维修保养汽车时有哪些陷阱？

维修保养汽车时有哪些陷阱？如何避免被坑？

注意：老鼠这条回答没有针对性，现在市面上80%的企业还是良心企业，只是对目前个别存在的坑爹现象做一总结，各位4S店的朋友不要攻击我，我可是脸贴保鲜膜萌萌哒老鼠，口水攻击免疫。

这个帖子我打算打造成我在知乎上面最长最有用的汽车帖子~感谢您的支持与厚爱。

现在X店最主要的收益点早已经不是卖车了，现在车价竞争大，各个厂商都把自己的价格压低来取得市场竞争力，尤其像北京天津这种一线城市的X店，新车价格基本上都是全国最低了，卖一辆十万左右的车自己抛去成本只能赚个几千块钱，开X店的成本很大，如果全靠卖车赚钱X店就全要喝西北风了。

X店的最大盈利点其实就是售后保养这一块。

帖子分成两部分来讲

1.保养2.维修

说到保养我们把保养分成两种：小保养和大保健。

小保养指的是：汽车5000~10000km的日常保养。有几率被坑的环节有：机油**滤清器**空滤**空调滤清除锈喷剂

大保健指的是：汽车2万公里的中度保养。有几率被坑的环节有：**刹车片**刹车盘补充冷却液发动机燃油系统清洗（个别）

（1）机油

先从小保养开始说吧，车友们都知道，新汽车跑了几千公里以后4S店会短信或者电话通知您：“尊敬的XX女士/先生，为了保证您汽车的安全使用，请注意检查您的里程表，请在里程行驶将要达到5000公里之前到店保养，XX将为您的汽车做首保，到店前请提前预约以方便给您安排工位，谢谢您的支持与厚爱，我们将竭诚为您服务，XX公司。”看上去有木有很温馨，而且还是免费的耶，顿时有了一种帝王级的待遇，哦哈哈哈。

怎样成为一名高级汽车维修技师？学习单片机技术，三年保证熟悉所有车的电路问题，芯片坏了还能拆开自己修好，Ｓｓｓｓ店的修理工看你修车就像看到神一样

做汽车维修工有前途吗？

常听大人说，现在汽车这么多，做汽车修理肯定是一个铁饭碗，那么做汽车修理工有前途吗？

【背景】

国家的高速发展，汽车数量逐年增加，汽车保有量极大，而且只要是辆车，那么就必定需要换油、保养、维修，购买其他配套零配件。

这么大的市场，所以导致竞争变大。修理店基本遍地开花。

【人员】

汽车修理工从业人员大多是大专、修理厂学徒、少部分本科生。

大专生/本科生理论性相对来说强点，在学校学习为什么需要这么做，以及运行原理，但是实践绝大部分是简单的实训。一般学校学习3-4年毕业，然后进入修理厂或者4S店。相对来说，技术只有中级水平。

修理厂学徒这块师傅会带着做，可能因为辛苦带了几个徒弟，后来都走了，或者说教会徒弟饿死师傅的传统观念，一般都不会带徒弟，就算带了也没有什么好脸色，即使告诉你怎么做，但是原理一般很少讲，所以还靠自己摸索，但是你会做人的话，能哄得师傅高兴，必然教的多，那么成长速度很快，一般1年半左右的学习，技术大概是中级水平。

【工作】

进入修理厂或4S店，会发现学校学习的东西很多都是过时了的，例如修理离合器、发电机、不像早些年生产力不足人工便宜才需要机修配件，现在的实际情况是，修理工就是换件工，无论4s店还是路边摊都是一样的，而且现在车的质量都在提高，基本不会有大毛病。以前的钣金工撞烂的部位都会自己用铁板砸一个出来，那叫技术，现在基本用不上了，烂了直接换新的。

【时间】

职位一般分为：学徒、中级、高级、副修、主修（技术总监），到了辅修、主修这块，基本上工作的时间就很少了，一般事都是下面的做，遇到都解决不了的问题，再出马，正常的情况下，从学徒到主修一般要7-10年时间。从学徒到高级，一般是3年左右，如果不够聪明或者说混的，可能得5年以上，可以减去学习时间进行算，这是时间成本。

