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汽车美容行业现状分析

行业主要上市公司：元征科技(02488.HK)、道通科技(688208)、南华仪器(300417)、德联集团(002666)、东方时尚(603377)等。

本文核心数据：汽车维修与养护市场发展规模和未来市场规模预测

1、目前正处于增长后期阶段

中国维修保养市场发展历程较短，但近20年历经了高速发展己经一跃成为全球最大的后市场之一，目前我国汽车养护主要是指根据车辆各部位不同材料所需的保养条件，采用不同性质的专用护理材料和产品，对汽车进行全新的保养护理的工艺过程。现今的汽车养护含盖发动机、变速箱、底盘、冷却系统、燃油系统等的养护范围。我国汽修发展经历了如下四个阶段：

2、零整比系数衡量行业经济性——行业溢价现象明显

2014年4月10日，中国保险行业协会和中国汽车维修行业协会联合发布了国内18款常见车型零整比系数研究成果，使得汽车零整比问题受到了社会的广泛关注。随后扩大研究车型的范围，又陆续发布了汽车零整比100指数、常用配件负担指数及其100指数、消费者养护负担指数(现更名为保养指数)等相关研究成果。

2014年，中保协最初开始披露汽车零整比是所选取的50中样品车平均零整比超过400%，在中保协披露该指标之后，各车企零部件均有不同程度的降价，随着中保协该体系构建的逐步完善，汽车零整比体系将很好地衡量汽车维修保养行业发展情况。

从目前披露的数据来看我国汽车常用配件负担指数和汽车零整比指数整体仍然呈现上升趋势，根据国际发展管理，汽车零整比指数在300%左右为正常水平，超过该指标则说明汽车后期维修费用溢价较高，2021年我国汽车零整比上升至350.93%，常用配件负担指数达到17.31%，保养指数为15.11%。

注：2016年之前汽车零整比体系构建不完善，数据误差较大，因此前瞻选择从2016年更新相关数据。

中保协在2019年之后暂停披露零整比数据，最新数据披露为2021年6月。

3、按指数估测2020年市场规模超过1.2万亿元

基于中保协公布的常用配件负担指数和保养指数，前瞻将其分别与交通事故中汽车交通事故起数和规模以上汽车制造业企业营业收入数据结合，对我国汽车养护与维修实仓规模进行了简单测算。

从数据来看，我国汽车养护与维修市场市场规模2016-2020年呈现波动上升趋势，2020年我国汽车养护与维修市场规模约为1.23万亿元，同比增长2.4%。

4、2026年汽车维修与养护市场或将突破1.5万亿元

中国汽车市场最近十几年井喷式发展，但服务市场相对滞后，近10年我国维保服务才快速发展起来，但行业整体处于散、乱、小的阶段，这是行业的痛点，但同时也是很大的机遇，随着移动互联及数字化技术的发展，我国汽车维保行业或将持续实现增长。

根据前瞻市场测算来看，2016-2020年，我国汽车养护与维修市场规模年复合增长率为3.8%，但随着疫情结束，汽车市场回暖，预计我国汽车养护与维修市场或将更快速增长。基于此，前瞻预计2026年我国汽车养护与维修市场规模或将达到1.6万亿元，2021-2026年年复合增长率达到4.15%。。

汽车美容业现状与发展趋势？

随着我国汽车工业的迅速发展，买车以及养车已经成为最为主要的民生问题之一，而汽车美容已经成为当今汽车养护方面必不可少的一部分

现在洗车行业前景,汽车美容行业前景如何,汽车美容市场行情如何?

汽车美容行业前景潜力巨大

2020年受新冠肺炎疫情冲击，人们出行受限，消费需求萎缩，工厂生产停滞，全球汽车产业链受到波及，我国汽车行业克服重重困难，化解不利因素，率先复苏。

新经济形势下，越来越庞大的汽车保有量，为我国创造了汽车“存量经济”市场。

随着我国汽车保有量不断增加，汽车后市场规模还将继续扩大，汽车美容养护行业的覆盖人群规模大、服务及服务用户占比高、市场利用庞大、市场销量紧缺、服务用量激增、市场需求非常大。

汽车美容观念逐步加深

随着“三分修理,七分养”逐渐深入人们的头脑,人们对爱车愈加呵护起来,对汽车日常清洁护理、定期美容保养、汽车养护用品采购使用等行为也就自然成为日常消费行为,这些行为很大的促进了汽车美容行业的发展。

小到汽车打蜡贴膜，大到加装汽车的影音系统，设置改装汽车的机械设备，有关汽车美容的服务可谓是包罗万象。汽车美容市场是一个开放的市场，随着需求的增加，行业竞争者也将越来越多，但是，商业不是盲目的进入，机会是留给有准备的人的，洞悉未来，夯实基础，把握机会才是成功之道。

汽车美容行业发展现状

我国汽车养护市场处于增长后期阶段 商业模式逐渐成熟

从分类上看，狭义的汽车养护主要有日常养护和附加保养两大类别。日常养护属于必须进行的项目，而附加保养则是客户自己选择要不要做的项目。广义的汽车养护还包括汽车美容、汽车改装、汽车装饰、汽车精品等方面。

