为这段路相对比较颠簸，如果急刹车只会让你的赛车空翻而出，再就是如果想在这段路上跑出好成绩，必须要将赛车的空气动力学调教到最佳状态。  过第六个弯角时，以4档227公里/小时入，3档172公里/小时出，因此这个弯角比较急，因此非常容易出现转向不足的状况。在过第六个弯时，你可以采取两种战术，一个是在弯角顶点减速，然后急速出弯，或者采取以匀速切线入弯的战术，因为第六个弯角的后部比较宽，所以可以让你有比较充分的发挥，不过采取后一个战术可能使你在入第七个弯-邓洛普弯时遇到少许麻烦。  邓洛普弯是一段很长很长的弯角，这段路非常颠簸，如果下雨也是最滑的一段路，在邓洛普弯要过得漂亮，对车辆的平衡性要求非常高，弹跳和转向不足都会让赛车偏离最佳路线，甚至撞上轮胎墙。一般在弯角的中端赛车速度能达到4档228公里/小时。

　　出了邓洛普弯之后便准备过德格纳弯，第一计时点便设其中。  过德格纳弯需要连踩四次刹车，从6档290公里/小时入弯，到弯角的最后部分出弯时赛车的时速只能达到2档121公里/小时，这段路如果你吃路肩过弯，那么赛车的轮胎一定要软，否则极易蹦跳偏出赛道。出了德格纳弯后赛车的加速性能非常重要，到发夹弯之前速度可达5档270公里/小时，然后狠踩刹车将速度急降到1档71公里/小时，发夹弯几乎呈拱形，因此在弯角的顶点赛车对方向盘非常敏感，如果你在弯角中部速度很快，那么拱形的弯角将直接把你甩出赛道，并且刹车也会使赛车打转，前几年世界冠军达蒙-希尔就在这个弯角将赛车开出，并且在这个发夹弯的后段非常容易发生轮胎抱死的情况，使得赛车失控，如果你想创造好成绩，顺利过这个发夹弯是重中之中。  

　　第12个弯角又是一个长缓弯，如果下雨的话它还算是个弯，否则晴天它和直道差别不大，在这段路的中部赛车时速能够达到5档283公里/小时便证明了这一点。随后准备进入“羹匙弯”，过这个几乎90度弯时，需要连踩四次刹车才行，并且要始终保持注意力集中，否则在前半段非常容易发生事故，如果你第一部分就偏离正确路线的话，在弯角后段你很难控制赛车。  然后是一段非常长的直道，第二计时点就设置在这段路上，赛道的尽头是一个很缓的左手弯，由于弯角不急，赛车一般以6档292公里/小时通过，随后过130R弯，这个弯应该是世界上最快的弯角之一。赛车一般以6档295公里/小时入弯，到拐角时赛车时速能达到6档302公里/小时，不过还要说一句，如果你的赛车调教不好，那过这段路也不是开玩笑的。  出弯时，要立即踩刹车，并且要做到准确无误，否则将功亏一篑。随后以5档281公里/小时的时速通过铃鹿的最后一个也是第18个弯，然后一路下坡冲过终（起）点线。

　　天气预报

　　据当地气象台报道，铃鹿赛道本周末都将是多云天气，不会有降雨发生，并且气温也比较适中，这也为迈克尔-舒马赫与莱科宁公平竞争创造了自然条件。  具体天气情况为：周五天气为多云，气温为12-24摄氏度；周六多云，气温为13-23摄氏度；周日多云，气温为16-25摄氏度。（搜狐体育 驴儿）

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