【优势】

虽然成长起来需要的时间较长，一般是8年左右，但是可以一技走天下，如果一直从事这行，应该能做到技术总监这个层次，也就是媳妇熬成婆终于修成正果，那么基本上工作就是坐在办公室上网，遇到大问题再出马，这辈子基本上问题不大。基本的物质条件能够满足，可以很幸福的生活。

【劣势】

入职的前5年左右，汽修这块，工作环境，会导致你工作服上基本总是脏兮兮的，一年假期很少，4S店的稍多，而且如果不是主修、副修这块，一般的顾客刁难，以及内部竞争，需要人足够的聪明机灵，左右逢源，而且尽量做成尖子，那么就好混很多。

然而修理这块，机修并不是最赚钱的，当然坑蒙拐骗的店子除外，相信做久了名声会很差，最赚钱的还是油漆工这块，但是油漆工极伤害身体，这也是为什么油漆工赚钱会很多的原因之一。

最重要的是需要时间来熬，所以如果沉不下心，熬不了几年，那么尽量不要做。尽早换行。

【工资】

这里以2线城市的纯工资为例，不包括外快，学徒的话一般是1200左右，中工2000左右，高级3000左右，副修4200左右，主修5000左右

想开汽车美容店，但是自己之前没接触过汽车行业，不懂汽车维修，可以吗？

我本身是汽车维修专业。毕业之后也出在汽车美容公司做了一年多的技师。这个行业前景不能说不好，但是局限性也比较大。单单只做汽车美容的话，实体店辐射面积不大，只能是就近的社区和过往的车辆。举个例子。上海美X堂。他的实体店全国有210多家。大部分是开在万达广场等购物区的地下停车场。对有经常出入这些地方有消费能力的人群进行会员制销售。少数开在社区附近。这个连锁模式，滚起来速度是很快。但是销售业绩不均，有的店一个月赚几万十万，有的店一个月也要亏几万。总体是盈亏，还是要看你的店面选址。

技术方面来说，技术含量也算是比较高的。你刚起步的时候，至少需要有技术人员支持你的护理质量。而且要短时间培训一定的技术人员你才能撑起日常营业。一般一个200平米的店面，按每天50台车算。至少需要4―6人。耗材和机器。这个就成本比较低了。我就不爆了。由于成本低，所以根据每个地方的护理定价不同。毛利也不一样。高的地区达到300%或以上。营销方便必须要专业一点的销售人员才能销售足够的服务出去。我以前就职的店面的店长兼销售。店面运营成本包括全体店面的薪水，在3―4万之间。但是她每月基本能卖出去6―7万的服务。也就是说，赚2―3万不等。完全自主运营。个别店盈利更夸张。加盟品牌来说，我个人觉得不靠谱，加盟费无疑就是一个拉高成本的费用。而且拿来的技术机器不一定就比较好。如果没有如果这一行的话，那还是委屈一下自己下线去试试看或者找从事这行的经验比较丰富的人来帮你。

汽车“以租代购”陷阱多风险大，行业内部存在哪些乱象？

汽车“以租代购”是一种新型的购车模式，想要买车的人可以先用租车的方式去支付租金，在达成一定金额或者一定期限之后，就可以从租赁公司那里获得车子。虽然汽车融资租凭已经受法律保护，但是在具体实践的过程中存在着很多问题，比如征信门槛较低、强卖高价车险、汽车无法过户等问题。双方在签订合约的时候需要提升自身的法律意识，需要按照合同来履行义务。

为了避免纠纷，购车者需要了解自己的经济实力，需要在自己的能力范围内去进行消费，需要选择正规的渠道进行购买。如果与租赁公司发生了纠纷，就可以选择法律手段来保护自己的权益。汽车租赁行业中存在着许多乱象，根据媒体的相关报道，有些求职平台中虽然标明了零首付购车，但是并没有出现以租代购的字样，因此存在着一定的诱导性，不少运营车以及网约车就落入了陷阱。

