上海浦东菜农发愁地里的菜拉不出，想送到市区需要经历哪些关卡？

上海浦东菜农发愁地里的菜拉不出，想送到市区需要经历哪些关卡？

一、上海浦东菜农发愁地里的菜拉不出去是怎么回事？

上海地区的疫情形势变得越来越严重，当地民众们的日常生活物资采购也成为了一个比较大的问题，很多当地的居民在购买所需蔬菜的时候，也需要经过一系列的登记和配送工作，由于疫情的关系，周围很多的种菜基地也都被风控了起来，所以很多菜农们的菜根本就运不到市区，这让这些菜农们觉得非常的担忧，因为如果这些蔬菜不能够及时的采摘并销售出去，最终只能够烂在地里，特别是像一些保质期比较短，需要及时采摘的蔬菜，就更加让菜农们发愁了。

二、想送到市区需要经历哪些关卡？ 

新鲜的瓜果蔬菜，在平时的时候想要运输到市区，基本上不用太多的手续，但是由于疫情期间关卡重重，想要把新鲜的蔬菜运到市区里边就变得非常的难了，因为到处都有防疫卡点，没有相关证明的话根本就没办法通过，更何况在这个特殊的时期，这些普通的菜农们根本没有办法办理到相关的证明，所以他们只能够眼睁睁的看着这些蔬菜烂在地里，因为基本上所有的防疫卡点不会任由菜农们随意的进出，所以需要把蔬菜运送到市区，所要经历的关卡是非常多的，而且基本上很难通过。

三、怎么解决这个问题？

如果说不及时的解决这些菜农们的蔬菜销售问题，那么，菜农们所种植的这些蔬菜就只能够烂在地里了，这对菜农们来说是一种致命性的打击，而且对于市区里面的人民群众来说，也没有太多的好处，因为市区的人民群众买不到新鲜的瓜果蔬菜了，不过好在当地有一个蔬菜种植合作社的社长想到了在网络上去销售，这些蔬菜的办法，为此合作社还专门办理了通行证，虽然在运送蔬菜的过程当中遇到了很多的阻拦，会耽搁比较长的时间，但是能够把一部分蔬菜给输送出去也是非常好的，所以还是希望相关部门能够注意到这个问题，积极的制定相关的措施，来帮助这些菜农们把蔬菜运送到市区里面，这样一来，不仅解决了菜农们的后顾之忧，也让市区的人民群众吃到了新鲜的瓜果蔬菜，这真的是一举两得的事情。

上海拉菜用什么车

货车

C本架照能开的***货车，能载重五吨左右的蔬菜。C本架照的司机也更容易招募。这种货车应该是比较适用的，车体小，进行农村更容易，进入街区也更方便，装车速度更快。缺点是载重量小，不如拖挂车装得多，会增加司机数量。这种小货车在山东是菜贩使用最多的车型，行程大都是在百公里以内。

上海，简称“沪”或“申”，是中华人民共和国省级行政区、直辖市、国家中心城市、超大城市、上海大都市圈核心城市，国务院批复确定的中国国际经济、金融、贸易、航运、科技创新中心 。截至2019年，全市下辖16个区，总面积6340.5平方千米，建成区面积1237.85平方千米。2021年末，全市常住人口为2489.43万人。 2021年，上海市地区生产总值43214.85亿元，GDP同比增长8.1%。

专门拉蔬菜水果怎么找货源

把车源信息发布到省省回头车软件上面，平时有看到需要货车拉水果蔬菜的

疫情期间私人拉蔬菜进上海需要什么手续

根据查询相关资料显示：在上海疫情期间。

1、运送蔬菜进入需办理出入证。

2、还需要出示四十八小时内的核酸检测报告。

3、还需要出示健康码和行程码。

4、是需要隔离的，因为上海的疫情形势严峻。

咨询蔬菜生意问题，从产地拉蔬菜到外地卖具体流程是怎么样的？

一般的话，我们浙江这边是这样的，我们这里的蔬菜自产率很低，很大一部分都是从外地拉来的，在外组织货源这块我不知道，这块也是你的强项，我就不多说了，我就说说外地蔬菜拉来之后如何销售：

我们这边有两帮人，一帮是外地客商，还有一帮是本地销量大户，外地客商一般采用两种方式，***是在我们这里的批发市场租铺位，一般每个大户都有2到5个左右的铺位，因为他们的量多，品种也很多，销量是很大的。第二是和本地批发商合作，采用订单式的销售方法，因为本地市场上需要什么，本地批发商最清楚，需要多少货，再让他们去拉回来。

本地的批发商的话，也有两种方式，一种是到各个农村去收，多去几个地方，收的货也就差不多可以了，还有就是和外地蔬菜上合作销售，自己抽成。

那有拉菜的活呀？或者拉别的，我有一辆4.2米的货车找货源！

现在有很多厂搞车改，找外部车承包厂内活计。你注意一下报纸，也可自已登报求厂包你车。这种不要多少关系，但收入稳定，也不会太多。记得试跑一下再签合同，对大门保安好点，他们对此会熟，告诉你很多本厂的事。

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