天要冷了，房车上的取暖知多少，看看你的房车上能不能改进？

时间已经进入9月，全国部分地区已开始转凉，再过一段时间就要开始变冷了。随着房车生活的越来越普及，冬季出行也是许多车友的选择，因为想看不一样的风景。当然也有过这"候鸟"生活的车友，但是在迁移的过程中也总会遇到较冷的天气。所以房车的取暖对于这个移动的"家"来说也是很重要的。还没有买车的朋友可以作个选车的参考条件，对于已经购车的车友来说每个人都有这不同的取暖方式，下面就介绍一下现有的一些方式供大家参考，看看你的车上是不是已经有了，或者还有改善的空间，让我们的旅程更加舒适。

目前主要的取暖方式主要是以下几种：

1、 驻车空调

顾名思义，就是在房车停止行驶后驻车使用的空调，而且现在多数的房车都已经配置了。一般分为顶置空调和底置空调，另外现在也有相当一大部分使用的是家用壁挂式分体空调。它们一个共同的特点就是都需要使用房车上的电源（非发动机启动电源），如果能接上市电，那使用起来是很舒心的。若使用的是房车上自带的锂电或者铅酸电池，那使用的时长总不是很尽如人意，毕竟驻车空调的耗电量大，房车储电能力也有限，会使人焦虑。但是这些空调也有共同的一个缺点，那就是由于空调冷热交换的原理，气温在零度以下后，制暖的效果就大打折扣了。

2、 取暖器

这就是我们家用的取暖器了，就像是暖风机、电油汀、小太阳等等这些了。明眼人一看就明白它们的***缺点也就是功率大，导致耗电量大。所以遇到的问题是跟驻车空调同样的，但是相较于驻车空调，取暖器不受气温的限制照样能达到比较好的效果。剩下就是电的问题了，慢慢解决吧。

3、 燃油加热器

所谓燃油加热器，就是通过燃油（柴油或者汽油都有）的燃烧进行供暖的一种设备。现阶段多数出厂的房车也把这个设备作为一个标准配置，现在用得比较多的还是国外的品牌，例如埃贝赫、韦巴斯特和特鲁玛等这些品牌的。燃油加热器的有点在于使用方便，通过直接抽取房车油箱内的油料进行燃烧从而达到加热取暖的目的。同时现在还有一些燃油加热器是暖风暖水一体机的形式。当然对于燃油加热器来说也有缺点，特别是对于柴油加热器来说，在高海拔地区（大于3000米左右）会出现一些难以点燃、燃烧不充分的问题。

4、 燃气加热器

燃气加热器也是很好理解，就是通过燃气的燃烧进行取暖的设备。它的有点在于取暖效果好，运行的条件不苛刻。同样又要说缺点了，一个是占用空间大，还有就是燃气消耗较大且需要补充更换。所以虽说是好用，但是长时间使用总有些不方便。

5、 行车空调

再来说一下行车空调，就是启动房车的车辆发动机，利用发动机热量达到取暖的目的。这也是最不推荐的一种取暖方式了，很多人都知道长时间怠速运行发动机总有不妥，而且相对以上的取暖方式也是不太经济的。所以这种取暖方式还是在相对比较紧急的情况下使用，平时是**不推荐大家用这种方式取暖的。

6、 水暖

水暖是通过地面盘管，管道里有循环流动的热水，通过地板辐射层中的热媒，均匀加热整个地面，利用地面自身的蓄热和热量向上辐射的规律由下至上进行传导，来达到取暖的目的。众所周知，这无论是在制造生产还是在之后的使用过程中都是成本较大的，所以只有在一些高端的房车上使用。至今阿顾也只是看到资料，还没有见过实物，所以大家听听就好。

综上所述，就是一些现在一些房车取暖的方式了。看了之后是不是有一些疑问，似乎是不能通过只用一种方式就能解决房车的取暖问题的。事实是我也是这么认为的，由于房车的机动性决定了它随时处于不同的环境下，所以很多不同因素的影响造成了不是一个设备就能游天下的局面。所以我的观点就是房车必须配置两种以上的取暖设备，推荐的***组合就是驻车空调和燃油加热器。其实也推荐再加一种就是取暖器，因为小巧实用方便，作为取暖的一个补充设备也是不错。最后正所谓天下能人辈出，我相信玩房车的车友当中肯定有一些自己取暖的"独门秘籍"，也不妨分享出来供大家一起交流学习。

爱车兄弟燃油加热器原理

爱车兄弟燃油加热器原理是从油箱中提取少量燃油到驻车加热器燃烧室，随后燃油在燃烧室中燃烧产生热量，加热发动机冷却液或空气，然后通过暖风散热器把热量散发到车厢内，与此同时发动机也被预热。