物流公司会给个人安排固定的运输路线，虽然一个月的收入很高，但是物流公司会进一步诱导司机去买车，在签合同的时候会标明每月分期付款的金额以及首付款，但价格要比市场上高很多。招聘公司在给车主分配任务量的时候，为了能够提升运输成本，就会安排过多的任务，但会对车子的寿命造成一定影响，但车子是个人的，并不是公司的，出现问题，公司并不会对此负责任。

也有车主表示，公司存在着强制购买保险的情况，车主的权益并不能够得到保证。有车主表示按照要求购买了一辆车子，在2022年4月就已经还清了贷款，但是在2022年7月还没有完成过户。这位先生在结清了款项之后，就联系了相关公司，但公司以第三方公司为理由，没有给这位先生办理过户。问题一直没有得到有效解决，消费者的权益并没能够得到保护，租赁行业还存在着许多漏洞。

汽车“以租代购”陷阱多风险大，汽车融资租赁行业存在哪些乱象？

汽车融资租赁行业的乱象主要集中在三个方面，一是渠道商通过抬高购置价来赚取差价，二是消费者容易被合同“套路”，三是承租人被出租人用不合理的方式回收租赁车辆。由此可见，汽车融资租赁虽然是一种新经济模式，但该行业的乱象并不少。

一、渠道商抬高购置价

渠道商抬高购置价是为了在汽车融资租赁过程中赚取更多的差价，是一种损害消费者权益的做法。简单来说，就是渠道商利用信息不对称的优势，向消费者虚报购置价，从而将车辆卖出更高的价格，以此来利用其中的差价为自己谋取更多的资金收益。

二、消费者容易被合同“套路”

在消费者购车时，部分商家会向消费者宣扬汽车融资租赁的好处，又或者是通过误导消费者认为融资租赁是通过银行分期付款的方式购买车辆，从而忽悠消费者办理融资租赁服务，最终导致消费者被融资租赁合同所套路。也就是说，消费者在购车时往往并不知道自己签订的是汽车融资租赁合同，等他们明白过来时才发现自己被商家套路，并且还莫名地背负上相关的法律责任。

三、承租人被出租人用不合理的方式收回租赁车辆

在汽车融资租赁业务中，承租人被出租人用不合理的方式回收租赁车辆算是该行业最常见的现象之一。通常来说，出租人往往会通过第三方公司对承租人进行催收，以此来降低自身可能会承担的法律风险。而对于第三方公司来说，能否成功回收汽车决定着他们的业绩，所以他们往往会采用一些不合理的手段来进行收车，让承租人苦不堪言。

综上所述，汽车租赁行业的乱象主要有三方面，一是渠道商抬高购置价，二是消费者容易被合同“套路”，三是承租人被出租人用不合理的方式收回租赁车辆。

在保养汽车的时候有哪些陷阱要注意，否则会花冤枉钱？

说到汽车保养，很多人的想到的就是换换机油、机滤项目。说起来虽然简单，但实际上90%以上的车主都踩过保养的坑。为了帮助大家和JS斗智斗勇，豆博士今天就给大家好好普及一下那些保养的坑！

保养在汽车行业里被粗略的分为小保养和大保养两种。

除了机油和机滤之外，每一辆车上面都还有很多“易损件”，这些零件都是有寿命的，所以需要在一定的时间进行更换，这种情况下就属于大保养了，比如火花塞和空气滤芯等等。

以上图为例，这辆车保养里程为每一万公里保养一次，而首次保养属于小保养，第二次和第三次保养就需要更换很多东西了，就属于大保养，而在4万公里的时候，还要进行一次更大的保养，更换更多的东西，相应的也会增加更多的保养费用。

除了机油和机滤之外，每一辆车上面都还有很多“易损件”，这些零件都是有寿命的，所以需要在一定的时间进行更换，这种情况下就属于大保养了，比如火花塞和空气滤芯等等。

以上图为例，这辆车保养里程为每一万公里保养一次，而首次保养属于小保养，第二次和第三次保养就需要更换很多东西了，就属于大保养，而在4万公里的时候，还要进行一次更大的保养，更换更多的东西，相应的也会增加更多的保养费用。

