产品做得好不好，不是直通车的问题，有时候就是第一步就做错了，我们没有想到过产品本身的问题，我们能不能通过直通车做起来，有些问题根就是不可能通过直通车做起来，直通车只是单纯的一个工具而已，前期要考虑的就是产品本身，选择是大于努力的，非常重要。

小编认为再牛的一个做技术的直通车也好，淘客钻展也好都是做流量的，我们这些术人就是为流量而做的，但是整个产品本质就是一个道，他是一个产品，再牛的技术人员牛不过一个产品，再牛的产品牛不过一个类目，再牛的类目牛不过一个市场厉害，做直通车也好、做淘宝也好。

做整个旁系，首先我们就是一个挑品，我们会选择自己能够赚钱一个势，挑选自己本身能力有限的术。选择是大于努力的，选择比你做直通车还要更加重要，有些类目你选对了，其实直通车就是一个很简单，放在那里都能爆，放在那里都能卖，也是这样的一个情况，大家由上且下去选择。产品分标品和非标品，标品的难易度大于非标品，因为标品的本身搜索量固定的，关键词是也好固定的，它的本身框架属性固定的，它本身就是竞争激烈商品多，然后有优势和劣势。相对比非标品难做。里面又细分很多类目很多产品，就是说我的直通车怎么做不起来，我这个产品好难做，有时候就是你的一个选择的问题，你们选择都不会选择，有时候你们选择的标品就是非常难做的类目，标品一般是搜索量少，关键词少，竞品多，导致整个市场PPC推高。

总结一句话，就是搜索量小，关键词少，本身产品竞争多的，一般直通车比较难开，类目的PPC非常高，流量少，都是非常难做的，要不然怎么给你指导技术，怎么让你开好直通车都是非常难做的，根据产品的收藏加购率达到5%，才适合去开直通车。要不然也做不起来，风险很大。

总之讲的就是一个道，一个是术，再牛的技术牛过一个产品，再牛的产品牛不过一个市场，这就是势道，我们要势道结合去做，那就是水到渠成了。