爱车兄弟燃油加热原理是

将燃油加热管装入汽车油箱，通过安装盘与油箱固定牢固。将燃油加热管的进、出水管使用胶管与汽车水循环系统连接，吸油管自充满热水的水套内穿过，自出油接头引出时，燃油已被水套内热水加热。

加热器的主电机带动柱塞油泵、助燃风扇及雾化器转动。油泵将吸入的燃油经输油管路送到雾化器，雾化器通过离心力的作用将燃油雾化后与助燃风扇吸入的空气在主燃烧室内混合，被炽热的电热塞点燃。

康明斯发动机燃油加热器总成工作原理

加热器的工作原理就是：主电机带动柱塞油泵、助燃风扇及雾化器转动。油泵将吸入的燃油经输油管路送到雾化器，雾化器通过离心力的作用将燃油雾化后与助燃风扇吸入的空气在主燃烧室内混合，被炽热的电热塞点燃，在后燃烧室内充分燃烧后折返，经水套内壁及上面的散热片，将热量传递给水套夹层中的介质——冷却液。加热后介质在循环水泵(或热对流)的作用下在整个管路系统中循环，以达到加热的目的。加热器燃烧的废气由排烟管排出。

驻车加热器汽油好还是柴油好 驻车加热器了解一下

1、驻车加热器不管是汽油还是柴油，都有给车提供辅助加热的一套系统。只是所配的车型不同，所有它们各有各的好处。

2、汽车燃油加热器又称为驻车加热系统，是车辆上一种独立的辅助加热系统，可以在关闭发动机后使用，也可以在行车期间提供辅助加热。按照燃油的种类又可分为汽油加热系统和柴油加热系统，大型货车、工程机械等大多使用柴油气暖式加热系统，家庭用小轿车多使用汽油水暖式加热系统。

3、驻车加热系统的工作原理是从油箱中提取少量燃油到驻车加热器燃烧室，随后燃油在燃烧室中燃烧产生热量，加热发动机冷却液或空气，然后通过暖风散热器把热量散发到车厢内，与此同时发动机也被预热。在这个过程中会消耗电瓶的电量和一定的燃油，根据加热器大小不同，加热一次所需要的燃油量从0.2升到0.3升不等。

汽车flm是什么意思

汽车flm是燃油加热器的意思。燃油加热器也叫燃油电加热器,是用于加热燃烧油、重油、原油及各类高黏度油品的加热和保温设备，可用于各行业的燃烧器在点火燃烧前对油品进行加热。

燃油加热器的工作原理

汽车燃油加热器的主电机带动柱塞油泵，助燃风扇以及雾化器转动。油泵将吸入的燃油经过输油管路输送到雾化器，雾化器在经过离心力的作用下将燃油雾化后与助燃风扇吸入的空气在发动机主燃烧室内混合，被炽热的电热塞点燃。

在后燃烧室内充分燃烧后进行折返，经过水套内壁以及上面的散热片，将热量传输到水套夹层中的介质冷却液，加热后再循环水泵或者热对流的作用下在整个管路系统中进行循环，以达到加热的目的，加热器燃烧时候的废气由排气管中排出。

柴油机燃油加热器作用

柴油机燃油加热器作用可以防止柴油因低温结蜡，不过要选择好的加热器，加热效果才有保证。

在燃用原油和渣油时，除须滤除杂质和水分外，还要对供油系统进行预热保温，降低粘度，以便输送和喷射。柴油机如采用某种合适的燃烧室也可燃用乙醇、汽油和甲醇等轻质燃料。

为了改善轻质燃料的着火性，可加入添加剂提高十六烷值，或与柴油混合使用。一些气体燃料，如天然气、液化石油气、沼气和发生炉煤气等也可作为柴油机的燃料，但这时通常以气体燃料为主，以少量柴油引燃，这种发动机称为双燃料内燃机。

扩展资料：

柴油机具有热效率高的显著优点，其应用范围越来越广。随着强化程度的提高，柴油机单位功率的重量也显著降低。为了节能，各国都在注重改善燃烧过程，研究燃用低质燃油和非石油制品燃料。

此外，降低摩擦损失、广泛采用废气涡轮增压并提高增压度、进一步轻量化、高速化、低油耗、低噪声和低污染，都是柴油机的重要发展方向。

保证机器不漏油柴油机输油管常因接头面不平、垫片变形或损坏而存在漏洞现象。解决办法是：将垫片涂上气门漆放在玻璃板上磨平，可校正油管接头；增设柴油回收装置，可用塑料管将油嘴上的回油管与空芯螺丝连接，使回油流入油箱。

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