所谓的坑，其实就是用不正常的说辞或手段，诱导或欺骗小伙伴增项、或提前保养。比如可能还不需要保养的项目，想方设法的要说服你做。我们下面就揭露一些常见的保养陷阱。

最经典，最常见，最屡试不爽的套路！假如你的爱车是8000公里保养一次，门店可能让你5000公里就保养。

可能用一些借口说中国的空气质量和油品太差忽悠客户，说你保养次数太少车辆容易出现故障这些都是扯淡，和医院医生吓唬病人是一样的，简直让人防不胜防！

你要记清楚，这些都是套路，厂家在造车的时候已经考虑过这些因素了，没必要听销售忽悠你。你的车辆保养得次数越多，他们就赚得越多。不需要浪费那闲钱，留下来的钱够加满几次油箱了。

汽车保养周期谁都不要信，你就看你提车时候给的车辆保养手册就行了，保养手册上厂家规定的保养周期和注意事项是最科学的。这样是不会花冤枉钱滴！

很多门店店一般都采用满足厂家标准的低端油品，加到车里不会出问题，但低端油对比好的合成机油，最明显的问题就是机油清洗功能弱。

因此会造成油泥严重，造成的结果是保养周期短，发动机的工况差，积碳会比较多，因而影响发动机寿命。想用更高一级的好油？服务顾问往往会告诉你：加钱吧！

此外，豆博士还亲眼见过个别门店为了利益，在换机油的时候旧的机油不放干净，就加入新的机油，将机油液面补齐。车主来提车的时候，4s店维修人员拿着空机油瓶，装样子和车主说更换过了。车辆发动后，老司机也感觉不出有没有换过机油

以空滤这个东西来说，作用我们前面解释过了。很多店可能都不会给你展示它的脏污情况就建议你更换。

其实对于长期居住在内陆城市的小伙伴，空滤通常的确是一个必换项目，因为我国大部分地区的雾霾或扬尘相对还是比较严重的。但对于居住在海岛周边，或者沿海地区的小伙伴，空滤并不是每次保养都需要换。

这是为啥？原因是沿海地区常年受海洋季风的影响，其空气中的沙尘要比内陆少很多。因此在保养前可以先跟随店员，一起去打开空滤盒看一下空滤的脏污情况。如果干净自然就没必要更换了。

但怎么看是关键，一定是在车边上现场拆下来看。而不是门店的人直接拿着一个脏污的空滤给你看，这样就没办法证明是你车上的了。

一般车辆，门店可能会让你到4万公里左右换一次火花塞。但实际这个数据，是汽车主机厂根据大数据总结出来的。小伙伴也知道，大数据并不完全适用于个体。

手法和空滤是一样的，店里直接拿几个触点烧凸了的火花塞给你看，这时候就已经掉坑里了，因为你没办法分辨这火花塞是不是自己车上的。

正常情况是，业务员会先问你到公里数了，要不要换火花塞？然后你一定要求：带我到车边上看着拆。如果拆下来观察触点确实烧凸了那就换吧。

但如果触点还是比较尖锐的，而且你的车还没有出现着车困难、加速抖动、油耗偏高的情况。那其实可以再等一等。火花塞不同车型、不同种类、不同气缸数的价格都不太一样，包含工时在内的价位也在几百至上千元不等。

啥是节气门？其实相当于汽车的咽喉，咱这嗓子要是进异物了，那肯定难受。很多门店就抓住了车主这样的心理，谎称节气门需要清洗。但这洗一次，在门店通常都要几百块钱。

实际保养的时候真需要洗节气门吗？其实只要看节气门脏不脏就好了，脏了就洗，干净还洗个啥？

如果门店问你节气门脏了洗不洗？这时候你要说：先别拆（这三个字是最好用的保护措施），带我去看一下。为什么不能拆？因为一旦门店拿一个拆下来的脏污的节气门，你没办法分辨是不是自己车上的。

第二点，洗节气门的标准流程也的确是要拆下来，然后两面清洗，这样才能把节气门清洗干净。装在车上只清洗外侧的做法如果还收费的话基本都是在骗钱，节气门内侧还是脏的...

