2018年六五环境日“美丽中国，我是行动者”主题， 以“二人成行，环保先行”为设计理念，汉字的变形象征着倡导与行动，展现出人与自然和谐共生的蓬勃生命力，具象表达以行动点亮美丽中国，积极践行绿色生活的理念。

请问2017年世界环境日的世界主题和中国主题分别是什么呢？

世界环境日又称世界环境保护日，为每年的6月5日，它反映了世界各国人民对环境问题的认识和态度，表达了人类对美好环境的向往和追求。2017年：人与自然,相联相生(Connecting People to Nature)中国主题：绿水青山就是金山银山（lucid waters and lush mountains are invaluable assets 这个译法是中央编译局给出的参考译法）2018年：塑战速决（Beat Plastic Pollution）中国主题：美丽中国，我是行动者（没找到官方英文译法）2019年：蓝天保卫战，我是行动者（Beat Air Pollution）这一年的主会场就是在中国举办的，浙江杭州，所以中国主题就是世界主题

请问一下，最近荣威有大事件吗？还有城市开开有必要选择四驱版荣威RX8吗？

说明荣威汽车近期没有「大事件」，只有上汽旗下全品牌的的「软文轰炸」——RX8不选四驱则不用考虑荣威汽车了，因为除了这台车的四驱版以外，荣威汽车没有其他值得推荐的选项。

荣威RX8优缺点分析在分析这台车之前首先请读者回答两个问题：没有越野需求是否有必要选择硬派SUV，需要C级SUV是否有必要选择硬派SUV。在找出这两个问题的答案后，荣威RX8的产品竞争力就算一目了然了。

1：C级SUV是否需要选择硬派车型。这一问题的答案应该是肯定的，因为此类车不论是承载式还是非承载式车身，只要车身尺寸达到RX8的4923*1930*1840、轴距2850mm左右的标准，其整备质量基本都在2吨左右。而荣威RX8四驱版的整备质量只是2.115吨，相比同级承载式（没有独立底盘）的代步型SUV而言至多重了150~200公斤，这会带来油耗方面的多大差异呢？

汽车轻量化的与节油的关系约为：车重每降低100公斤，百公里油耗约能降低0.5升。也就是说有高强度独立底盘的RX8，每一百公里只需要多支出6元左右的油费开支；但是这六元换来的确实适用场景的大幅扩展，比如城市SUV只能以铺装道路通勤为主，在崎岖路面高频率的通勤很容易造成车身变形；但是非承载式车身的RX8则可以没有任何顾虑的通行，自驾游时的路线规划也不会被严格限制了——百公里六元，一万公里六百块的差异就是这么大。

2：没有越野需求是否有必要选择硬派SUV。这一问题的答案实际已经解释的很清晰了，但这又带来了另一个问题：不期望车辆的通过能力足够强，为什么要选择SUV呢？轿车操控感理想油耗很低，MPV油耗相当但驾乘空间巨大，没有哪种车型会比一台不能越野的SUV更令人难以理解其存在的意义，是不是呢？所以没有越野需求则不用选择SUV，反之在预算充足的前提下则应选择硬派SUV。

荣威RX8的优点主要集中在非承载式车身，其次则是博格华纳TOD纵置四驱系统。这套分动箱集成多片式离合器限滑差速器的全时四驱用在很多车上，比如福特撼路者、大通D90以及哈弗H9等；有这些车的验证足以说明RX8的四驱平台稳定性，而在RX8为四驱版本标配了后桥伊顿式差速锁之后，该车越野能力也达到了同级车的高标准。而作为同级车中价格最低的选项（优惠后17~21万），荣威RX8的竞争力显然是足够强的。

动力方面RX8装备的是20L4E型上汽逆向研发的直喷增压机，最大功率163kw、峰值扭矩360N·m（2500~3500转）的参数虽然中规中矩，6AT手自一体变速箱的级别也不算高。然而能在10秒左右破百的公路加速成绩总是可以接受的，分动箱在4L模式中扭矩放大2.5倍也可以满足越野通勤的需求，这台车的真实驾驶体验与价格匹配度很高，远比RX3/5/5PLUS等车更值得选择。

总结：荣威系列的城市SUV大多数性价比都很低，甚至一些使用DCT干式双离合的车质量还很差。但不能否认RX8这台车是台好车，就车论车实际比哈弗H9等汽油动力硬派SUV更有吸引力；至于两驱版的RX8不建议考虑，此类车没有四驱系统可以说毫无吸引力哦，而且两驱RX8不提供差速锁的选项，脱困能力会非常一般。

编辑：天和Auto

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