从服务项目上看，现代汽车养护服务项目大体上可分为防爆隔热膜施工、车身美容、内饰美容、漆面处理、汽车防护及汽车精品六大部分。

我国汽车后市场服务萌芽于20世纪90年代，当时中国的私家车消费刚刚起步，汽修市场仍以服务公务用车的综合维修厂为主导;随着我国汽车市场的不断发展，我国汽车维修保养市场也进入快速增长期，尤其是2009年开始在资本与新技术推动下，新商业模式不断涌现。

近年来，经过大量的模式创新尝试，资方开始回归理性，使模式创新项目逐渐回归商业本质，大量后市场纯粹的模式创新型企业夭折，特别是2016年当中大量长期靠烧钱为继的上门保养、洗车类O20公司相继因模式具有局限性加之资金链断裂退出市场或开启艰难转型，存活下采的具备良性商业模式的后市场企业，则更加重视线下服务能力与线上互联网技术的深度结合，同时实力雄厚的巨型甲商平台随着生态的日趋成熟也纷纷开始发力后市场，促使后市场不断成熟。

汽车工业步入成熟期 汽车养护市场规模不断扩大

——汽车产销量出现下降

据国家统计局数据，2016-2019年期间我国汽车产量呈逐年下降态势，2019年我国汽车产量为2553万辆，同比下降8.23%。

中国汽车工业协会发布统计数据显示，受新冠疫情的影响，2020年上半年我国汽车产量出现大幅下滑，2020年上半年我国汽车产量为1011.2万辆，同比下降16.8%。

据国家统计局数据，2011-2017年期间我国汽车销量总体呈逐年增长态势，2017-2019年期间我国汽车销量总体呈逐年下降态势。2019年我国汽车销量为2577万辆，同比下降8.23%，略高于汽车产量。

中国汽车工业协会发布统计数据显示，受新冠疫情的影响，2020年上半年我国汽车产量出现大幅下滑，2020年上半年我国汽车产量为1025.7万辆，同比下降16.9%。

——二手车交易量不断上升

2011-2019年，我国二手车交易量逐年提高。据中国汽车流通协会统计数据显示，2019年，我国二手车交易量为1492.28万辆。受疫情影响，2020年上半年，全国二手车市场累计交易551.64万辆，同比下降19.61%。

2011-2019年，我国二手车交易量占保有量的比重呈现波动上升态势，2015-2019年基本稳定在5%-6%之间。2020年，疫情影响了人们对二手车的需求，比重下降至2.04%。

——汽车报废回收规模较大

目前我国汽车保有量及报废量规模较大，但通过正规渠道回收的汽车数量较少。据商务部市场体系建设司公布的数据显示，2019年我国全国机动车回收数量为229.5万辆，同比增长15.3%，其中汽车195.1万辆，同比增长16.8%。2020年1-2月，我国机动车回收数量14.2万辆，同比下降49.2%，其中汽车11.6万辆，同比下降49.9%。

——汽车保有量及平均车龄上升

根据中汽协公布的数据显示，近年来，随着我国汽车产业迅速发展带动汽车保有量不断上升，从而报废拆解的汽车数量也在不断提升，当前报废汽车回收拆解产业在国内具有广阔发展空间。2019年，我国汽车保有量为26150万辆，同比增长12.6%。

根据公安部发布的数据显示，截至2020年6月，全国机动车保有量达3.6亿辆，其中汽车2.7亿辆，较2019年末有所增长。

高车龄车辆车主对维修和保养的需求相对新车用户而言更高，也即对零配件的需求更高，从而将推动整体售后配件需求提升。F6汽车科技大数据研究院、同济大学汽车市场与行为数据研兖所联合发布的《2019中国汽车后市场维保行业白皮书》显示，2020年社会平均车龄为6.06年。对照国际市场用车经验，车龄超过5年后将迎来大型维修保养高峰期。同时随着中国汽车制造业逐渐走向成熟，耐用性和汽车质量的改善也不断延长了车辆平均生命周期，“车龄+保有量”双效驱动汽车后市场高速发展，成为汽车产业的新增长点。

——汽车养护市场规模不断扩大

途虎养车联合腾讯广告发布的《2019中国汽车用户线上养护报告》显示，2018年中国汽车后市场养护行业市场规模已达到8130亿元，每年保持10%以上的高速增长。其中线上车品、美容等多元化消费类型销量增长迅猛，在一定程度上，保障了汽车后市场养护行业持续保持增长势头。近几年，行业增速放缓，前瞻测算2019年市场增速约为7.9%，市场规模达8772亿元。

低级别车型刚性需求大 小保养台次占比较高

从各级别车型不同业务进厂台次占比情况来看，低级别车型的刚性需求业务占比较高，高级别车型柔性需求业务占比较高，A-和A级别的车保养业务需求占比分别为28.2%和24.9%。

汽车保养业务中，小保养台次占比高62.9%，但产值仅占41.4%，平均毛利率为45.1%。

更多数据请参考前瞻产业研究院《中国汽车养护行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》

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