所以就算同意洗节气门，最好也是要看着维修工亲手从自己的车上把节气门拆下来双面清洗才靠谱。

生活中该如何去分辨，那些买车时的低价陷阱？

经常有人问我：“我在网上看到某款车，直降10万，比4S店便宜多了！后来我又打电话咨询的，他们叫二级经销商，从4S店拿车，有现车、随便上外地牌照、可不在店内买保险、没有出库费检测费。你说这事靠谱吗？”

靠边！今天咱就揭秘低价车的骗局

先聊聊汽车经销商，一种是4S店，另一种就是二级经销商，很多低价车的消息都源自二级经销商

4S店是汽车厂家的一级经销商，提供销售、保养、修理等从买到用一条龙的汽车服务。由于越来越多汽车厂家重视品牌效应，所以对4S店有严格的要求和规定

二级经销商，属于汽车销售公司，并非只卖一个品牌的车型。绝大多数二级经销商的车是没有问题的，来源合法，因为很大一部分也是来自4S店的供货，只是这其中绝大多数综合经销商只卖车不修车，只赚取买卖中的价格差

下面进来看看低价车是如何骗你钱的全过程！

买的永远没有卖的精，车商骗你的套路更是防不胜防。有付完全款后不给你车辆合格证让你上不了车牌的；有事前答应送你一堆装饰，事后要你一、二万人工费的；还有诸如保时捷这种提供很多选装套件的品牌，你买一台高配车，车商自行改装拿低配装高配等等，究其原因，还是贪小便宜的心态作怪！

有没有真正的低价车？

有！在一些特殊的情况下，在4S店内是真实存在着车辆优惠力度巨大的情况的，但大多时间，这类车源往往可遇而不可求，市场占有率很小

展车

4S店的展车大多公里数和新车无异，只是因为需要在展厅展示，所以在内饰方面有些许的磨损痕迹，不过大多情况下，通过深度的清洁是可以使内饰恢复新车原貌的。有些4S店会将这种车日后作为试驾车使用，有些则作为展车出售，价格上会比全新的有所优惠

库存车

库存车在车价优惠大的车辆中占比较高，对于一般的国产车型来说，从生产日期到店内大多不会超过3-6个月，而进口车则因为面临长途跨境运输及海关的问题，则需要更久的时间。而生产日期超过1年以上的车型基本可以定性为库存车，提车时一定要注意，全车各类油液、轮胎及漆面的状况，大都数4S店都会承诺为提库存车的消费者，提前做一次保养

试驾车

试驾车和展车不同的是，内饰、外观及动力均被使用，且多为暴力驾驶。试驾车大多数都为已经上牌车辆，准确的说属于二手车，公里数在一、二万公里，省去了购置税和上牌费用，价格优惠幅度非常大！

换代车型

新车已经上市，现款车型沦为老款车型，所以经销商为了清库存，盘活资金，会以一个很优惠的价格进行出售

小众车型/冷门颜色车型

比如3.0 V6的雅阁顶配，3.0 V6的迈腾都属于小众车型，再比如白色的奥迪A6L、 黑色的高尔夫。这种无人问津的车型通常都会以很低的价格进行出售

总结：

经常有消费者被巨大的优惠迷糊，最终买了远比4S店价格高多的车。其实仔细想想，二级经销商从4S店拿车，却卖的比4S店便宜，这种事可能吗

你在买车过程中遇见过哪些坑？

陷阱一：抬高消费者的购买预算

消费者买车，首要考虑的问题有两个：1、花多少钱买车；2购买什么品牌的汽车。买车的预算，一般是消费者根据自己的收入和消费来决定的，现在购车很多人采用分期付款的方式，因此每个月的还款额度决定了买车的预算。

消费者的预算，也是汽车销售人员最为关心的问题。同一个汽车品牌，一般而言，汽车的销售价格越高，利润越高，拿到的提成也就越高。汽车销售人员会想方设法提高消费者的预算，比如本来准备买10万的车，结果买了20万。销售人员的理由是“20万的车是中级车，一步到位比较好，买了10万的汽车，过几年还得换更好的”。

销售人员会用“低利息”这样的话语来哄骗消费者，比如贷款10万，利息4个点。实际上随着每个月的还款，贷款的总金额是逐月减少的，实现的利息，远不止4个点。

在买车之前，一定要坚定自己的预算，销售人员会用一些“理由”来提高你的预算，不要相信。随意增加预算的结果就是增加买车的成本和生活负担，甚至还款困难。

陷阱二：千方百计让消费者分期购买

分期付款是一种倍受欢迎的买车方式，受到很多年轻人的喜爱。如果短期内资金有一定困难，那么分期确实是一种好办法。但是现在的分期付款，已经成为了汽车销售环节赚取利润的陷阱。

现在4S店销售人员的做法是，无论顾客是否资金充裕，总之就是千方百计让顾客分期付款。分期带来了两个结果，首先是额外的利息支出，再就是捆绑汽车保险，有一些4S店为了强制消费者在店里购买保险，甚至要求顾客缴纳续保保证金，一千元到两千元不等，赤裸裸地强买强卖。

本来顾客带着10万到店里全款买车，结果10万变成了首付款，提了20万的汽车回家。对于分期付款，销售人员最常说的一句话就是，拿着这些钱做生意，能赚更多的钱，而我这边的利息是非常低的。

很多人咋一听是这么回事，可能就分期买了。实际情况是，消费者不分期，也是把钱存在银行，很少拿去做生意，另外生意也没有100%会盈利的。再者就是实际的利息，远远高于表面利息，分期带来的**结果就是增加了买车的成本。

在资金充裕的情况下，能全款就不要分期了。分期只会增加买车成本，还会被强制购买汽车保险。

陷阱三：推荐购买最高配置或者增加装潢

汽车生产厂商，为了面对不同的消费群体，一个车型往往有多种配置，价格从低到高不等，有一些车型跨度非常大，价格可以相差一倍。

大家在试驾的过程中，可能会发现一个有趣的问题，试驾的车型，往往都是最高配或者次高配。这样做的原因，除了让顾客有更好的体验，最重要的就是让顾客购买高配车型，高配车型的利润是远比低配车型要多的。

销售人员会用“面子”、“高级”这样的词语来吸引你购买高配的车型，实际上低配车型和高配车型对于用作日常代步的普通消费者而言相差不大。你需要思考为了一些实际上很少用的配置比如“大灯清洗”、“分区空调”、“后视镜记忆功能”，而多花数千元甚至数万元，购买高配车型或者装潢是否有意义。

陷阱四：让利活动限时优惠的“馅饼”

有的时候经销商会做一些营销活动，吸引消费者购车，很多消费者往往会被巨大的“让利促销”所吸引。销售人员会告诉你，这个活动只在最近几天举行，马上就要结束了，到时候就没有这么大的优惠了。

实际上汽车的利润是不大的，零售环节普遍在5%左右，一年内往往不会有太大的波动，除非出了新款。销售人员告诉你“现在有限时优惠”只是给你带来一点紧迫感，吸引你下单。

大多数时候，所谓让利活动，可能与平时的价格相差不大。没有做过长期价格追踪的普遍消费者，是不可能知道到底有没有真正让利。

你需要做的，就是多问几家经销商，对比一下价格。最好的上门询价，因为网上的报价，都是为了吸引消费者上门给的套路价格，实际生活是是不可能实现或者附带限制条件的。

陷阱五：用低的裸车价来吸引消费者

消费者总有爱贪小便宜的心理，这往往会被商家利用。比如会有一个非常低的报价，来吸引消费者去店内看车。在涉及报价的时候，把裸车价格标得很低，让消费者有“大让利”的错觉，然后在其他费用里面，把这个钱赚回来，比如服务费等等。

汽车服务行业陷阱的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于汽车服务行业的现状、汽车服务行业陷阱的信息别忘了在本站进行查找喔。

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